Авиационный бензин 100 LL производство в Башкирии

[Авиамеханик№1]

Красиво написано - "ОБЪЕМОМ 142 КГ...":
Стоимость одной бочки авиационного бензина марки AVGAS 100LL объемом 145 кг

 

[Ми 22]

Согласен, накосячили.
Спасибо.

 

[Ми 22]

Стоимость одной бочки авиационного бензина марки AVGAS 100LL ёмкостью 145 кг –13 300 руб.
Будет так.

 

[Авиамеханик№1]

Спасибо! Но я в бак литры заливаю...
В бочке сколько литров?
Лучше написать: в бочке 208 литров/145 кг и любому будет понятно
Или у вас метрическая бочка 200 л???

 

[dok73]

я ни разу не академик, но смысл лить 95 бензин в двигатель со степенью сжатия 8,5??!!  там присадки всякие разьедающие и т.п. до степени сжатия 10 лить 92 нужно. нормально ест м-14. а для жары , наверное, электропомпу в топливную систему можно воткнуть? на ротаксе 912 же помогло?

 

[Авиамеханик№1]

Насколько я понимаю в медицине, расчет плотности бензина пропорционально цены кг/литра дает:

80/57,2 * 145 = 202,8 литра в бочке. То есть бочка обычная, объемом 208 литров???

Если ошибаюсь, поправьте!

 

[Ми 22]

Учёт и отгрузка  ведётся в кг. По этой причине и заявляем в кг.
Плотность AVGAS 100LL 0.715-0.72. Исходя из этих данных в бочке 145кг находится приблизительно  203 - 202 литра.
1 кг наливом стоит 80 руб, соответственно литр 57.20руб.
1 кг, в бочке по 145 кг стоит 91,72руб, соответственно литр 65,58руб.
Цена указана с НДС без ТЗР

 

[Старый Шкраб]

В Мурманскую обл. в бочках отправите, если да, то почём?

 

[uropb]

Башкирский 100ll мой R44 потребляет с удовольствием! 5 бочек как не бывало. Проверили октановое число, соответствует 100. Начата трехсот часовая форма - свечки красивые, зазоры клапанов еще не меряли. 

 

[Nik-Nik]

Открывайте в близком Подмосковье свою оптовую точку-будем у вас заправляться. Не все готовы индивидуально закупать оптовые партии.

 

[Ми 22]

Отправляем куда будет заявка.
Для расчёта доставки необходима информация по количеству.

 

[Старый Шкраб]

Для расчёта доставки необходима информация по количеству.

10-12 бочек. Место назначения ULMK.

 

[Ми 22]

Прошу уточнить, что такое ULMK
Мне для расчёта нужен полный адрес.

 

[Старый Шкраб]

ULMK  аэропорт Апатиты (Хибины) http://maps.aopa.ru/#p/42/lon/33.585183/lat/67.475642/mode/r/ll/a/z/11/bl/gm

 

[Ми 22]

Расчёт на Ваш запрос
Доставка 12 бочек обойдётся в 45.300

 

[Ми 22]

Ссылка на страницу сайта ОАО "СНХЗ". Информация по AVGAS 100LL, документы и контакты
http://snhz.ru/?event=article&cat=54&mes=542

 

[Ми 22]

Поступил запрос на электронку. Переношу на форум.     89233323453 Евгений / ищу с кем в складчину купить бензин ll100/красноярск

 

[tuliak]

Вот и у нас в Лыткино появились первые две бочки этого бензина. На тест мы взяли два самолёта RV-7 с двигателем IO-375 и Cesna-172 с двигателем  IO-320. Сравнили паспорта с польским 100LL. Разница оказалась только в плотности и цвете. Польский более плотный и более насыщенно синий. Башкирский имеет плотность 706 и светло голубой. В остальном все параметры одинаковы. То, что Башкирский более лёгкий мы восприняли как плюс, т.к в нём значит меньше тяжёлых фракций углеводородов.
Самолёт RV-7 эксплуатируется как на автомобильном, так и на авиационном бензине. Тест проводился при заправке в одном баке автобензин АИ-95 Роснефть, в другом баке 100LL Башкирский. Параметры снимал после переключения баков через время, пока бензин выработается из фильтра(для чистоты эксперимента). Если сравнивать с автомобильным то параметры 100LL наглядно лучше, прежде всего меньше на 20-25 гр. температура выхлопа на взлёте. На переходных режимах, при выполнении фигур пилотажа нет характерного тёмного выхлопа. В крейсерском полёте при обеднении до предельных 800 С расход показывает меньше на 1 литр в час. При разгоне до макс. скорости в горизонте удалось достич 320 км/ч, на автомобильном в тех же условиях только 305 км/ч и упёрлись в высокую температуру выхлопа.
На Cesna -172 так же в один бак залили польский, в другой Башкирский. На взлёте и в крейсерском полёте ощутимой разницы не обнаружили. Баки переключали в полёте. Чисто субъективно, показалось что на Башкирском двигатель стал работать чуть мягче.
Каждый самолёт отлетал по бочке. Осмотр свечей не выявил дефектов. В сравнении с авто бензином, свечи более чистые, что говорит о хорошем полном сгорании топлива.
Общее наше мнение: бензин очень достойного качества и может активно применяться на авиационной технике. Мы готовы произвести закупки этого бензина на две площадки Лыткино и Сонино.

 

[C172N]

Подтверждаю все вышесказанное с небольшой поправкой: на 172-й двигатель не инжекторный, а карбюраторный О-320

 

[C172N]

И ещё одно дополнение - бензин для тестирования был предоставлен бесплатно компанией, планирующей заниматься дилерством в Московском регионе.