Электросхема движка G10A

[LV_Antares]

У кого есть электросхема на G10 моно впрыск ? Поделитесь пожалуста?

 

[umf]

А книга по Сузуке-Свифт с моновпрыском не годится? В каком месте тебе интересно?

 

[LV_Antares]

А книга по Сузуке-Свифт с моновпрыском не годится? В каком месте тебе интересно? 

Подключение движка и карбюратора. Ну чтобы адаптировать на дельтик.

 

[umf]

Тут и Жени66 стоял такой мотор, может осталась схема подключения. Он парень обстоятельный, ну и наверно не карб . а форсунка?

 

[LV_Antares]

Похоже на карбюратор.  🙂

 

[umf]

Ето форсунка - у меня такая стоит на Свифте.

 

[LV_Antares]

Значит форсунка. Слушай Юра я не нашол такого пользователя Жени66 ??

 

[LV_Antares]

Понимаеш там все фишки какбы нельзя перепутать их ни к чему другому не подключиш кроме как на своё место. А вот со свободно балтающимися хотелосьбы разобраться там же есть и не нужные для дельталёта.

 

[umf]

Ты по английски запроси Женя66. Он про триммер в последнее время писал. Женя из нашего клуба.

 

[LV_Antares]

Спасибо поищу  [smiley=thumbsup.gif]

 

[Большой]

Привет , вот у меня в книге есть схеме моновпрыска. Правда я её сжал  как надо и вот что из этого получилось

 

[LV_Antares]

и вот что из этого получилось 

Супер! Спасибо!!!!!!!!!  Этой я в нете не видел.  Я вот тут что надыбал по G10 только не знаю то это или не то?

 

[LV_Antares]

Вопрос! А угольный фильтр нужен вобще или всю эту экологию можно не ставить а заглушить както на G10?
Нужна она или нет? (система экологии топлива)

 

[-сергей]

Подключение движка и карбюратора. Ну чтобы адаптировать на дельтик.

Вот что оставлять для работы моновпрыска Ж10 и Ж13В
Если ставить простой карб то отключить все датчики инжектора оставив только подключение трамблёра и бобины.

И вопрос.
Кто знает что за выход под?????.

 

[LV_Antares]

И вопрос.
Кто знает что за выход под?????.

Класно!!! Спасибо!!! Только не понял про какой выход речь. Который на схеме обозначен ?????  Во блин - я тоже не знаю.

 

[LV_Antares]

Если ставить простой карб то отключить все датчики инжектора оставив только подключение трамблёра и бобины.

А если не простой а форсунку??  Хотя если я правильно понимаю то моновпрыск и подразумевает форсунку, а простой карбюратор мне говорили что корбка с мозгами вобще не нужна. ??

 

[-сергей]

, а простой карбюратор мне говорили что корбка с мозгами вобще не нужна. ??

Тогда и трамблёр придётся менять. А контактное зажигание
это такой геморой . Так что лучше с мозгами.

 

[kvadratov]

А  почему  сразу  контактное ?  Кроме  процессора  и  контактного  разве  нет  вариантов ?  А  бесконтактное  с  датчиком  Холла  внедрить  не  удастся ?  ВАЗ  2108  (  2109 )  не  сильно  хорошая  машина  -  но  если  стоит  хороший  коммутатор  -  с  зажиганием  вроде  никаких  проблем  нет.
Впрочем  на  стареньком  Фольксвагене  и  многих  иных  машинах  всё  было  устроено  примерно  как  и  на  2108...

 

[-сергей]

А  почему  сразу  контактное ?  Кроме  процессора  и  контактного  разве  нет  вариантов ?  А  бесконтактное  с  датчиком  Холла  внедрить  не  удастся ?  ВАЗ  2108  (  2109 )  не  сильно  хорошая  машина  -  но  если  стоит  хороший  коммутатор  -  с  зажиганием  вроде  никаких  проблем  нет.
Впрочем  на  стареньком  Фольксвагене  и  многих  иных  машинах  всё  было  устроено  примерно  как  и  на  2108...

Почему нельзя? Можно. Я даже это реализовал.
В Сузучий трамблёр впихнул внутренности от восмёрочного,
но родное всё же мне кажется надёжнее. Поэтому и взял Сфифта что бы выдрать оттуда начинку.

 

[bfl]

Простейший  вариант эл.схемы G10 карбюратор