Идеи и эксперименты
E
erissky
Вот ТАКОЙ...
Вложения
Всё уже придумано до нас :craZy
Вложения
DragonRotorFly
Я люблю строить самолеты!
Уважаемые авиаэнтузиасты! А задумывался кто-нибудь из Вас на тему ультралегкого ЛА с альтернативой ДВС ? :-/ Альтернативы пока две- двигатель на сжатом воздухе и электродвигатель, тем более, такой вариант уже существует :
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/07/30/214000.html
Очень хотелось бы услышать авторитетные точки зрения по этому вопросу.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/07/30/214000.html
Очень хотелось бы услышать авторитетные точки зрения по этому вопросу.
L
Lancelot
Лучше на сжиженом газе.
Ну, ещё бы турбину...
Ну, ещё бы турбину...
DragonRotorFly
Я люблю строить самолеты!
Вот, наконец-то! Благодарю за отклик. Насчет дорого-дешево, на мой непросвященный взгляд - это вопрос второстепенный. Самое главное, что на порядок безотказнее, по сравнению с двс. Кроме того, безупречно с точки зрения экологии. В Индии и во Франции
уже начинают выпускать автомобильчики на подогретом сжатом воздухе с вполне приличной мощностью и дальностью переезда без дозаправки. А чем аэроплан хуже? Я вот, всерьез задумываюсь над таким устройством, уж очень неохота связываться с бензином , маслом и поднимать все это в воздух.
уже начинают выпускать автомобильчики на подогретом сжатом воздухе с вполне приличной мощностью и дальностью переезда без дозаправки. А чем аэроплан хуже? Я вот, всерьез задумываюсь над таким устройством, уж очень неохота связываться с бензином , маслом и поднимать все это в воздух.
2 DragonRotorFly
Цитата:
"Насчет дорого-дешево, на мой непросвященный взгляд - это вопрос второстепенный."
Дельта с электромотором и литиевыми батареями стоит на уровне 20 тысяч дол.
Недешево.
А аппарат с роторным пневмодвигателем, баллонами на 200 - 300 атмосфер и спецкомпрессором для зарядки вряд ли будет дороже.
А если аппарат не один, стоимость комрессора можно разложить на число аппаратов.
Т.е. для снижения расходов - желателен коллектив.
Цитата:
"Насчет дорого-дешево, на мой непросвященный взгляд - это вопрос второстепенный."
Дельта с электромотором и литиевыми батареями стоит на уровне 20 тысяч дол.
Недешево.
А аппарат с роторным пневмодвигателем, баллонами на 200 - 300 атмосфер и спецкомпрессором для зарядки вряд ли будет дороже.
А если аппарат не один, стоимость комрессора можно разложить на число аппаратов.
Т.е. для снижения расходов - желателен коллектив.
DragonRotorFly
Я люблю строить самолеты!
Коллектив - оно конечно всегда желательно! Кто ж спорит.
Слушайте, а почему как что-то новое, так сразу астрономические цифры , непрошибаемый скепсис, сотни атмосфер, невероятно сложная конструкция. Мы же не трансатлантический перелет на Боинге готовим. Речь идет о приятном , безмятежном полете на ультралайте менее 100 кг. Пол часа -максимум. Заряд энергии и бодрости на целый день!
Слушайте, а почему как что-то новое, так сразу астрономические цифры , непрошибаемый скепсис, сотни атмосфер, невероятно сложная конструкция. Мы же не трансатлантический перелет на Боинге готовим. Речь идет о приятном , безмятежном полете на ультралайте менее 100 кг. Пол часа -максимум. Заряд энергии и бодрости на целый день!
2 DragonRotorFly
У меня - Никакого скепсиса)
Нормальная рабочая идея, достаточно дешево реализуемая, тем более на уже имеющемся аппарате.
200-300 атмосфер в баллоне - ничего невероятно сложного.
Вспомните, какое давление в баллоне акваланга ?
И проблем у дайверов нет .
Бауманцы на недавней выставке демонстрировали композитные баллоны двух типов:
1. на 320 атм, , объем 23,6 литра, масса 6,7кг - шарового типа, для космоса - соответственно и цены.
2. стеклопластиковые, Для наземного транспорта, 200 атм., 45 литров, вес - 28 кг.
Подобрать подходящие Баллоны и редуктор - не проблема.
Вот легкий и мощный пневмодвигатель, наверное, придется заказывать в Австралии.
У меня - Никакого скепсиса
)Нормальная рабочая идея, достаточно дешево реализуемая, тем более на уже имеющемся аппарате.
200-300 атмосфер в баллоне - ничего невероятно сложного.
Вспомните, какое давление в баллоне акваланга ?
И проблем у дайверов нет .
Бауманцы на недавней выставке демонстрировали композитные баллоны двух типов:
1. на 320 атм, , объем 23,6 литра, масса 6,7кг - шарового типа, для космоса - соответственно и цены.
2. стеклопластиковые, Для наземного транспорта, 200 атм., 45 литров, вес - 28 кг.
Подобрать подходящие Баллоны и редуктор - не проблема.
Вот легкий и мощный пневмодвигатель, наверное, придется заказывать в Австралии.
индусы вроде собираются машину на сжатом воздухе продавать... подождем..посмотрим...