Как мы летели в Стерлитамак.

[Pkk]

Такой вот получился фоторепортаж об этом перелёте.
Мы пролетели сотни километров, встретились с прекрасными людьми, увидели нашу страну с воздуха...
Огромное спасибо всем кто помогал нам, давал нам кров и пищу, масло и бензин, делал этот перелёт возможным.
Тем кто сконструировал и построил эту замечательную машину, тем, кто научил её безопасно и комфортно летать.
Экипажу, который вёл этот аппарат к цели.
Ну и Лодочнику, конечно, за то, что позвал меня в этот перелёт и дал возможность сделать эти прекрасные снимки!
До свидания, и до новых встреч!

 

[slav]

Такой вот получился фоторепортаж об этом перелёте.

  Спасибо! Вы наши глаза............

 

[ALEX_56]

@ Pkk

Как всегда +5!!!!!!! Как будто с вами побывал. 

 

[pilot29]

Аккуратно расходимся с большим теплоходом:

Л-42 лодка или экраноплан?  ;D

 

[Poliar-nik]

Опыт Полярника и всего Самарского Аэропракта за достаточно долгий период говорит об обратном. Авиагамма не любит? Ну это ты Юра перебрал. Повышенные требования к бензину. А ты любишь паленую водку??? Зато как запускаются : Как останавливаются : А выход на редан, выпрыгивает. :

Я понимаю, что лодка с 914ми уже летает? Не тяни выкладывай все плюсы и минусы! Оч интересно

 

[su27]

Я понимаю, что лодка с 914ми уже летает? Не тяни выкладывай все плюсы и минусы! Оч интересно

Летает!
22 часа уже наработки есть. Сегодня слетал.
Он и раньше был обалденный самолет, а теперь еще лучше стал.

 

[ДАН]

Со штатными элегантней смотрится.

 

[Poliar-nik]

Летает!
22 часа уже наработки есть. Сегодня слетал.
Он и раньше был обалденный самолет, а теперь еще лучше стал. 

А поподробнее Отличительные характеристики?

 

[ЛОДОЧНИК]

Летает!
22 часа уже наработки есть. Сегодня слетал.
Он и раньше был обалденный самолет, а теперь еще лучше стал. 

А поподробнее Отличительные характеристики?

Пока только две отличительных характеристики
1) Улетает из воды практически без глиссирования
2) На 4700 метров сохроняет скороподъемность 1.5 м/с при скорости приборной 140 км/ч, наддуве 31 in и оборотах 4600, при заданных на ВИШ 4300. Винт на этой высоте встает на упоры максимального шага и обороты начинают повышаться.   

 

[orkaan]

Попытайтесь на 914 подобрать и поставить интеркулеры, организавать только забор холодного воздуха, а не из подкапотного пространства и вывести температуру в ресиверах на панель  Если выше 70 градусов: alarm. Снижай обороты.

 

[Gennadij Khazan]

@ Pkk

ОООооооо чень внимательно смотрел репортаж . Фото супер , как впрочем и весь полёт . Только скажи мне , друже ЗА ЧТО ты Сане начал самолётку раскручивать , и оббивку отдирать ? :

 

[kibas]

Надо же какой глазастый

 

[ЛОДОЧНИК]

Попытайтесь на 914 подобрать и поставить интеркулеры, организавать только забор холодного воздуха, а не из подкапотного пространства и вывести температуру в ресиверах на панель  Если выше 70 градусов: alarm. Снижай обороты.
 

Поздно Юра Температурные датчики и указатели UMA стоят на Л-42 уже давно. Воздух для 914 берется только холодный, меня теперь интересует вопрос, не начнут ли фильтра облЯденевать.

 

[ЛОДОЧНИК]

@ Pkk

ОООооооо чень внимательно смотрел репортаж . Фото супер , как впрочем и весь полёт . Только скажи мне , друже ЗА ЧТО ты Сане начал самолётку раскручивать , и оббивку отдирать ? :

Гена, он не виноват. Там в Самаре, за два дня моего прибывания был доработан в качестве эксперимента короб лонжеронов (сильно от туда поддувало зимой), старый кожух теперь не встает, а ждать новый не позволял план мероприятий.
А что тебе внизу не понравилось? Там подстаканник, а за ним лючок шасси, регулярно открываемый для осмотра и смазки. На нем там по моему просто пятно какое то.

 

[Gennadij Khazan]

@ ЛОДОЧНИК

Пусть обледеневают , для этого на соеденителе( между фильтром и ресивером) нужно как на МОРАВЕ сделать открываемую часть ( сегмент трубы) в который должен попадать тёплый воздух из под капотного пространства
Если нужно сделаю фото завтра как всё устроено

 

[Gennadij Khazan]

На нем там по моему просто пятно какое то. 

С отмеченными маркером местом под накладку , туда не установленную ?) Сори за критику заслуженного КРЭЙЦЕРА :

 

[ЛОДОЧНИК]

@ ЛОДОЧНИК

Пусть обледеневают , для этого на соеденителе( между фильтром и ресивером) нужно как на МОРАВЕ сделать открываемую часть ( сегмент трубы) в который должен попадать тёплый воздух из под капотного пространства
Если нужно сделаю фото завтра как всё устроено

Гена, ты таки думаешь нас тут валенком делали? Ну не влезет туда ничего, все очень, очень плотно.

 

[ЛОДОЧНИК]

На нем там по моему просто пятно какое то. 

С отмеченными маркером местом под накладку , туда не установленную ?) Сори за критику заслуженного КРЭЙЦЕРА :

Не, Ген. Отродясь там маркером ничего не рисовали, это изыски широкоугольной камеры или шов от лючка тебе маркером показался. Ты еще скажи что дверь кабины кривая и ноги РКК оттянули

 

[Gennadij Khazan]

Всё , Всё , больше не буду. Так тебе сфотать как эта тема на МОРАВЕ решена ( я по теме фильтра?)

 

[ЛОДОЧНИК]

Всё , Всё , больше не буду. Так тебе сфотать как эта тема на МОРАВЕ решена ( я по теме фильтра?)

Да знаю Ген, у нас их две штуки, не прокатит, места нет. Фильтр практически сразу на турбине стоит.