DAR - 21

[tony de ili]

Konechno, Delali AG versia, no mi ne letali, delali demonstracii.

 

[tony de ili]

Him bak, postavili na zadnee sidenie. poskolko na demonstracii stavili obishnaia voda

 

[tony de ili]

Etot demonstrator bil s Hirth 2704-50HP
ochen malo na nastoiastii himik.
Dumali postavit bolee silnoi dvigatel. No tut v Bolgarii zapretili him rabota s UL.

 

[tony de ili]

novaia i staraia modifikacia

 

[tony de ili]

Проект "Agrar"

 

[tony de ili]

na baze DAR-21 sdelan otot AGRAR

 

[tony de ili]

Аграр

 

[tony de ili]

Аграр

 

[tony de ili]

Версия Пожарная команда

 

[Magnum]

C 912 Ротаксом будет отличный химик, тока с кабиной поработать надо, с неё сныв будет идти и всё на киль и стабильник, канибубь покруглее, как на Р-51 например капельку.
Особенно угол сверху на лобовом стекле не нравится, а так проект самое то что надо, и почему ещё таких нет не пойму, почему то все химики 2-х местный и обязательно два рядом.

 

[tony de ili]

Ето картинка проекта, самолет будем делат весной.
Двигател будет или 912 или штото более силное: Субару или Хонда.
Кабину не знаю, когда посадим пилот увидем, как дела с обзора и ергонамии.

 

[mel]

В тему

 

[tony de ili]

Вес Agrar-a 700-750 кг
химия 400 литра

 

[Denis]

Ето картинка проекта, самолет будем делат весной.
Двигател будет или 912 или штото более силное: Субару или Хонда.
Кабину не знаю, когда посадим пилот увидем, как дела с обзора и ергонамии.

Здесь может быть только Лайкоминг. 150-сильный О-320 будет достаточен, он кушает автобензин.

 

[tony de ili]

Да американскии двигател ето супер, но и достаточно дорого.
Думаю об Хонде 150 лс, но и у него вес ...
надо найти компромис.
У меня ест и Субару.
Конечно у меня ест идеа, но сейчас рано говорит.

 

[faiter69]

Хороший вырисовывается самолетик!!!!! Думаю- будет очень даже востребован!)))

 

[tony de ili]

Болшое спасибо !!!
Самое важное, что у Аграр-а все стандартное (из ДАР-СпеедСтер). Тело, хвост и криля технологичние братя.
Бак будет ис стекло/carbon/kevlar пластик.
вместимост 300 литра (макс 400л)
ну ето увидем потом когда все будет сделано.

 

[Magnum]

Вопрос по штанге вдоль задней кромке крыла.
Она зачем нужна ?
Распылители не проще на отдельные кронштейны повесить ?
А шланги к ним внутри крыла ?

 

[tony de ili]

Oчен интересная идеа !!!
Не знаю, идея очен хорошая

 

[Denis]

Да американскии двигател ето супер, но и достаточно дорого.
Думаю об Хонде 150 лс, но и у него вес ...
надо найти компромис.
У меня ест и Субару.
Конечно у меня ест идеа, но сейчас рано говорит.

Не плодите Камикадзе! На самолете для АХР может быть только взрослый мотор. если Вы внимательно прочитаете ЗТЭ Ротакса 912, то поймете. что на любом его варианте, даже сертифицированном, химичить недопустимо! Если говорить об экономической целесообразности, то с этой точки зрения Лайкоминг также самый выгодный, Ротакс несуразно дорог как по стоимости приобретеня, так и по эксплуатационным расходам, не только на единицу мощности, но и в абсолютном исчислении. Для начала можно приобрестин авторичном рынке Лайкоминг Щ-320 с хорошим остатком ресурса за половину цены нового Ротакса  912S, и смачла будет гораздо больше.
Сомнения вызывает целевая нагрузка в 400кг при взлетном весе 750кг, особенно сучетом схемы и конструкции самолета.