Чешская школа Fly-for-Fun

[Miklash]

- забронируйте на booking.com гостиницу в праге. в условиях бронирования выбирайте ту, у которой можно отказаться от проживания без штрафа. Получайте визу, отказывайтесь от проживания и все, ничего не нарушаете. 

Я летом такой трюк пробовал в Чешском визовом центре и в самом консульстве проделать. Сразу указали на дверь. ТОЛЬКО ПРЕДОПЛАЧЕННАЯ БРОНЬ, и это должно быть прописано в предоставляемой бумаге. Улыбаясь девушка сказала, что конечно она готова принять документы, но откажут 100-процентово.
А Испанцы такую бронь едят не морщась, и визу тебе мультипликационную на пол года выдают. Но первый влёт только в Испанию или Португалию. Французы такую бронь тоже прожуют и дадут мультивизу на 2 месяца, но они не требуют первый влёт только во Францию. Лети куда хочешь, но были прецеденты, что в аэропорту погранцы не пущали, докажи типа, что сразу отсюда в Париж рванёшь.

 

[YM]

Обучениии в Чехи и по таким деньгам это заманчиво. Но кто-нибудь уже пробовал валидировать чешское свидетельсво пилота ультралайта здесь в РФ? Кто выдает свидетельсво российского образца? Откуда информация о том, что достаточно сдать только экзамены (теория и практика)?

 

[AlexBest]

Обучениии в Чехи и по таким деньгам это заманчиво. Но кто-нибудь уже пробовал валидировать чешское свидетельсво пилота ультралайта здесь в РФ? Кто выдает свидетельсво российского образца? Откуда информация о том, что достаточно сдать только экзамены (теория и практика)?

Почитайте http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=1098

 

[YM]

За ссылку спасибо. Почитал. Там речь идет о PPL , которое соответствует нормам ИКАО. Из предыдущих постов следут, что выдаваемая лицензия не соответсвует требованиям ИКАО.  Т.е. ссылаться на  Приложению 1 /ИКАО/ и ФАП-147 /РФ/  не получится. Но хотелось бы точно понять что налет там будет учтен, а здесь надо просто сдать теорию и практику и получить рос. лицензию.
И кто выдает лицензии на ультралайты в РФ? Тоже Ространснадзор?

 

[AlexBest]

Налет подтверждает логбук.Больше никак,насколько я знаю.Опять же ,насколько я понял,чтобы летать в РФ придется пройти медицину(ВЛЭК),сдать теорию и практику.(Да поправят меня "старшие" участники)
Плюс обучения заграницей вижу еще и в том,что сразу учишь фразеологию радиообмена.Причем практически.
А выдает свидетельство ОФ СЛА РФ.

 

[YM]

Интересно, а кто-нибудь уже пробовал зачесть налет, полученный в иностранной школе, в ОФ СЛА? Или быть может кто-нибудь хотя бы говорил с ОФ СЛА на эту тему? ОФ СЛА в курсе вообще, что она должна или может это делать?

 

[AlexBest]

Они в курсе,что МОГУТ.А что ДОЛЖНЫ,с подобным подходом в разрешительную систему крайне сложно обращаться. ;D :IMHO

 

[YM]

Это хорошо, что они могут. Насчет должны я , конечно, погорячился.
А что это у них за ВЛЭК, которая занимает 15 минут и стоит 20 Евро? Анализы, справки надо собирать? Где-нибудь можно посмотреть требования к здоровью? К зрению в частности?

 

[Влад(соло)]

Анализы, справки надо собирать? 

да просто врачебный осмотр и опрос пациента о состоянии здоровья, доктор 1. Если близорукость - нужны линзы или очки, вот и все.

 

[YM]

Влад, вы планировали пройти обучение в два этапа. А каков может быть перерыв между обучениями? так что бы потом не пришлось все перелетывать?

 

[Влад(соло)]

после года вам зачтут все ранее налетанные часы, при условии подтверждения навыков, ну тот же конвейер.
другое дело, что вы сами с таким перерывом будете нуждаться в дополнительном времени.
может быть, если делать перерыв и не знать, когда возобновишь занятия, стоит скопировать ваш учетный листок, который ведет инструктор (с налетом по урокам и результатами).

 

[YM]

А вы у них только вопросы к теоритическим  экзаменам покупали или и сам материал для подготовки? Они продают такие материалы?

 

[Влад(соло)]

купил собранный в книжку материал для подготовки на английском.

 

[YM]

И за теоретический курс уже не надо платить? А сдача экзаменов у них, наверняка не сразу после окончания курса. Наверное раз в неделю или два раза в месяц? Я вот думаю за две или за три недели можно успеть пройти курс полностью с получением лицензии? Или все-таки лучше два раза по паре недель?

 

[Влад(соло)]

я бы на вашем месте адресовал эти вопросы школе, они все решаемы, школа пригласит инспектора, когда будете готовы, по моему так как-то. Никаких проблем уложиться в три недели нет, даже наверное с учетом погоды. ведь за 20 дней можно налетать 40 часов.

 

[AlexBest]

Извините что вклиниваюсь,но мне кажется,что с учетом стоимости налета,теория вообще не имеет цены.В плане того,что вы теорию будете проходить не только теоритически,но и практически.А так материал усваивается быстрее.Да и имея за спиной практику,теорию сдадите просто "на понятиях".

 

[YM]

Проблема сдачи теории в том, что она на английском. Довольно трудно за три недели подготовиться. Ведь это Чехия. Есть куда съездить и что посмотреть. Трать время сидя за книжкой в классе просто жаль. И меня , конечно, больше беспокоит вопрос зачета налета здесь. Как я понимаю, реально никто этого еще не делала по лицензии ULL. Почему-то всех интересует только PPL, будто все хотят летать на самолетах  массой от нескольких тонн. А со школой я конечно свяжусь. Просто интересно услышать мнение человека который там уже был.

 

[Влад(соло)]

что она на английском.  Просто интересно услышать мнение человека который там уже был. 

Тоже правильно - берите с собой словарь, кстати текст несложный.
Насчет моего мнения - особенно мне сказать нечего, кроме того, что я сам видел. Для этого и ветку открыл.
Но мне кажется, что смысл учения в чехии (кроме экономии денег) - это последующее летание в чехии и европе. В школе можно недорого арендовать самолет и летать кросс кантри - вот это интересно.

 

[YM]

Да, полетать над Европой это было бы здорово. А с этой лицензией можно взять самолет и полететь , например, во Францию? А в аренду самолет брать- это тоже почасовая оплата? 24 часа по 2800 крон? Очень дорогое удовольствие :-(
И конечно, хотелось бы его и здесь как-то использовать. планирую покупать кит.

 

[Miklash]

Интересно, а кто-нибудь уже пробовал зачесть налет, полученный в иностранной школе, в ОФ СЛА? Или быть может кто-нибудь хотя бы говорил с ОФ СЛА на эту тему? ОФ СЛА в курсе вообще, что она должна или может это делать? 

С ОФ СЛА всё как-то мутно и не понятно. Мы пол года с ними договаривались на сдачу экзаменов, так и не вышло ничего (Звоните позже, не до вас сейчас). Пошли в ДОСААФ. Всё подучили, всё сдали, всё получили, все довольны. К 1-му ноября 2010г. все партизаны клуба были аттестованы. Но зарубежный налёт ДОСААФ не ест (даже Украинский отказались зачесть), и лётные книжки только ВВС-овские проходят, контора-то почти военная 🙂.

Я бы с подтверждением зарубежного налёта обратился в РАОПА, всяко подскажут что-нибудь.  В.Тюрин (На форуме 502-й) думаю, самый компетентный человек в этой теме.