Дельталёт обречён на НЕкоординированный ВВОД в вираж и ...обречён на координированный УСТОЯВШИЙСЯ вираж!
Похоже мысль одна прослеживается!
Дельталёт обречён на не координированный разворот?
to basmen:
Тогда получается, что можно создать сверхлегкий самолет (доработав Комету), сочетающий достоинства дельталета и самолета?
1. Изготовить самолетное полужесткое, как на Птенце-2 или Пилигримме-07, но стреловидное крыло (копию дельта-крыла но с элеронами, сохранив крутку), жестко закрепить его. Соответственно, управление по-самолетному.
2. Убрать (на Комете опять же) нижнее крыло за ненадобностью.
3. Рули высоты и направление тоже полноценные (даже можно винт тянущий поставить с мотором впереди).
И о-ля-ля?
В штопор не сорвешь, скольжения нет, кувырок не страшен, летай не хочу???
S
sun
Лучше убрать верхнее за ненадобностью и вместо этого уродца получить нормальный самолет.
Тогда не будет вот этого:
В штопор не сорвешь, скольжения нет, кувырок не страшен, летай не хочу???
S
sun
Хвостатые дельталеты время от времени появляются с древних времен и каждый раз благополучно забываются. Как думаешь, это потому что они такие офигенно классные? :о)
Sun, привет, ты не выспался что ли? Читай внимательно. Не хвостатые дельталёты - а самолет со стреловидным крылом. В плане и в фас и в профиль как дельтакрыло!!!
Вот что предлагается к обсуждению...
S
sun
А зачем? Чем ЭТО будет лучше обыкновенного самолета? Что, думаешь нет самолетов, не валящихся в штопор? Есть.
Скольжение? Это не недостаток, а свойство, иногда, кстати, бывает полезным.
Авиации больше 100 лет, все что можно уже перепробовали, и предложить что-то новое и жизнеспособное - это надо иметь уровень Берта Рутана.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Подкосная парасоль, с толстым профилем крыла штопорить не должна, разве что специально вводить
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Без акладки в крен...
Я так понимаю, летишь прямо, захотел направо- дал правую педаль. Правильно? И что мы получаем в итоге..
Крыло летит прямо, оно хочет так лететь. Тележка разворачивается, и тянет за собой крыло маленьким, не расчитанным на такие издевательства узлом подвески...!
Как считаете, сколько таких разворотов продержится данный узел?
:STUPIDВложения
S
sun
Ну а в обычном дельталете все то же самое, только наоборот - крыло начинает поворачивать, тянет за собой тележку, которая по инерции хочет лететь прямо.
- Откуда
- Москва-Александров
Только стреловидное крыло за счёт своей путевой устойчивости гораздо бОльший момент на узле подвеса должно дать, чем телега, которая поворачиват вслед за крылом в обычном дельталёте.
S
sun
Вообще-то когда-то я высказывал эту мысль, что если вдруг телега (вследствие ее аэродинамической неустойчивости) вздумает пойти своей дорогой, то увлечь за собой крыло не так уж легко, и возникший момент в узле подвеса стремится повернуть в первую очередь килевую, а та через парус - весь остальной каркас, из-за чего происходит перераспределение купольности, приводящее к сильному кренящему моменту. Тогда меня кажется никто не понял...
- Откуда
- Москва-Александров
Навскидку кажется, что этот эффект будет в сторону, противоположную повороту носа телеги. То есть за счёт перераспределения купольности крыло будет "сопротивляться" повороту ещё сильнее.
S
sun
Именно так. Видео про словацкую катастрофу посмотри с этой точки зрения, все именно так и происходит, крыло и телега разъежаются в разные стороны, там наглядно видно, как на крыло и телегу действуют разнонаправленные силы.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Что, возвращаемся к "Кирдыку"!!
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Всем привет!
20 лет летаю на дельтах и ни каких не кооддинированых не встречал, и не кирдыков ? ВЫ О ЧЁМ???
20 лет летаю на дельтах и ни каких не кооддинированых не встречал, и не кирдыков ? ВЫ О ЧЁМ???
Аналогично
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Да была тут темка про скручивание узла подвески из за мощного двигателя, с его крутящим моментом, и еще некоторыми факторами
Так может это и есть последствия "не координированного" разворота только применительно с специфике дельталета, заключающейся в наличии шарнира между телегой и крылом, что приводит к разъезжанию в разные стороны в один прекрасный неподходящий момент?
S
sun
Нет, там все начинается в прямолинейном полете. Давайте не будем эту тему мусолить, а то нас тут прибьют :о)