Джет-путешествие на Eclipse Jet.

[05-ый]

Welcome  🙂

 

[Uptosun]

Информация по стоимости эклипс и на родном сайте была давно представлена. Вопрос на засыпку, сколько стоит мотор?

С программой Pratt & Whitney Golds ESP - бесплатно  😉  ;D

Да неужто коммунисты национализировали и теперь раздают всем страждущим? ;D

 

[05-ый]

Заход на ВПП 26 в "Мекку" АОН - Fort Lauderdale Executive.

 

[Uptosun]

Welcome  

Конструктива побольше, желательно с завода, желательно что-то необычное, оснастку, стапели, цеха. В тридцатые возвращаясь с заграницы книгу каждый должен был написать, типа "Авиационное моторостроение Британии", "Авиастроение административной авиации США"

 

[Malish]

Бесплатно только сыр в мышеловке. Не вводите людей в заблуждение. Я эти програмы знаю. Это просто как страховка. Да они следят за двигателями постоянно и в случае чего заплатят за ремонт или замену. Вы всё равно будете платить за его обслуживание и за програму тоже.  😉

 

[05-ый]

Пилотский магазин. Или точнее пилотский супермаркет   😉

 

[05-ый]

Аэродром тем временем живет своей жизнью

 

[05-ый]

Дальше мы полетели в одно очень интересное место - в аэродеревню Спрус Крик (Sprous Creek).

 

[05-ый]

Заодно проходим ВЛЭК

 

[05-ый]

Выруливаем на взлет мимо чьих-то домов.  😎

 

[05-ый]

...

 

[Rust]

ВСЕ супер да жаль у большинства в России уровень жизни не позволит такое))Хотя может быть я ошибаюсь)))Если не секрет сколько уходит на обслуживание !?Примерно ?какие регламенты и сколько они стоят ?

 

[Malish]

Я не скажу Вам точно(у каждого типа разные), но расчитовайте в районе 1000 баксов на каждый час полёта.

 

[05-ый]

ВСЕ супер да жаль у большинства в России уровень жизни не позволит такое))Хотя может быть я ошибаюсь)))Если не секрет сколько уходит на обслуживание !?Примерно ?какие регламенты и сколько они стоят ?

В США каждый час полета стоит примерно $700.
Из них $220 - плата за программу обслуживания двигателей P&W Gold ESP (все обслуживание по двигателям, включая кап ремонт и выезд команды в случаи необходимости сюда включены)
$100 - на ТО (из расчета 150 летных ч в год)
Остальное - топливо, сборы, страховка.
Данные по расходу топлива можно посмотреть здесь http://www.eclipseaero.ru/eclipse-550/compare-planes.html

 

[05-ый]

Вернулись в FXE.
На следующее утро готовимся к вылету на острова.  😎

 

[05-ый]

Еще пара фоток из FXE   🙂 Самолеты, самолеты и еще самолеты вперемешку всех мастей и регистраций.  :craZy

 

[05-ый]

Собственно полет дальше на восток  😎 Не реальные краски!  😛

 

[05-ый]

Прилетели на остров Провиденсиалес, Теркс и Кайкос. Здесь еще все почти по Американски цивилизованно. Подключили GPU для питания кондиционера на земле, заправляемся.
Рядом большие АОНовцы  🙂

 

[05-ый]

К хорошему быстро привыкаешь. Как хорошо, когда флайтплан (ППП) можно подавать через интернет и сразу запрашивать клиаренс. А можно и вовсе вылететь VFR (если погода позволяет), набрать 17500 и уже там подать план и тут же получить диспетчерское разрешение. При полете за границу из США не нужно проходить пограничные формальности и конечно никаких досмотров при проходе на свой самолет вне зависимости от размера аэропорта.

В Прово тоже не нужно проходить досмотр, но уже появляется генеральная декларация и флайтплан который нужно отправить по факсу, даже не смотря на то, что он уже подан и принят через интернет.

Занимаем исполнительный...

 

[05-ый]

Не буду Вас больше мучать многочисленными фотками лазурной воды и сразу перехожу к заходу в Международный Аэропорт Фламинго.
Здесь уже о понятии АОН имеют меньшее представление. Никто не встречает.