БПЛА схема посадки любые идеи.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
На мой вгляд-нерабочая. Точнее-рабочая в штиль. Махровый авиамоделизм. А будет порывистый ветер метров 5-6, и опрокинется ещё до взлёта!
Всё новое-хорошо забытое старое, только мало кто из инноваторов знает об этом.
Вот БПЛА сделанный некогда в МАИ.Вложения
Ну конечно авиамоделизм! Мы тут почти все от туда родом.
Не вижу принципиальной проблемы в том, что такой конвертоплан будет иметь ограничения по ветру. Не бывает ничего идеального для всех возможных условий.
Ну а МАИшники сделали модель, которая могла взлетать, но не могла садиться. Т.е. не сделали, по русски говоря.
А чё , сажали же планера и таймерки после 3х минут отлёта на авиамодельных саревнованиях, отклоняя стабилизатор на 45° и нормально садились
Не так сложно и это предотвратить. Закрепить на утяжеленной платформе. И отпускать уже после набора полной тяги например.
Там ДВС 4т стоит. Электрика только для взлета и возможно что сбрасываемая.
Vertical Takeoff and Landing
Airframe Monocoque composite
Wing Span 18' 6"
Length 9' 5"
Engine 190cc 4 Stroke
Fuel MOGAS
Typical MTOW 210 lbs
Typical Max Speed 72 kts
Endurance[highlight] 9-16 hours [/highlight](Payload Dependent)
Payload Capacity (Fuel + Usable Payload) 60 lbs
Main Payload Bay 4,100 + cubic inches
Rated Ceiling 15,000'
Flight and Recovery under Austere Conditions
Full autonomous operation, launch to land
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Мне вот такой вариант понравился с выставки Аэро-2017.
Планер с высоким качеством и поворотные винты.
Планер с высоким качеством и поворотные винты.
Вложения
L-Weg
Я строю долговременные планы, ИЧБХ постоянно
Каюсь, про соломку подстелить я забыл. Пена, сухой бассейн из чего угодно, шерсть-вата-или-заменители. Снег в конце-то концов.
Как всегда ссылка на очень информативный сайт https://nplus1.ru/news/2017/06/03/suwave
Канадский беспилотник заменит аэродром подскока озером
https://www.youtube.com/watch?v=n7awDhdVkCs
Послушайте по любому беспилотник не бывает без оператора, нужно его тренировать на ручную посадку, как то на слёте в Йошке смотрели -человек гонял радио управляемую пилотажку ночью в темноте и посадил её нормально, модель была подсвечена светодиодами, разным цветами с разных ракурсов чтоб определять его положение. Чем не идея?
Посадка и взлет должны быть автоматизированы иначе это сильно снижает ценность БПЛА требованиями к дорогому квалифицированному персоналу.
Если помните раньше были ПТУР первого поколения управляемые джойстиком ("Малютка" например). Оператора приходилось долго учить на тренажере но затем он работал хорошо. Но вот беда - после ухода из армии квалификация оператора быстро терялась и на сборах были одни промахи...
Затем появилось второе поколение где нужно просто держать визир на цели пока ракета летит. А затем и третье где надо показать ракете танк а после пуска можно сразу уходить.
Так и с БПЛА. Заказчик выберет тот у которого требования к квалификации персонала ниже.
Если помните раньше были ПТУР первого поколения управляемые джойстиком ("Малютка" например). Оператора приходилось долго учить на тренажере но затем он работал хорошо. Но вот беда - после ухода из армии квалификация оператора быстро терялась и на сборах были одни промахи...
Затем появилось второе поколение где нужно просто держать визир на цели пока ракета летит. А затем и третье где надо показать ракете танк а после пуска можно сразу уходить.
Так и с БПЛА. Заказчик выберет тот у которого требования к квалификации персонала ниже.
Так ведь авиация, потдержание летной годности это требование, пока китайцы нам не придумают чистый беспилотник, придётся вручную сажать и со светодиодами
Кстати как то по телеку показали работу амерских больших боевых беспилотников, вроде оператор его подымал и сажал вручную джойстиком. Т.ч менеджерам придётся согласится, обслуживать беспилотник дешевым сантехником не получиться
Кстати как то по телеку показали работу амерских больших боевых беспилотников, вроде оператор его подымал и сажал вручную джойстиком. Т.ч менеджерам придётся согласится, обслуживать беспилотник дешевым сантехником не получиться
На больших можно и джойстиком рулить. Их мало они дорогие и дорогой хорошо обученный персонал не составит погоды в цене вопроса. Хотя они могут автоматически.
Но вот для более мелких и массовых БПЛА уровня армейских подразделений сухопутных сил или для гражданских заказчиков или всяких пожарных, ГО и ЧС нужна полная автоматизация взлета-посадки.
Но вот для более мелких и массовых БПЛА уровня армейских подразделений сухопутных сил или для гражданских заказчиков или всяких пожарных, ГО и ЧС нужна полная автоматизация взлета-посадки.
Для химика придется код для автопилота дорабатывать. Выбрать готовую платформу с открытым кодом - PixHawk например. Поставит на мелкий недорогой носитель и отлаживать полет. Самая большая проблема будет в выдерживании высоты именно от поверхности земли. Модельных радиовысотомеров я не знаю. Можно лазерный дальномер попробовать приспособить. Обычный высотомер баро на коптерах имеет погрешность где то 20 см. Но поле может иметь перепады высот в 10 метров а надо летать 2-3 метра...
Этот принцип работы сильно зависит от поверхности. От твердых машин звуки отражаются хорошо. А вот от зеленых насаждений на поле не уверен. Но надо попробовать.
Есть еще проблема - надо щупать высоту от поверхности чуть впереди по курсу. Чтобы было время для коррекции высоты.