в двух журналах попадалось. на первых яках слишком резко и сильно выпадали стойки. тоже само при уборке. на первое время было прописано перед выпуском и уборкой произвести определенные манипуляции с кранами чтоб выравнять давление в обоих контурах. а вот как было дело дальше нет ничего. про то что стойки гнулись нигде не встречал.
Вероятно выпадение стоек шасси (и последующий удар) мог быть опасен для деревянных крыльев - чреват их полным разрушением, и такие крылья бытовали на Яках до 1945 года - но в 1945 вышла серия Як-9 и Як-3 с металлическим крылом, и именно такое крыло и надо делать сейчас, и такому крылу удары не страшны, да и что делать с краном выпуска в избежание - известны
еще в описании было что при пилотаже шасси могло сорвать с замков в связи с чем была ограничена перегрузка
Не стоит на Яках выискивать проблемы, которых не было в реале. В 1941 не освоившие манипуляции с кранами уборки пилоты еще могли допускать "удар" шасси - но в том же 1941 это было "купировано" и никаких данных, что это повторялось или было массовым явлением - нет.
я ничего не ищу а спрашиваю у вас так как считаю вас человеком который в курсе этой темы. и все это я не из пальца высосал а читал в монографиях
3 и 9 сильно отличались по ферме? судя по чертежам у 9-ки кабина сдвинута назад?
Они разных размеров сами по себе, в разных модификациях одного самолета положение кабины тоже менялось. Як-9 и Як-9т, например.
Как ни странно но отличий немного, поскольку мотор не менялся - основные внешние размеры и диаметр труб-лонжеронов были идентичны, но в зависимости от положения крыла менялась стержневая система между моторамой и фермой за кабиной. Ферма Яков позволяла менять и положение кабины, и количество пилотских мест или даже допускала размещение бомбоотсека в ферме. Универсальная была конструкция. Кроме того Яковлев пытался экономить вес и из фермы Як-3 изъял узлы стыковки моторамы и самой фермы - вес снижал. И у Як-3 ферма включала в себя мотораму, а у Як-9 моторама была отдельным агрегатом. Яки вооружались пушками от 20 до 57мм, могли иметь 1 или 2 пилотских места, существовал вариант с бомбоотсеком, были 4-бачные и даже 6-бачные варианты - соответственно менялись и фермы, но линейные размеры ферм не менялись - только то что было связано с центровкой и размещением агрегатов. А на Як-11 ферма была облегчена за счет диаметров и толщин труб, но и там габариты фермы не отличались существенно от Як-3 например. Яки имели чрезвычайно "гибкую" конструкцию, легко выдерживавшую любые изменения без потери прочности