Автожир из Усть-Сысольска.

[BenButton]

Кстати, все что гна планшете, можно проецировать на стекло фонаря. В частности авиагоризонт. Получится Миг-29 😀 Честно!

 

[BenButton]

Классно получится! Приборы и карта на планшете, а авиагоризонт на стекле.

 

[BenButton]

Вот этот прибор 190гр проецирует на стекло. И его картинка

 

[BenButton]

Вот ссылка на прибор http://group.zol.com.cn/3/14_26240.html

 

[goodwin13]

Как обычно пишется в таких случаях, Вашу бы энергию, да в мирное русло.
Даже для робинсона горизонт - не более чем лишний груз. А для автожира и подавно.

 

[gyrocop]

Дело шло к приобретению противоперегрузочного костюмчика и кресла К-36...

 

[BenButton]

Хахаха 😀 Да, нет! До такого маразма еще далеко 😀
А про авиагоризонт Вы не внимательно прочитали. Авиагоризонт в планшете. В самом планшете 6 приборов. Вес планшета с зарядкой 810гр. То есть тонну груза таскать не собираюсь.
Посмотрите внимательно картинки, выше.
С уважением.

 

[goodwin13]

То есть тонну груза таскать не собираюсь.
Посмотрите внимательно картинки, выше.

А у Вас и не получится. Вы полтонны наберете только на конструкции. Так, что вторые полтонны грузить будет некуда.
И это не мое мнение. Это статистика участников этого форума.

 

[BenButton]

Возможно!
Ведь я строю бомбу, или еще что то подобное. Но я учту Ваш призыв, направить мою энергию в мирное русло. Глядишь, что то миролюбивое и легковесное получится. 😉

 

[Gyro]

А не забыли, как ветка называется???

 

[BenButton]

Да. Вижу, что не общество имени Марии-Терезы 🙂

 

[[=Djeki =]]

Чувствуется не шуточный подход!
Только не питайте надежды по поводу сроков.
Это всё предстоит адаптировать и потом настраивать и переделывать уже казалось бы готовые узлы. Одноместный лёгкий автожир,  штучка компактная. Где-то,как-то обязательно будет что-то не компоноваться буквально в считаные милиметры, а это обязательно потянет за собою одни изменения которые потянут другие и пошло-поехало...

 

[BenButton]

Да. Конечно понимаю, что сложностей полно. Так же как понимаю, что построить можно быстро, но регулирование и доводка до приемлемого летного состояния потребует долгой и кропотливой работы. Вот и стараюсь к весне завершить сборку, начать пробежки и подлеты, чтобы хотя бы к концу лета, начала осени (следующего года) уверенно оторвать аппарат от земли.

 

[BenButton]

Сегодня получил редуктор:

 

[BenButton]

Вчера получил управления АЖ (тангаж, крен), производства Астрахань (Саша и Николай). Все сделано качественно. Спасибо парни :craZy
По пути домой приобрел вилку для хвостового колеса.

 

[BenButton]

Вчера, так же получил из Украины (Харьков) бензобак на 45л7, со всей арматурой. Отличного качества работа. С раннее приобретенными двумя доп баками по 10. - запас = 65л. Это, если вдруг решусь на дальние перелеты. 😀 :craZy 😀

 

[BenButton]

Сегодня получил (запасные - на всякий случай) оси с тормозами для облегченного варианта шасси. И попутно приобрел алюминиевую подножку.

 

[vladislav opel]

А почему   не   такой    вид :

 

[vladislav opel]

С хвостовым   проблема   рулёжки , Вот   автожир   который   таки не  заставили   ехать   прямо:   

 

[BenButton]

Красивый АЖ, но немножко мультяшный 🙂 - это не про продукцию МАИ. Хотя до сих пор в толк не возьму, почему он не летает? Пол столетия и более самолеты, да и АЖ были с хвостовым колесом. И ничего. Летали. Хорошо летали и рулили на земле. Меня учили с хвостовым колесом. Сложно, но научится] можно. На 6-7 занятии по рулению и пробежкам уже работала моторика. Главное правильно коструктивно построенное шасси, отрегулированный сход колес, одинаково настроенные тормоза и привыкание на многочасовых занятиях. Когда, до автоматизма доведенными действиями парируешь реактивный момент аппарата.