Этапы сборки и облета:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1208785545
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1247644769
Первый полет был совершен в 2009 г. с того времени и до августа 2017 г. его налет составлял менее 40 часов. На данный момент налёт 180 часов.
Хранение ангарное.
Самолет собран из американского кита. Особенности американского металла заключаются в разнице минимальной толщины металла, которая у нас исчисляется в мм а у американцев в дюймах, что в готовом самолете дает разницу в весе порядка 50 кг.
Технические характеристики самолета реальны и соответствуют описаниям на официальном сайте производителя. Zenith CH650 Specs | Zenith Aircraft Company
Средняя скорость на дальних маршрутах составляет 222 км/ч на высоте 1500 м, дальность полета 1150 км. Самолет из-за внесенных изменений уверенно ведет себя в воздухе, не рыщет, педалями пользуюсь почти только на посадке. Из дальних перелётов летал на нем из Казани в Москву, Уфу, Пермь.
- Двигатель Jabiru 3300 A мощность 120 л.с. GEN2 с неограниченным временем работы на максимальных оборотах https://jabiru.aero/operating-maintenance-and-installation-manuals/
- круизный винт дерево, Jabiru https://jabiru.net.au/propellers/
- радиомаяк
- авиационный компьютер Dynon flightdek-d180 Dynon Avionics | FlightDEK-D180 Super Bright
- авиационный навигатор garmin aera 500 с картами https://buy.garmin.com/en-US/US/p/37810
- аналоговые приборы
- вакуумный авиагоризонт Falcon
После покупки я его полностью перебрал, оптимизировал обдув двигателя и радиатора, поэтому, ни масло, ни головки цилиндров, даже в самую жаркую погоду, не греются. ТО произвожу регулярно, даже чаще (перед дальними перелетами с запасом) каждые 25 часов. 100-часовой регламент делал у официальных дилеров Jabiru. 50 часов в лицензированном сервисе в г. Лаишево.
Двигатель был немного «сопливый» в плане подтеков масла, это их особенность, но и это я подправил – теперь все везде чисто.
Шасси полностью перебирались и смазывались 10 часов назад.
Самолет оборудован двумя вместительнейшими багажниками в крыльях по 24 л на 9 кг каждый и местом для багажа на 18 кг за спиной пилота.
Самолет получал СЛГ.
Цена 6,4 млн
Базирование: Казань (~55-60 км от города)
В остальном из приятного можно почитать в ссылках указанных в начале.
Тел. для связи:
+7917868О77О (Ватсап, Телеграмм, Вибер)
+796626О795О для звонков.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1208785545
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1247644769
Первый полет был совершен в 2009 г. с того времени и до августа 2017 г. его налет составлял менее 40 часов. На данный момент налёт 180 часов.
Хранение ангарное.
Самолет собран из американского кита. Особенности американского металла заключаются в разнице минимальной толщины металла, которая у нас исчисляется в мм а у американцев в дюймах, что в готовом самолете дает разницу в весе порядка 50 кг.
Технические характеристики самолета реальны и соответствуют описаниям на официальном сайте производителя. Zenith CH650 Specs | Zenith Aircraft Company
Средняя скорость на дальних маршрутах составляет 222 км/ч на высоте 1500 м, дальность полета 1150 км. Самолет из-за внесенных изменений уверенно ведет себя в воздухе, не рыщет, педалями пользуюсь почти только на посадке. Из дальних перелётов летал на нем из Казани в Москву, Уфу, Пермь.
- Двигатель Jabiru 3300 A мощность 120 л.с. GEN2 с неограниченным временем работы на максимальных оборотах https://jabiru.aero/operating-maintenance-and-installation-manuals/
- круизный винт дерево, Jabiru https://jabiru.net.au/propellers/
- радиомаяк
- авиационный компьютер Dynon flightdek-d180 Dynon Avionics | FlightDEK-D180 Super Bright
- авиационный навигатор garmin aera 500 с картами https://buy.garmin.com/en-US/US/p/37810
- аналоговые приборы
- вакуумный авиагоризонт Falcon
После покупки я его полностью перебрал, оптимизировал обдув двигателя и радиатора, поэтому, ни масло, ни головки цилиндров, даже в самую жаркую погоду, не греются. ТО произвожу регулярно, даже чаще (перед дальними перелетами с запасом) каждые 25 часов. 100-часовой регламент делал у официальных дилеров Jabiru. 50 часов в лицензированном сервисе в г. Лаишево.
Двигатель был немного «сопливый» в плане подтеков масла, это их особенность, но и это я подправил – теперь все везде чисто.
Шасси полностью перебирались и смазывались 10 часов назад.
Самолет оборудован двумя вместительнейшими багажниками в крыльях по 24 л на 9 кг каждый и местом для багажа на 18 кг за спиной пилота.
Самолет получал СЛГ.
Цена 6,4 млн
Базирование: Казань (~55-60 км от города)
В остальном из приятного можно почитать в ссылках указанных в начале.
Тел. для связи:
+7917868О77О (Ватсап, Телеграмм, Вибер)
+796626О795О для звонков.
