«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Други-товарищи, есть вопрос. Кто пользовал программу Wood Bar Dyno2? Пытаюсь разобраться, но нифига не понимаю. Нужно сделать мулинетку, для гонки движка, а заодно и снять характеристики по возможности.
Что куда вбивать, если кто в курсе. Буду очень признателен помощи. Заранее спасибо.
Что куда вбивать, если кто в курсе. Буду очень признателен помощи. Заранее спасибо.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Насколько я понял из своего убогого бурдуйского нужно лишь заполнить ТОЛЬКО зелёные ячейки, что на верхней картинке, а дальше все само. Диаметр, Обороты, Редукция в верхней группе и Мощность, Обороты в нижней. Возможно ещё нужно вбивать потом значения оборотов в табличку, что на нижней картинке, она построит график.
Имху
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
На буржуинском форуме пишут ,что нужно рассчитать и примерно зная мощу двигателя, напилить несколько палок квадратного сечения, где X-section- сторона квадрата , а length - длина палки. Потом с палкой вместо пропеллера раскручивать мотор на полном газу , замерить обороты на которых он упрется и по ним рассчитать мощность. Укорачивая палку можно добиться тех оборотов, на которых должен работать двигатель и зная длину и размеры квадрата вычислить его мощь.
_коррекция _
Ничего укорачивать нельзя.
Мулинетки по этому методу тупо всегда с стороной квадрата сечения в 1/15 диамерта.
Все считается по формулам.
P=0.00288*(RPM/100)^3*D^5
D=(P/(0.00288*(RPM/100)^3))^(1/5)
Если возьмем 2700 оборотов и 200 сил , то размер мулинетки получится
D=((200/(0.00288*27^3)^(1/5) = 1,28 метра 80.42x80.42
Но требования к точности огромные - если взять брусок 80x80 то длину нужно делать 1.2 метра , что дает всего 141 ! кобылу.
_коррекция _
Ничего укорачивать нельзя.
Мулинетки по этому методу тупо всегда с стороной квадрата сечения в 1/15 диамерта.
Все считается по формулам.
P=0.00288*(RPM/100)^3*D^5
D=(P/(0.00288*(RPM/100)^3))^(1/5)
Если возьмем 2700 оборотов и 200 сил , то размер мулинетки получится
D=((200/(0.00288*27^3)^(1/5) = 1,28 метра 80.42x80.42
Но требования к точности огромные - если взять брусок 80x80 то длину нужно делать 1.2 метра , что дает всего 141 ! кобылу.
Последнее редактирование:
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Вот машинный перевод(после распознавали телефона)
С верхнего рисунка, то, что справа:
"При изготовлении винтов хорошо знать точно, сколько лошадиных сил может выдать ваш двигатель, если вы не знаете, что он угадывает, и результат расчета винта так же хорош, как и ваши догадки. Гюстав Эйфель (или это был Шарль Ренар ?? ) придумал простое решение для измерения HP без аппарата compJex. Используя (сбалансированный!) деревянный брусок вместо винта с квадратным сечением в 115 длины бруска, вы можете измерить обороты в минуту и рассчитать доступную мощность. Мощность в HP 0,0532 (диаметр 450)^5 (RPM1000)^3"
С нижнего рисунка, то, что слева:
"При торможении двигателя деревянными брусками хорошей идеей будет использовать 5 или более длин, чтобы получить график по мощности и крутящему моменту при полном газе. Вы увидите, где у вас максимальная мощность и максимальный крутящий момент. Если максимальный крутящий момент находится на более низких оборотах, то максимальные практические обороты винта позволят. У вас будут более высокие статические и взлетные обороты набора высоты. Если максимальный крутящий момент находится на максимальных оборотах винта или выше, то это с винтом фиксированного шага. Введите обороты и л.с., которые вы рассчитали на странице динамометра деревянного бруска. в зеленую ячейку (не обязательно четные обороты)."
С верхнего рисунка, то, что справа:
"При изготовлении винтов хорошо знать точно, сколько лошадиных сил может выдать ваш двигатель, если вы не знаете, что он угадывает, и результат расчета винта так же хорош, как и ваши догадки. Гюстав Эйфель (или это был Шарль Ренар ?? ) придумал простое решение для измерения HP без аппарата compJex. Используя (сбалансированный!) деревянный брусок вместо винта с квадратным сечением в 115 длины бруска, вы можете измерить обороты в минуту и рассчитать доступную мощность. Мощность в HP 0,0532 (диаметр 450)^5 (RPM1000)^3"
С нижнего рисунка, то, что слева:
"При торможении двигателя деревянными брусками хорошей идеей будет использовать 5 или более длин, чтобы получить график по мощности и крутящему моменту при полном газе. Вы увидите, где у вас максимальная мощность и максимальный крутящий момент. Если максимальный крутящий момент находится на более низких оборотах, то максимальные практические обороты винта позволят. У вас будут более высокие статические и взлетные обороты набора высоты. Если максимальный крутящий момент находится на максимальных оборотах винта или выше, то это с винтом фиксированного шага. Введите обороты и л.с., которые вы рассчитали на странице динамометра деревянного бруска. в зеленую ячейку (не обязательно четные обороты)."
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Вот здесь ветка по мулинетке и Экселевский файл для расчета. https://reaa.ru/threads/mulinetka-vinta.97687/#post-1953518
Ребята, сегодня закидаю вас картинками, уж пардоньте. Пытаюсь делать это чаще, но что-то или кто-то, постоянно отвлекает. Итак, поехали в очередную серию фантастических приключений "небанутых"😝. Прикидываем триммер, после нцатой установки и съема всего, что может сниматься и устанавливаться, пока ещё не приклёпано (не относительно триммера и его систем, а в целом)🤪😆
Примеряли правое "перо"
Пока "перья" дорабатываются, идёт проработка вариантов воздуховодов
(Кстати, к вопросу о стапелях. Маленькое отвлечение. Не стапель, но "приблуда", для удобства работ с половинкой Р.В.)
Однако вернёмся к системе обдува...
Проверяем работоспособность триммера Р.В.
Всё фунциклирует. Тест и квест пройдены😉
Примеряли правое "перо"
Пока "перья" дорабатываются, идёт проработка вариантов воздуховодов
(Кстати, к вопросу о стапелях. Маленькое отвлечение. Не стапель, но "приблуда", для удобства работ с половинкой Р.В.)
Однако вернёмся к системе обдува...
Проверяем работоспособность триммера Р.В.
Всё фунциклирует. Тест и квест пройдены😉
Как и всему на свете, стабилизатору тоже не чужды земные желания силы и ласки😝
После таких прелюдий, даже цвет лица улучшился😆
Запцацки горизотального оперения (правда не все)
А вот и очередная, очередная, .... примерка
Очередное творение искусства😉. Художник сильно известный, но в малых кругах. Пока стесняется, но народ уже встаёт в очередь за полотном😝
После таких прелюдий, даже цвет лица улучшился😆
Запцацки горизотального оперения (правда не все)
А вот и очередная, очередная, .... примерка
Очередное творение искусства😉. Художник сильно известный, но в малых кругах. Пока стесняется, но народ уже встаёт в очередь за полотном😝
И наконец, к сегодняшним событиям. Разобрали движок, будем издеваться над ним и пытать, где он может достать недостающую нам мощность😝
Стоит правда оговориться, что не все такие кровожадные. Кто-то тихо и мирно, ловит рыбку. В понедельник спрошу, много ли наловил😝😆
Кстати, ребята. А кто мне скажет, какой металл в авиации самый "крылатый"?
Правильно. Свинец!😁
Пока предварительная сборка, потому и болты не боевые на предыдущем фото, да и лоб не приклёпан как следует
И опять примерка...., ити её меть, в который уже раз....
Перья в нулях. Без грязной тряпочки никуда, так что старательно делаем вид, что её там нет😉
Стоит правда оговориться, что не все такие кровожадные. Кто-то тихо и мирно, ловит рыбку. В понедельник спрошу, много ли наловил😝😆
Кстати, ребята. А кто мне скажет, какой металл в авиации самый "крылатый"?
Правильно. Свинец!😁
Пока предварительная сборка, потому и болты не боевые на предыдущем фото, да и лоб не приклёпан как следует
И опять примерка...., ити её меть, в который уже раз....
Перья в нулях. Без грязной тряпочки никуда, так что старательно делаем вид, что её там нет😉
Далее с помощью нанотехнологий и зелёных линий, а так же "поверенной"😜 рулетки, рук-крюк, зажимов-струбцин и ног-скороходов😜, позиционируем стабилизатор на ферме
Сверлимся в имитаторах навески стаба передних узлов, фиксируем задние и устанавливаем Р.В.
Следом летят и падают на стаб, килевые шайбы
Прелесть....
Моя прелесть....😝
Сверлимся в имитаторах навески стаба передних узлов, фиксируем задние и устанавливаем Р.В.
Следом летят и падают на стаб, килевые шайбы
Прелесть....
Моя прелесть....😝
А если кроме шуток, то проделан ещё один приличный кусок кропотливой, нудной и ответственной работы. Ребята молодцы! Старались, трудились и переживали, вместе со мной. Спасибо други!
И в завершение ещё немного видов оперения (пока не окончательного разумеется. Впереди ещё обшивка плоскостей , зализы, законцовки и прочие мелочи)
А "банда" походу, что-то замышляет...)
А что замышляет, вы и я, узнаем в следующей серии🙂
И в завершение ещё немного видов оперения (пока не окончательного разумеется. Впереди ещё обшивка плоскостей , зализы, законцовки и прочие мелочи)
А "банда" походу, что-то замышляет...)
А что замышляет, вы и я, узнаем в следующей серии🙂
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Если свинец залить прямо в "лобик" профиля, то его понадобится меньше.
Да и сам "лобик" можно сделать из стального листа. Получится прочней и дешевле.
Имхо естественно.
P.S. По этому поводу люблю спорить с яхтсменами самодельщиками, которые стараются строить тонкие лёгкие корпуса и кучей сложного внутреннего набора, а потом на днище аккуратно встраивают "крылатый" металл, хорошо его раскрепляя, потому как прочность днища так себе.
А можно днище сделать просто из толстого и прочного стального листа 🙂
Сори за офтоп.