Чудеса бывают ... или просто пруха
Вложения
Самолётчик
Я люблю строить самолеты!
dmitri
Вот и доверяйте, им больше!!!!!!
А что Вас заставило покупать, такие ?
Наверно выгодность по деньгам.
Ведь жестянки во много раз прочнее и надёжнее, и ни чуть не тяжелее. Про ободья колёс.
Вот и доверяйте, им больше!!!!!!
А что Вас заставило покупать, такие ?
Наверно выгодность по деньгам.
Ведь жестянки во много раз прочнее и надёжнее, и ни чуть не тяжелее. Про ободья колёс.
Самолётчик
Я люблю строить самолеты!
Или как ещё в знаменитом фильме" Брат 2"
((Мы русские, друг друга не обманываем!))
((Мы русские, друг друга не обманываем!))
Я телегу в сборе брал , изначально доверие она внушала , да все-таки отработала она четыре года , у меня только , но если бы я сам её делал , то многое бы поменял . Аппарат , я так понял надо или самому делать , или ( скорее всего ) довериться серийному производителю . Потому что после кустарщины , я в первый же сезон , уе...ал новое крыло из за того , что в вилку вставили не тот болт , (перекаленый и тонкий) при нормальной посадке он сломался , и я сразу же попал на ремонт крыла и себя ! После выздоровления , вилку переделал , усилил , болт в вилке поставил правильный т.е. 12 диаметр вместо 8 ,ну и крыл тоже соответственно отправлял производителю . И вот четыре года отлично летал ...
Самолётчик
Я люблю строить самолеты!
Тогда вопрос другого характера:
У Вас есть автомобиль, брали ли с рук по объявлению?
У Вас есть автомобиль, брали ли с рук по объявлению?
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
На скутерах колёса если и испытывают боковую нагрузку, то очень небольшую, т.к. скутер в повороте кренится.
А здесь это колесо заставляют работать как в автомобиле, без крена в повороте.
Т.е. налицо не расчётный случай нагружения.
А здесь это колесо заставляют работать как в автомобиле, без крена в повороте.
Т.е. налицо не расчётный случай нагружения.
Самолётчик
Я люблю строить самолеты!
Думаю, такое было.
Но.
Авиационная техника, не автомобильная. Разница огромная.
И потому, после того как купили технику, не важно в каком состоянии, всегда должен производиться тщательный осмотр всего что имеется.
А уж тем более плановый, в течении года или сезона, на предмет обнаружения неисправностей.
В общем следить за техникой, как за самим собой.
Эти требования на нами придуманные, мы их обязаны выполнять ради собственной безопасности.
Надеюсь поняли.
Но.
Авиационная техника, не автомобильная. Разница огромная.
И потому, после того как купили технику, не важно в каком состоянии, всегда должен производиться тщательный осмотр всего что имеется.
А уж тем более плановый, в течении года или сезона, на предмет обнаружения неисправностей.
В общем следить за техникой, как за самим собой.
Эти требования на нами придуманные, мы их обязаны выполнять ради собственной безопасности.
Надеюсь поняли.
🙂 хорош уже прикалываться , умник , по моему я исчерпывающе ответил на вопрос !
Автомобиль новый купил пару месяцев назад , весьма не дорогой , Рено- Дастер ! На эти деньги новый дельт не купить ...
Самолётчик
Я люблю строить самолеты!
Я не прикалываюсь.
Ничего смешного нет.
Ничего смешного нет.
Вот этот аргумент , скорее всего самый основной .Не рассчитаны эти колеса от скутера , на боковую нагрузку , но тем не менее отлетали , и как достойно развалилось-то ?! И к стати сплав похожий на силумин , Мелкозернистый .
Самолётчик
Я люблю строить самолеты!
В своём ответе( Ответ #29 ), я просто указал на то, что Вы должны делать, без всяких преувеличений и и уж точно без приколов.
Хотите жить, делайте всё , что для этого необходимо.
Хотите жить, делайте всё , что для этого необходимо.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Никакого чуда, ожидаемый результат!
Должно быть так как на фото и результат будет правильным
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
ТС, позвольте комментарий к фото в ответе #20 ?
если не хотите очередного "чуда", поставьте на амортизаторы страховочные тросики, а лучше замените это хромированное индийское ... изделие на более надежное, был реальный случай рассыпания такого аморта на части после взлета :craZy
если не хотите очередного "чуда", поставьте на амортизаторы страховочные тросики, а лучше замените это хромированное индийское ... изделие на более надежное, был реальный случай рассыпания такого аморта на части после взлета :craZy
Вроде как изделие от урала , хотя на нем писано spring . С ним тоже был один нюанс , прилетаю опять груженый , все штатно , все вроде бы нормально , смотрю пружина на аморте согнута под ...углом . Сразу подумалось , что шток сломался у аморта , после снятия оказалось что он раскрутился и шток вылез а пружина согнулась . Пружину выпрямил , шток на место . Гидравлика работает . А на что менять сие изделие ? Газовые сильно не подходят по высоте .
Таких есть пара , по моему 300*125 , тяжелые и какие-то несуразные .
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Осмотр в сочетании с "ощупом" повышает уровень безопасности полётов. 🙂
🙂 Глажу всегда !!! Это я где то здесь слышал ! Обычно перед вылетом мою все и протираю !