Если сами
Спасибо за ответ. Слежу за Вашей темой давно, и думал у Вас есть все комплектующие. Дайте ссылку на покупку компонентов которые на Ваш взгляд подойдут для установки. Спасибо.
На сколько будут надёжно работать вазофорсунки на двухтатктной смеси? Особенно не на новомодной смеси с 2-3%, а классической с 20% масла?
Или так или даже стараются более менее прицельно прыскать на нижние шатунные головки.Если воздух БЕЗ распылённого топлива циркулирует в 2Т двигателе как обычно, то масло улетит вместе с ним. Конечно есть вариант-впрыскивать масло в воздух, как в системах раздельной смазки.
Не 20%, а 1:20 = 5%
Есть, но уровня качества и цены для БПЛА. На этом форуме надо искать что подешевле и легко находимое.
Отлично будет!! На своем опрыскивателе инжекторный ВАЗ консервирую после сезона так, оставляю в баке литра 2 бензина, добавляю туда пол литра машинного масла, завожу , минуты 2работает, и глушу, весной в бак заливаю бензин и движок сходу заводится. Раньше оставлял просто с бензином некоторые форсунки не могли прочихаться
Видел такую, но не пробовал. Есть фото как встала форсунка ВАЗ?
В пропаганду не верим. Штучные заказы в топку. Делаем за что платят.
чуть подешевле https://aliexpress.ru/item/10050029...t.0.0.526950c0NvNEmD&sku_id=12000022782823608
На одном горшке в 620 кубов на 5000об/мин при 80% открытия дросселя 38мм, давление уже атмосферное и дальнейшее открытие на работу двигателя не влияет. У 582 горшки меньше, но их два работающих попеременно, скорее всего будет с запасом. Если возьмёте слишком большой дроссель это не страшно, просто рабочий диапазон регулировки будет уже. Это у карбюратора при слишком большом дросселе нарушается смесеобразование и двигатель работает хуже. Ещё заслонка сама по себе сильно возмущает поток и он запирается в канале при неполном открытии, и по этому даже очень большая заслонка будет иметь рабочий диапазон больше половины хода. (от объёма цилиндра, формы впускного коллектора конечно много зависит тоже).
Вот теперь до меня дошло, на авиазазик я установил эсуд от 2109 вместе с дросселем, обороты менялись до 60-70% подачи руда, дальше просто не влияло никак, нужно было поставить дроссель меньший были такие Калины с обьемом движка 1390 всё-таки ближе к зазику
Там отверстие где на фотографии пипка, идёт прямо в воздушный канал. Наверняка давление. У себя я правда давление измеряю на переходнике к впускному коллектору, чтобы точнее было. А как этот датчик называется который на фото?
Нет, это температура с высокой точностью и именно в дросселе.
Эта тема называется таки ... НА ЛЮБОЙ МОТОР!
aliexpress.ru
Да.
Да. Всё содрано у Кейхин за 14% цены оригинала. У нас под этот датчик специальная версия ЭБУ на наш 294сс 30лс мотор.
