Фотографии со слета в Кольчугино
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Но умудрились свои камеры прикрутить в самых неожиданных местах. Вот эту - на законцовку лопасти ротора. Я видел запись - классно получилось. Осенью это должно войти в новую передачу про мелкую авиацию. Только не пытайтесь повторить это в домашних условиях - сначала посчитайте центробежкуу-у-у-у-У-У-У-УУУУ 😉
Вложения
P
pilot29
[quote author=XBOCT link=1148732468/175#185 date=1149528268]А самое "выдающееся" на слете никто не показывает. ;D[/quote]
Ну да, ажно всю автодорогу перекрыли 😉
Ну да, ажно всю автодорогу перекрыли 😉
поздравляю!!! здоровско, отличный задел :~)
очень жаль, что не смог попасть, за два месяца полторы недели только дома был. а так хотелось присутствовать и судя по фото семинар по композитам был..... а вопросы то накапливаются по сей тематике...
)) пойду дальше ваши фоты рассматривать и облизываться :~~)
очень жаль, что не смог попасть, за два месяца полторы недели только дома был. а так хотелось присутствовать и судя по фото семинар по композитам был..... а вопросы то накапливаются по сей тематике...
)) пойду дальше ваши фоты рассматривать и облизываться :~~)
Поскольку можно одназначно констатировать, что слет удался, предлагаю его повторить в этом году и вообще проводить его 2 раза в год.
У американцев хоть и всего две большие выставки в год, зато почти каждую неделю проводятся слеты (fly-ins) по разным поводам: от позавтракать, до слетов строителей китов в аэропорту, где сидит китопроизводитель.
Вот такие предложения:
1. Время проведения: от середины июня, до середины августа. Velocity предлагают в день авиации. В августе с погодой может быть засада. Мне кажется, что лучше в середине июля, хоть и некоторые будут в отпусках.
2. Поддерживаю Димину идею сократить слет до 3х дней, а то одни в один день прилетели, другие в другой, когда первые улетели.
3. Аэропорт: все-таки надо какие-нибудь Борки-Грабцевы. Борки, вроде, залетали, так что можно возобновить там разговор о слете.
4. Думаю, народу м.б. больше раза в полтора.
У американцев хоть и всего две большие выставки в год, зато почти каждую неделю проводятся слеты (fly-ins) по разным поводам: от позавтракать, до слетов строителей китов в аэропорту, где сидит китопроизводитель.
Вот такие предложения:
1. Время проведения: от середины июня, до середины августа. Velocity предлагают в день авиации. В августе с погодой может быть засада. Мне кажется, что лучше в середине июля, хоть и некоторые будут в отпусках.
2. Поддерживаю Димину идею сократить слет до 3х дней, а то одни в один день прилетели, другие в другой, когда первые улетели.
3. Аэропорт: все-таки надо какие-нибудь Борки-Грабцевы. Борки, вроде, залетали, так что можно возобновить там разговор о слете.
4. Думаю, народу м.б. больше раза в полтора.
2 RV (...и другим энтузиастам)
...если на слёте планируются интересные мероприятия, например, тематические семинары, - лучше проводить их в выходные дни. Многие не имеют физической возможности отпрашиваться с работы, вне зависимости от желания.
Особенно актуально для тех, кто не имеет крыльев, но активно интересуется темой.
Может быть, я не прав, но считаю, что регулярные проведения тематических семинаров (композиты, алюминий, авиационное законодательство и т.д.), равно как и грамотное их планирование, смогут существенно повлиять на количество самодельной техники, представляемой на слётах 😉.
То есть, мне кажется, если тему активно муссировать, эффект будет иметь место, хоть и, конечно, небыстрый. Инерция обязательно будет, как минимум год-два. Но заниматься этим надо в любом случе, иначе ничего не выйдет. Вместе с тем, данный эффект будет иметь кумулятивный характер.
Замечательно, что есть вы и другие энтузиасты, благодаря которым у "нелетающих" (пока 🙂) форумчан есть возможность коснуться неба.
...если на слёте планируются интересные мероприятия, например, тематические семинары, - лучше проводить их в выходные дни. Многие не имеют физической возможности отпрашиваться с работы, вне зависимости от желания.
Особенно актуально для тех, кто не имеет крыльев, но активно интересуется темой.
Может быть, я не прав, но считаю, что регулярные проведения тематических семинаров (композиты, алюминий, авиационное законодательство и т.д.), равно как и грамотное их планирование, смогут существенно повлиять на количество самодельной техники, представляемой на слётах 😉.
То есть, мне кажется, если тему активно муссировать, эффект будет иметь место, хоть и, конечно, небыстрый. Инерция обязательно будет, как минимум год-два. Но заниматься этим надо в любом случе, иначе ничего не выйдет. Вместе с тем, данный эффект будет иметь кумулятивный характер.
Замечательно, что есть вы и другие энтузиасты, благодаря которым у "нелетающих" (пока 🙂) форумчан есть возможность коснуться неба.
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
У меня по поводу будущих слетов есть некоторые соображения, хотя они пока в черновом варианте:
1. Большой слет требует достаточно больших усилий от организаторов и, учитывая то, что авиаторов у нас пока не так много, проводить его несколько раз в году вряд ли имеет смысл - просто сил не хватит, в том числе и у тех, кто хотел бы его посетить. Но он должен проходить в течение нескольких дней, чтобы хватило времени и на полеты, и на семинары, и просто на общение. Раз в году почти каждый может себе позволить на 4-5-6 дней оторваться от суеты. Два раза в году, особенно издалека, вырваться намного сложнее.
2. Ничто не мешает организовывать местные слеты, в т.ч. отдельными клубами. На такие слеты народу, ессно, прибудет меньше, но те, кому действительно интересна деятельность того или иного клуба/компании - приедут.
3. Принимая во внимание наш замечательный опыт с Грабцево я бы пока не особо доверял гостеприимству таких аэродромов. Борков это тоже касается - у меня, честно говоря, с самого начала насчет них были большие сомнения. Главная причина этих сомнений - руководство НАКа вообще никакого интереса, кроме финансового, к слету не проявляло. А нормальный слет может пройти только тогда, когда его действительно хотят все стороны - и участники, и организаторы, и гости, и принимающая поляна. В Кольчугино так и получилось - и все удалось. Поэтому если, напр., RV-клуб возьмется за Борки или Грабцево, я бы из осторожности сначала сделал там что-то меньшего калибра. Если получится и мы увидим, что там нам действительно рады - можно рассматривать как кандидатуру для большого слета. Я, кстати, завтра-послезавтра лечу смотреть один интересный большой аэродром в живописном месте, на котором, возможно, пройдет один из следующих слетов.
Т-клуб, со своей стороны, готов участвовать в любом безобразии любого масштаба - лишь бы оно готовилось по уму и на благо общества.
4. Надеюсь, все понимают, что мы будем тщательно анализировать прошедший слет, чтобы следующий прошел лучше и интереснее. Дядьки все взрослые, глаза на месте, поэтому мы прекрасно видели, чего не хватало. Надо просто набираться опыта. Первый получился, и я тихо горжусь тем, что он получился именно таким и с такой атмосферой, какой хотелось, но следующие будут готовиться более аккуратно.
Удачи!
1. Большой слет требует достаточно больших усилий от организаторов и, учитывая то, что авиаторов у нас пока не так много, проводить его несколько раз в году вряд ли имеет смысл - просто сил не хватит, в том числе и у тех, кто хотел бы его посетить. Но он должен проходить в течение нескольких дней, чтобы хватило времени и на полеты, и на семинары, и просто на общение. Раз в году почти каждый может себе позволить на 4-5-6 дней оторваться от суеты. Два раза в году, особенно издалека, вырваться намного сложнее.
2. Ничто не мешает организовывать местные слеты, в т.ч. отдельными клубами. На такие слеты народу, ессно, прибудет меньше, но те, кому действительно интересна деятельность того или иного клуба/компании - приедут.
3. Принимая во внимание наш замечательный опыт с Грабцево я бы пока не особо доверял гостеприимству таких аэродромов. Борков это тоже касается - у меня, честно говоря, с самого начала насчет них были большие сомнения. Главная причина этих сомнений - руководство НАКа вообще никакого интереса, кроме финансового, к слету не проявляло. А нормальный слет может пройти только тогда, когда его действительно хотят все стороны - и участники, и организаторы, и гости, и принимающая поляна. В Кольчугино так и получилось - и все удалось. Поэтому если, напр., RV-клуб возьмется за Борки или Грабцево, я бы из осторожности сначала сделал там что-то меньшего калибра. Если получится и мы увидим, что там нам действительно рады - можно рассматривать как кандидатуру для большого слета. Я, кстати, завтра-послезавтра лечу смотреть один интересный большой аэродром в живописном месте, на котором, возможно, пройдет один из следующих слетов.
Т-клуб, со своей стороны, готов участвовать в любом безобразии любого масштаба - лишь бы оно готовилось по уму и на благо общества.
4. Надеюсь, все понимают, что мы будем тщательно анализировать прошедший слет, чтобы следующий прошел лучше и интереснее. Дядьки все взрослые, глаза на месте, поэтому мы прекрасно видели, чего не хватало. Надо просто набираться опыта. Первый получился, и я тихо горжусь тем, что он получился именно таким и с такой атмосферой, какой хотелось, но следующие будут готовиться более аккуратно.
Удачи!
Shturman Zeleniy [Green]
Все, что не делается - к лучшему!
- Откуда
- Москва
Думаю прыгать с места на место тоже не очень правильно 🙁
для посетителей опять искать как проехать, для участников может быть гимор с картами и т.п.
В новом месте всегда могут возникнуть новые трудности с хозяевами, администрацией района и т.п.
Думаю если у хозяев площадки сложилось позитивное отношение, не стоит их кидать, если они идут на встречу ...
Вот если вопрос начинает ставиться ребром со стороны хозяев, тогда выбора не остается
для посетителей опять искать как проехать, для участников может быть гимор с картами и т.п.
В новом месте всегда могут возникнуть новые трудности с хозяевами, администрацией района и т.п.
Думаю если у хозяев площадки сложилось позитивное отношение, не стоит их кидать, если они идут на встречу ...
Вот если вопрос начинает ставиться ребром со стороны хозяев, тогда выбора не остается
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Кольчугино - отличное место по большинству моментов, поэтому отказываться от него нет причин. Но готовить запасные, как показал первый опыт, все же есть резон 🙂
Lev
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Г. Удомля, Тверской обл.
[quote author=RV link=1148732468/175#189 date=1149784765]Поскольку можно одназначно констатировать, что слет удался, предлагаю его повторить в этом году и вообще проводить его 2 раза в год.
У американцев хоть и всего две большие выставки в год, зато почти каждую неделю проводятся слеты (fly-ins) по разным поводам: от позавтракать, до слетов строителей китов в аэропорту, где сидит китопроизводитель.
Вот такие предложения:
1. Время проведения: от середины июня, до середины августа. Velocity предлагают в день авиации. В августе с погодой может быть засада. Мне кажется, что лучше в середине июля, хоть и некоторые будут в отпусках.
2. Поддерживаю Димину идею сократить слет до 3х дней, а то одни в один день прилетели, другие в другой, когда первые улетели.
3. Аэропорт: все-таки надо какие-нибудь Борки-Грабцевы. Борки, вроде, залетали, так что можно возобновить там разговор о слете.
4. Думаю, народу м.б. больше раза в полтора.[/quote]
Ребята, мне кажется, вы сами не поняли, что вы сделали... Такие слеты помогают делу развития легкой авиации в России помощнее атомной бомбы... Ведь все наши правители живут на эмоциях и общественном мнении... А здесь сразу видны и интерес общественности (осветили и ТВ-каналы, и реакция населения самая доброжелательная), и что это не какой-то отдельный Кулибин что-то любопытное смастерил, а целое движение... Хочешь не хочешь, а придется это учитывать...
С уважением
Лев.
У американцев хоть и всего две большие выставки в год, зато почти каждую неделю проводятся слеты (fly-ins) по разным поводам: от позавтракать, до слетов строителей китов в аэропорту, где сидит китопроизводитель.
Вот такие предложения:
1. Время проведения: от середины июня, до середины августа. Velocity предлагают в день авиации. В августе с погодой может быть засада. Мне кажется, что лучше в середине июля, хоть и некоторые будут в отпусках.
2. Поддерживаю Димину идею сократить слет до 3х дней, а то одни в один день прилетели, другие в другой, когда первые улетели.
3. Аэропорт: все-таки надо какие-нибудь Борки-Грабцевы. Борки, вроде, залетали, так что можно возобновить там разговор о слете.
4. Думаю, народу м.б. больше раза в полтора.[/quote]
Ребята, мне кажется, вы сами не поняли, что вы сделали... Такие слеты помогают делу развития легкой авиации в России помощнее атомной бомбы... Ведь все наши правители живут на эмоциях и общественном мнении... А здесь сразу видны и интерес общественности (осветили и ТВ-каналы, и реакция населения самая доброжелательная), и что это не какой-то отдельный Кулибин что-то любопытное смастерил, а целое движение... Хочешь не хочешь, а придется это учитывать...
С уважением
Лев.
P
pilot29
Пресса (Коммерсант-Деньги) о Слёте в Кольчугино:
http://www.kommersant.ru/k-money/get_page.asp?page_id=11103614.htm&m_id=34259&rid=9
ссылку стащил на авиа.ру
http://www.kommersant.ru/k-money/get_page.asp?page_id=11103614.htm&m_id=34259&rid=9
ссылку стащил на авиа.ру
[quote author=pilot29 link=1148732468/175#195 date=1150142614]Пресса (Коммерсант-Деньги) о Слёте в Кольчугино:
http://www.kommersant.ru/k-money/get_page.asp?page_id=11103614.htm&m_id=34259&rid=9
[/quote]
Только по поводу заголовка, пожалуйста, не обижайтесь. Начальство придумало. Первоначально заметка называлась "Размах не имеет значения".
Хочу сказать огромное спасибо всем тем, кто помогал при подготовке - Дмитрию Шаповалову, Александру Ламеко, Павлу Федорову и Сергею Рябчинскому. Отдельное спасибо Сергею Рябцеву за прекрасные фотографии. К сожалению, в электронной версии напутали с копирайтом, но на бумаге, вроде, все нормально.
Приглашайте на слеты, информируйте об интересных событиях, с удовольствием напишу ещё.
С уважением,
Илья Зиновьев, корреспондент журнала "Деньги" ИД "КоммерсантЪ"
http://www.kommersant.ru/k-money/get_page.asp?page_id=11103614.htm&m_id=34259&rid=9
[/quote]
Только по поводу заголовка, пожалуйста, не обижайтесь. Начальство придумало. Первоначально заметка называлась "Размах не имеет значения".
Хочу сказать огромное спасибо всем тем, кто помогал при подготовке - Дмитрию Шаповалову, Александру Ламеко, Павлу Федорову и Сергею Рябчинскому. Отдельное спасибо Сергею Рябцеву за прекрасные фотографии. К сожалению, в электронной версии напутали с копирайтом, но на бумаге, вроде, все нормально.
Приглашайте на слеты, информируйте об интересных событиях, с удовольствием напишу ещё.
С уважением,
Илья Зиновьев, корреспондент журнала "Деньги" ИД "КоммерсантЪ"
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Спасибо, Илья!
ИД Коммерсант - с нами 🙂 и это радует :~)
ИД Коммерсант - с нами 🙂 и это радует :~)
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Спасибо Илья!
Вроде неплохо получилось 😀
Вроде неплохо получилось 😀
Similar threads
