Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Электрички наступают на пятки
Помню в конце 90-х в журнале "Китплэйн" была статья о двухместном самолете с электромотором. Мотор мощностью в 50л.с питался от чего-то водородного. Идея электротяги, при нынешней цене на бензин, безусловно правильная. Вот только жаль что дальность таких аппаратов уж очень незначительная.
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
А на планер?
КАк-то однажды сильно заинтересовался я покупкой подержаного электромобиля. Поизучал этот вопрос с точки зрения цены если все покупать, а не тащить с работы.
Дороговастенько получается. Даже при использовании авто каждый день электротяга окупается через годы. А на самолете( планере??)- вообще никогда скорее всего. Предположим электромотор Сименс( специальный автомобильный) в 50 л.с можно купить на Ебее за $2000.( И это в разы дешевле чем с завода). Контроллер вылетит в ещо во столько же. Простые кислотно-свинцовые батареи отпадает по причине веса /емкости. Но они есть и даже по $50 за штуку. БАтареи NiMH тоже есть. Но уже по $500 за штуку. Ну а литиевые- те ваще зашкаливают за цену нового ЛАйкоминга. Комплект новых батарей , не литиевых даже, для Тоета РАВ4Е (пробег 80-100 миль) стоит примерно $9000.
Короче невыгодно. Использование электродвигателей на парапланах- скорее желание летать без шума, чем из-за экономии.
Только когда водород станет доступным- тогда и электротяга станет оправданной. Но этого ещо долго не случится. Нефтемафия не даст.
Дороговастенько получается. Даже при использовании авто каждый день электротяга окупается через годы. А на самолете( планере??)- вообще никогда скорее всего. Предположим электромотор Сименс( специальный автомобильный) в 50 л.с можно купить на Ебее за $2000.( И это в разы дешевле чем с завода). Контроллер вылетит в ещо во столько же. Простые кислотно-свинцовые батареи отпадает по причине веса /емкости. Но они есть и даже по $50 за штуку. БАтареи NiMH тоже есть. Но уже по $500 за штуку. Ну а литиевые- те ваще зашкаливают за цену нового ЛАйкоминга. Комплект новых батарей , не литиевых даже, для Тоета РАВ4Е (пробег 80-100 миль) стоит примерно $9000.
Короче невыгодно. Использование электродвигателей на парапланах- скорее желание летать без шума, чем из-за экономии.
Только когда водород станет доступным- тогда и электротяга станет оправданной. Но этого ещо долго не случится. Нефтемафия не даст.
Вопрос Master-у.
А где это моторы с такими же характеристиками за 500 долларов валяются?
У нас тут группа товарищей решила свой вариант электро парамотора сваять...
Да и я тоже всерьез рассматриваю вариант электро трансмиссии для своего квадролета.
А где это моторы с такими же характеристиками за 500 долларов валяются?
У нас тут группа товарищей решила свой вариант электро парамотора сваять...
Да и я тоже всерьез рассматриваю вариант электро трансмиссии для своего квадролета.
Еще сайт про этот же парамотор и вообще про электричество для полетов: http://electricppg.com/Developments/LemakMotor/index.htm
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
ООООЧЕЕЕНЬ интересно!!!!....посмотреть как ОНО летает (как рулит по бетонке уже видно ;D)
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Лори, чудес в мире не бывает все как всегда сводится к одному : Sonex Aircraft, LLC invites all interested potential sponsors to contact us with information about how your company or organization can help the E-Flight - а с именитым производителем китов это легче ;D а технология конечно интересная...
Поиск спонсоров понятен и удивления не вызывает, но, думаю, что здесь просматривается аналогия с модельной индустрией. Если еще два года назад двухметровые пилотажки и фанфлаи на электротяге были дорогущей экзотикой, то сегодня ими никого не удивишь. Бесколлекторники эффективны, просты и долговечны, а аккумуляторы день ото дня набирают емкость и теряют в цене. Так что, по-моему, без каких бы то ни было чудес, электроперспективы малой авиации мне представляются неплохими.
Если уж такая серьезная и склонная к консерватизму парамоторная фирма, как Fresh Breeze (беседовал сегодня на эту тему с ее представителем), начала эксперименты с электротягой...