ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
А как насчет ИЛ-28?helipilot сказал(а):жил в Липецке с 1971 г( да и сейчас наведываюсь) и Як-28 там не видел.
Чем чреват избыток мощности?
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
Вы, кстати, на мои, конкретные и очень простые вопросы, не ответили. Значит ответов у Вас на них нет? Ну тогда просто так и скажите:"Не знаю!" А спросил я про ИЛ-28 не просто так, кстати, и не Вас. А те типы, которые Вы перечислили, вообще, ни к селу, ни к городу. Могли бы упомянуть МИГ-21, но видимо о таком типе ЛА Вы слыхом не слыхивали.vecnfyu сказал(а):
И, все-таки, чем чреват избыток мощности?
На этот вопрос я ответил примером из практической жизни, а чем ответили Вы? Да, ничем! А почему ничем? Да потому что ведро-то [.......] . Вместо многоточия предлагаю, в качестве самостоятельного упражнения, вставить, подходящее по смыслу, слово.
K
Kimon
...это у тебя, что ли?!
У "эксперта прослушки "О[highlight]дна[/highlight] Б[highlight]аба[/highlight] С[highlight]казала[/highlight]""? Вот это - действительно истина!
И это - слова видевшего.
Но и это не смутило нашего "[highlight]героя[/highlight]", и замечание того, что
ни сколько не урезонило! Он лихо продолжал настаивать на "своём!"... И вот прислушаться бы к совету:Есть нюанс-у Як-28,двигатели не на пилонах, а прям к крылу повешены!
да куда там! нашего "Остапа" уже понесло! (С)vecnfyu сказал(а):
...какой жизни? Личной? Или "виртуально-надуманной"? Учи мат. часть, выскочка!V_M_G сказал(а):
Kimon сказал(а):
K
Kimon
Да, придётся сильно раскошелится. :-?
Но, мощности - лишней не бывает, это точно! Главное чтобы конструкция была соразмеренной. Остальное дело вкуса...
Twisterwind aka Якут
Дайте мне Fulcrum - и я переверну ВСЁ!!!
- Откуда
- Якутск
...именно такKimon сказал(а):
хотел сэкономить, но не вышло ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
А и то верно, ибо сказано, что лучше встретить человеку медведицу, лишенную детей, нежели глупца с его глупостью.Kimon сказал(а):
Для этого необходимо иметь твердые знания, закрепленные богатым опытом. К сожалению, некоторые думают, что у них есть и то и другое, а на самом деле ни того, ни другого нет и в помине.Kimon сказал(а):
Глупость некоторых тверже алмаза, поэтому дискурс с ними - безполезная трата времени.Kimon сказал(а):
А чем же чреват избыток мощности? А это так сразу и не скажешь. Здесь башка крепко думать надо.
Kimon сказал(а):
Да, мужики, вот недостаток интернета, можно говорить друг другу пакости и за целость фейса не опасаться. Интересно, как-бы вы обсуждали проблему тет-а-тет, да ещё если-бы у каждого на поясе был-бы пистолет или на худой конец кинжал. Есть предложение:- обменяйтесь е-мейлами или "Скайпом" и грызите друг-друга там, а не гадьте на форуме, куда заходят люди не для прочтения ваших изысков.V_M_G сказал(а):
ОСТРОВИТЯНИН
Я люблю небо
- Откуда
- Санкт-Петербург
ARTABAN-A, ценное замечание. Не хватает парням сдержанности и воспитания иногда...Вот МАЭСТРО таких вещей себе не позволял в любом диалоге...Образец офицера и человека, не знаю, что первее.
А я на споры внимания меньше обращаю (растягивать бесполезно (ну и "повредить" они себе ничего не могут) - за то через пару дней свои сообщения почитают и сами пожалеют об этом)...
Но и не давать отпор хамскому поведению тоже нельзя (когда аргументов нет и на передний план выходит бытовой об...ёр)
Кстати на счёт избыточной мощности ... Что-то я кроме "избыточного" расхода горючего ничего плохого не вижу. И груза по больше можно взять - и сесть на меньшем пятачке.
Но и не давать отпор хамскому поведению тоже нельзя (когда аргументов нет и на передний план выходит бытовой об...ёр)
Кстати на счёт избыточной мощности ... Что-то я кроме "избыточного" расхода горючего ничего плохого не вижу. И груза по больше можно взять - и сесть на меньшем пятачке.
Перечитал всю ветку,вперед и назад,назад и вперед !
Седовласым - мой поклон,а остальным..........мужики,честное слово стыдно и неприятно,раскудахтались как два прапорщика из-за ведра керосина !
По теме : а что под что проектируется, двигло под планер или наоборот ? Что раньше,курица или яйцо ?))) По моему разумению тех.задание вырабатывается и выдается на ВС,проектируется планер и подбирается двигло. Или я не прав ?
Топикстартеру: а какие плюсы вы видите сами увеличивая мощность двигателей ВС на 100% ? Вся "философия" ВС сместится на более высокие скоростные режимы,только и всего ! Или вы в стратосферу собрались ?Пересчитать же все придется,начиная с сопротивления материалов и кончая размерами ВС в сторону увеличения и аэродинамикой. Нет,ну если планер имеет запас по прочности и максимальному взлетному весу и позволяет установку более тяжелых двигателей и более высокие скоростные режимы - это хорошо ! Но как вы будете
прогнозировать к примеру работу руля высоты на скорости,близкой к эволютивной ? Снижать его площадь в ущерб устойчивости и управляемости по тангажу ? Нет ! А чем парировать увеличенную мощность обдува хвостового оперения ? Где то на форуме описывался случай,когда на взлетном режиме у самолета возникал пикирующий момент и парировали его только уборкой двигателей со взлетного на номинал. Вот простой пример - не посчитали руль под поток,или поток под руль !
Ну и самое главное: летчик наблюдатель,которого вам посадят справа на авиалесопатруле, ему ведь глубоко фиолетово,с каким свистом вы его пронесете по маршруту,с сильным или не очень ! [highlight]Он получает зарплату за налет часов ! [/highlight] И вам заказчик заплатит за налет часов в количественном выражении. Чем больше провисели,тем больше заактировали,чем больше заактировали,тем больше выставили. И торопиться тут,и носиться по маршруту с криком "банзай" и на первом номинале - ну совсем не надо ! :IMHO
Удачи
Седовласым - мой поклон,а остальным..........мужики,честное слово стыдно и неприятно,раскудахтались как два прапорщика из-за ведра керосина !
По теме : а что под что проектируется, двигло под планер или наоборот ? Что раньше,курица или яйцо ?))) По моему разумению тех.задание вырабатывается и выдается на ВС,проектируется планер и подбирается двигло. Или я не прав ?
Топикстартеру: а какие плюсы вы видите сами увеличивая мощность двигателей ВС на 100% ? Вся "философия" ВС сместится на более высокие скоростные режимы,только и всего ! Или вы в стратосферу собрались ?
Пересчитать же все придется,начиная с сопротивления материалов и кончая размерами ВС в сторону увеличения и аэродинамикой. Нет,ну если планер имеет запас по прочности и максимальному взлетному весу и позволяет установку более тяжелых двигателей и более высокие скоростные режимы - это хорошо ! Но как вы будете прогнозировать к примеру работу руля высоты на скорости,близкой к эволютивной ? Снижать его площадь в ущерб устойчивости и управляемости по тангажу ? Нет ! А чем парировать увеличенную мощность обдува хвостового оперения ? Где то на форуме описывался случай,когда на взлетном режиме у самолета возникал пикирующий момент и парировали его только уборкой двигателей со взлетного на номинал. Вот простой пример - не посчитали руль под поток,или поток под руль !
Ну и самое главное: летчик наблюдатель,которого вам посадят справа на авиалесопатруле, ему ведь глубоко фиолетово,с каким свистом вы его пронесете по маршруту,с сильным или не очень ! [highlight]Он получает зарплату за налет часов ! [/highlight] И вам заказчик заплатит за налет часов в количественном выражении. Чем больше провисели,тем больше заактировали,чем больше заактировали,тем больше выставили. И торопиться тут,и носиться по маршруту с криком "банзай" и на первом номинале - ну совсем не надо ! :IMHO
Удачи
K
Kimon
Вы уж извините меня старика, но всю жизнь, мерзость - терпеть ненавижу! Особенно тупую и безграмотную. Она ведь не только одному - всем мешает нормально жить, общаться, а "[highlight]мусором[/highlight]", извиняюсь,
кому то да заниматься нужно :exclamation
Оставляю только с чего началось, и чем окончилось, в назидание!
Этот, с позволения сказать,"[highlight]правдолюб[/highlight]", надёргал как с соседской грядки мудрых высказываний - а своей гадости, в упор не видит! Я понимаю, что "...в доме повешенного - ни слова о верёвке!", но пояснять свои поступки, всё же надо(что и сделал)! Не понятно со стороны будет, если не разъяснять...
Теперь по статистике:
В одних случаях - попадание постороннего предмета в РД , как следствие, разбалансировка ротора с сильной вибрацией и разрушением. В других, как с Ил76 - непреднамеренное раскрытие одной (!) из створок реверса на взлёте, что повлекло изменение вектора тяги, на скручивание пилона.
кому то да заниматься нужно :exclamation
Оставляю только с чего началось, и чем окончилось, в назидание!
Убирать мусор в смокинге? По моему не поймут, ни со стороны, ни сам "[highlight]мусор[/highlight]"...
Вот и я о том же. Только приходится на "их" языке - иначе не понимают :-/
Этот, с позволения сказать,"[highlight]правдолюб[/highlight]", надёргал как с соседской грядки мудрых высказываний - а своей гадости, в упор не видит! Я понимаю, что "...в доме повешенного - ни слова о верёвке!", но пояснять свои поступки, всё же надо(что и сделал)! Не понятно со стороны будет, если не разъяснять...
Теперь по статистике:
А факторы подробно изучали, чтобы понять почему такое происходило? Или просто "отмечено - и всё!"?
В одних случаях - попадание постороннего предмета в РД , как следствие, разбалансировка ротора с сильной вибрацией и разрушением. В других, как с Ил76 - непреднамеренное раскрытие одной (!) из створок реверса на взлёте, что повлекло изменение вектора тяги, на скручивание пилона.
Twisterwind aka Якут
Дайте мне Fulcrum - и я переверну ВСЁ!!!
- Откуда
- Якутск
Решил сдуру на досуге прикинуть (переразмерить), что с такими моторчиками можно сделать, сохранив схему ЛА: ЗДОРОВЕННЫЙ ТРАНСПОРТНИК!!!! Человек на 20 "шурупистов" запросто ;D Только летать он будет жутко медленно и зело далеко, если только его удасться поднять в воздух ;D О КАК!
Давайте лучше стратегический бомбардировщик)
Twisterwind aka Якут
Дайте мне Fulcrum - и я переверну ВСЁ!!!
- Откуда
- Якутск
Не... стратег не выйдет... Краски нет радиопоглощающей... В прошлом квартале последнюю банку на вагон вискаря у локхида выменяли... Так что, тут у нас с ней напряжёнка
Twisterwind aka Якут
Дайте мне Fulcrum - и я переверну ВСЁ!!!
- Откуда
- Якутск
Не только, западная статистика тоже есть: усталостные разрушения, использование некондиционных материалов и др.
Ну, это спорное утверждение. Мне например платят за конкретно выполненную работу и заказчика совсем не интересует сколько часов я болтался в воздухе.
"И во всём поступайте с людьми так, как хотите, чтобы поступали с вами"- Христос сказал это, а не кто нибудь. Знаете, тяжелее всего общаться с людьми гордыми. Гордыня - это иоё Я!!! Я самый самый, а все остальные - мусор, только Я имею монополию на истину, все остальные дураки И.Т.Д. А какую ответную реакцию Вы хотите получить? Святой человек склонил-бы голову, да ещё попросил-бы у Вас прощения, в ответ на оскорбления, за то, что расстроил Вас. Но здесь обычные люди, далеко не святые, у каждого чувство собственного достоинства и своя гордость поэтому реакция на оскорбление вполне предсказуема. Если Вы не соглдасны с кем-то, то постарайтесь ответить так, чтобы не обидеть человека. Извините меня, что резко написал, но считаю, что такой метод "общения" нас только разобщает.
Нет наверное всё-таки с мощью перебор. Лишняя трата денег на усиление конструкции самолёта для нескольких человек в "режиме патрулирования" . Я так думаю хватит и 200коней (одного двигателя)... Приглушить до такого уровня двигателя с цифрой 700 не получится... Любой тепловой двигатель уже на холостом ходу развивает 40% своей мощности - дальше он тухнет(считайте сами) . При том - при всём если дать на него при этом нагрузку врят ли он будет работать устойчиво... Вот и получится вроде и двигатель хороший а толку с него мало...
Да и человек тут очень правильно пишет о патрулировании. Если работаете по найму - оплата по часам (со всеми вытекающими).
Для души - может быть... Но для работы...
Да и человек тут очень правильно пишет о патрулировании. Если работаете по найму - оплата по часам (со всеми вытекающими).
Для души - может быть... Но для работы...
Это у вас отличные заказчики (не у всех же такие понимающие)... В основном ведь смотрят на стоимость услуг. А исходя из двух двигателей по 700......
А ещё у меня в памяти рассказы америкосв о вьетнамской войне - когда скоростные истребители работающие "по лесу" проскакивали цели ... (не эффективно работали) Тогда они и начали выпускать Тандерболты. Меньше скорость-точнее попадание. С патрулированием ведь история похожая.