Автожиры на видео

[Chicomaster]

А вот и первые китайские трёхместные автожиры в небе.

Трехместные автожиры в небе Китая

После долгой работы Китай показал в небе свои трехместные автожиры.

rutube.ru

Кетайсы в своём репертуаре 🤪 В обычный двухместный автожир напихивают троих. Интересно, а сколько их влазит в русскую трёхместку ? Наверное штук пять впихнётся 🤣

 

[super]

Ребята да они трое весят как наших двое.🤣🤣🤣

 

[marcons]

Легендарный Доминатор удостоился внимания моделистов.👍

 

[Telakh]

 

[Олег Углов]

 

[vert]

Спасибо за видео, но на мой взгляд -очень сложная технология и сложное оборудование. Углепластиковые лопасти для вертолетов, например, которые мы делали в Германии для одноместных и двухместных соосников - намного проще в производстве. Там всего лишь одна прессформа с нагревом, отфрезерованный пенопласт на СЧПУ и раскроенные ножом вручную по шаблонам листы препрега углепластика.

 

[MagniGyro Russia]

 

[Magor777]

Уже пора на рутуб закачивать. А то постоянно вкл просмотр рекламы выкл просмотр рекламы

 

[MagniGyro Russia]

Уже пора на рутуб закачивать. А то постоянно вкл просмотр рекламы выкл просмотр рекламы

Парный пилотаж. Манёвренность гиропланов MagniGyro!

Мы — MagniGyro Russia, официальный представитель производителя итальянских автожиров Magni Gyro! Осуществляем прямую продажу гиропланов «Магни Гиро» без наценки дилера. Автожиры в наличии и на заказ. При заказе автожира мы организуем доставку, гарантийное и постгарантийное обслуживание, помощь в рег

rutube.ru

 

[Штирлиц]

Тут вот старичок, автожир, зажигает...

RAF2000 Fruitfly Baiting South Africa.mp4

Да не думал о таком применении

rutube.ru

RAF2000 gyrocopter.mp4

АХР на Рафах

rutube.ru

 

[Олег Углов]

 

[vert]

Олег Углов​

Спасибо за видео! У ELA все сделано как на нашем автожире "Дрозд " еще в 2021г. Также осевой шарнир лопасти на двух ШС-ах, шток внутри вала и нижняя качалка привода шага. Только управление шагом не ручное как у нас, а с программным электроприводом на три положения - нулевой шаг на раскрутку, прыжковый и крейсерский. В случае отказа электопривода при взлете на большом шаге просто потеря оборотов и посадка перед собой. А в случае ухода на нулевой шаг в полете - большая вертикальная скорость снижения и трудности с посадкой.