Уверенн- Болт!
Про болт и отверстие мне больше не чего добавить. Дискуссию про носовой узел для себя закрыл. Есть хорошие решение которое отработанного десятилетиями на тысячи повторений.
Как летает дельталет (обсуждения из тем об АП)
- Откуда
- Ленинградская область
Спасибо, Сергей, очень интересная информация. На чертеже что-то торчит в районе нижних отверстий консольных труб. Что это?
- Откуда
- Ленинградская область
Это развольцованая трубка в отверстии.
Изобретение дано в произвольном масштабе.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Ленинградская область
Спасибо, так и думал. Просто на фотках её не увидел. В приложении у Вас дан разрез этого узла. Для выпускников техникума могу заметить, что всё правильно прорисовано. Только так и быть должно. Обратите внимание, что внутренняя распорная втулка не должна быть просто цилиндром. Ее торцы должны повторять радиус трубы. Чтобы втулка точно прилегала к внутренней поверхности трубы и служила правильным упором при вальцовке наружной втулки.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Ленинградская область
Для полного осмысления технических решений Аэроса надо ещё знать точный диаметр отверстий в верхних пластинах под консольные болты. И толщину пластин.
Ну Роман у вас и объяснение,,, Вы сами то в это верите, или просто так, побалагурить...
- Откуда
- Ленинградская область
А с чем Вы собственно не согласны?
- Откуда
- Ленинградская область
Вы не один начали фантазировать. Мне тоже показался необычным торец болта.Просто гайки сняты, а я то чудик нафантазировал...
Со Всем!!! Вы пытаетесь этими 4 пунктами, объяснить слабину нижних тросов на установленном на телегу крыле??? Я Вас умоляю!!!! не смешите, мне грустно, убедительного объяснения пока еще не прозвучало, может я пропустил где то...
- Откуда
- Ленинградская область
Я рад, что Вам весело. Или грустно. Тут справедливо отмечали, что разводить срач не следует. Полностью согласен. Только обратите Ваше внимание на то, что срач обычно начинается с заявлений, подобных Вашему. Смысл Вашего поста читается так: "ты дурак, я над тобой смеюсь". Мне кажется, умные и вежливые люди должны общаться иначе. Если те или иные мои мысли Вам кажутся глупыми, потрудитесь вежливо и аргументировано сообщить причину. В чем именно ошибка. Надеюсь, мне больше не придётся указывать Вам на неприличное поведение.
Ну это уже слишком Роман!!!!А впрочем каждый видит то, что хочет видеть, а не то что написано... Объясни мне пожалуйста,несмышленышу, как твои пункты объясняют необходимость прослабления нижних тросов, я ведь об этом непонимании сказал Олегу 645...
- Откуда
- Ленинградская область
Мои пункты объясняют вовсе не необходимость прослабления нижних тросов. Они объясняют фактические причины, которые приводят к прослаблениям в эксплуатации. Возможно, я не точно выразился.
Пока Вы задаете вопросы, я уже выяснил, что мне было необходимо. Спасибо всем, кто помог мне в этом.
Все оказалось гораздо проще, Вы то же Роман не знаете, жаль,... на некоторых аппаратах, она неоправданно большая, а ведь это напрямую влияет на динамику полета,убедился на практике. Уменьшение провиса до минимума,улучшает поперечную управляемость. Отчего,почему и как,пытаюсь разобраться
Можешь поделиться Уважаемый!!! можешь в личку свои мысли..
А мне еще и мозоль мешает.
Но все ж стараюсь чуть пониже. Это так, чуть разрядить. Давайте жить дружно и поменьше выпендриваться.
- Откуда
- Ленинградская область
Это правильно. Хочу повторить вопрос для тех, кто желает подумать. Почему Аэрос делает овалы в пластинах по оси, перпендикулярной килевой трубе? Хотя казалось бы, надо вдоль оси консоли.А мне еще и мозоль мешает.