Цепной редуктор?
Вот Вы так и делайте! Нельзя не чего утверждать не понимая самой идеи механизма! Вся идея и заключается в том, чтоб легко и в короткое время ,в полевых условиях ,менять передаточное число редуктора т.е. подберать разные звезды для достижения максимальной согласованности двигателя и маршевого винта! А для этого необходимо менять длину цыепи а звездочка натяжения позволяет это делать не меняя длины цепи!
Автожир летает летом рядом с Вами в Крючково - приезжайте и смотрите!!! Не без этого! ;D Но засер ВВ и хвоста от смазки не что по сравнению с засером от каморов,мух,бабочек и т.д.!
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
@ max-audi А почему не так? Вроде так и овцы целы и волки сыты :-?
Вложения
Не критично. Смазка в баллоне в виде спрея. При разбрызгивании очень текучая,а потом загустевает и становится липкой, поэтому через пол часа цепь можно протереть тряпкой с керосином.
Макс,я твой автожир вижу все лето с пятницы по воскресенье, и пару раз на неделе ;D и в курсе твоих идей! Но не постоянно же подбирать! Если эта натяжная звездочка выйдет из строя, то накроется и весь редуктор, а если натяжка будет за счет изменения межцентрового расстояния или так же с помощью подобной звездочки, но в меньшем диапазоне, то вероятность отказа меньше.Вот Вы так и делайте! Нельзя не чего утверждать не понимая самой идеи механизма! Вся идея и заключается в том, чтоб легко и в короткое время ,в полевых условиях ,менять передаточное число редуктора т.е. подберать разные звезды для достижения максимальной согласованности двигателя и маршевого винта! А для этого необходимо менять длину цыепи а звездочка натяжения позволяет это делать не меняя длины цепи!
Нельзя однозначно утверждать, надо посмотреть на направление вращения. Нужно избегать добавления натяжения при работе двигателя.
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Так это и не утверждение а вопрос. А что касается направления вращения, так и натяжная звёздочка может если что находится и с другой стороны.
Вложения
Какие звездочки и с какой стороны? Левое вращение блин! Чтоб чегото и очем то судить надо хотяб изучить теорию цепных редукторов и для начала прочитать умные книги , пустозвоны! Он и так хорошо работает и в Канаде сделанный по моим чертежам на самолете уже отлетал болие 1000 часов! :STUPID Больше на Ваши идиотские вопросы и советы отвечать точно не буду! И если заняться больше нечем то морочти лучше мозг Васильевичу РУСу !!!! ;D
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
;D ;D ;D
вот это ответ - как "наш ответ Чемберлену!" ;D
Врут, значит, манагеры - продажники!
думаю, Макс как конструктор заложил возможность такого подбора, это же его самобытный редуктор, - важно было иметь возможность поэкспериментировать. Для такого ТЗ - обоснованно. Межцентровое менять - это двигать ведомую звезду вместе со ступицей винта??? Т.е., поднимать и опускать винт до ограничивающих конструкций вверх и вниз... Предусматривать там запас расстояния...
Натяжную легче и проще двигать. Да и что в узле натяжной звёздочки Макса настолько ненадёжно по сравнению со всей конструкцией редуктора, что надо опасаться его скорой поломки в поле?
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Ну левое так левое, хорошо звёздочки не трогаем. :-X
Верю, рад
Скажу честно, теорию цепных редукторов не читал.
А в чём собственно заключается пустозвонство? Был вроде не лишённый логики вопрос
Если не поняли аллегорию про овец и волков то переведу.
@ max-audi А почему не так? Межцентровое не меняеться а на ведущей звёздочке работает на два зуба больше?
Вроде ничего не советовал, только спрашивал, и в чём заключается идиотизм вопроса не пойму :-? Но надеюсь что Вы ответите на мой простой для Вас вопрос, ну не перечитывать же мне из-за одного вопроса теорию цепных редукторов
Вложения
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Хорошо попытаюсь. Почему не пустить цепь так как проходит на картинке красная линия? Межцентровое так не поменяется а на ведущей звёздочке будет работать на два зуба больше?
А зачем в полевых условиях подбирать передаточное отношение? Передаточное отношение определяется Ф винта и оборотоми двигателя и есть одно единственно оптимальное для определенного диаметра и оборотов. И согласен с Александром 22, Натяжная звезда уменьшает надежность.
Чем больше в зацеплении тем больше трение и больше температура! Не когда ролик натяжения не ставится с наружи т.к. цепь вращается по кругу и имеет центробежную силу стремясь занять форму круга! Таким образом, чем больше обороты тем выше нагрузка на ролик и соответственно опять увеличение трения и износа и цепи и подшипников ролика! С наружи ставят только успокоители!
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Я нигде не говорил что натяжная звёздочка не нужна :-?
Спасибо за пояснение.
Тоесть чем меньше зубьев контактирует с цепью тем выше кпд и надёжность цепной передачи, я правильно понимаю?