Как мы собирали Тундру

[Nastevich Dmitry]

Следующим номером нашей программы была сборка самой уже хвостовой балки. Ни каких подводных камней при этом не обнаружилось, только вот клепка ее обшивки оказалась весьма громким занятием для одного из участников процесса. Поставили мы ее вертикально и клепальщику, мастеру замыкающих головок пришлось сидеть, вернее стоять внутри оной пока я тарабанил снаружи. Ощущения, не передать.  🙂

 

[Nastevich Dmitry]

Вот.

 

[Nastevich Dmitry]

По ходу, после некоторых инцидентов с хвостовой опорой, изначально был этот узел у канадцев слабоват, пришлось присовокупить в этом месте усиление. Раньше частенько были рекламации, при довольно грубой посадке задняя стойка шасси имела тенденцию подворачиваться на бок. Эдакую накладку из трех миллиметровой дюрали сверху припердолили, а я ей аэродинамические формы еще придал.  😉

 

[Nastevich Dmitry]

Загруновал всё изнутри тщательно.

 

[Nastevich Dmitry]

...хоть и были все обшивки прогрунтованы предварительно.

 

[Nastevich Dmitry]

Дальше маркироввали и протянули в балке управление и закрепили тросы на эдакий кондуктор для предварительной натяжки.

 

[Nastevich Dmitry]

Затем одели все управляющие плоскостя в обшивки. Предварительно проложив каналы для электропроводки.

 

[Nastevich Dmitry]

Так...

 

[Nastevich Dmitry]

Настала очередь обшивки крыла.

 

[kdf]

Вы крыло после сборки ещё раз внутри прогрунтовали? Заклепки на фото не загрунтованы были.

 

[Nastevich Dmitry]

Задача - контроль качества соединений путем обнюхивания и лизания, инспекция внутренних полостей заглядыванием во все дырки и испытание на прочность обшивки методом лежания на ней.  🙂

 

[Nastevich Dmitry]

...и сидения.  🙂
Умаялась бедолага.  ;D

 

[Nastevich Dmitry]

Мы-же, тем временем, продолжаем эпопею.

 

[Pisman]

Быстро это у вас. Вчера начали- сегодня уже полсамолета 😉

 

[Nastevich Dmitry]

Вообще-то начали мы в марте, а здесь просто, как-бы отчет за пол года.
Но и сопли не жуем так-же. Нам за график бонусы приплачивают. К тому-же это уже четвертый по счету самолет, многие операции уже довольно досконально отработаны.

 

[Nastevich Dmitry]

Думаю не лишним будет в ключе повествования обзнакомить вас с коллективом.
По очереди:
Затейник, шеф и вдохновитель священнодейства, Руслан Андронов. По ходу, официальный дистрибьютор канадской компании Dream Aircraft.

Алексей Ференц, мастер замыкающей головки и просто рукодельник с руками из правильного места.

И ваш покорный слуга, знаменитый и широко известный в узких кругах дизайнер по самолетам. Художник, а ныне изготовитель Тундр и их-же покрасчик.

Прошу любить и жаловать.  🙂

 

[maverick]

Дима тебя не узнать)

 

[Nastevich Dmitry]

Перед установкой баков в крылья, заинтересовало меня, а чего это там на них за скотч фольгированный наклеен. И обнаружилось... Оба-на, 18 прожженных и заваренных дыр по усилителям внутри бензобаков. Сварщик у канадцев, золотые руки, только, мля, из жопы выросли.  😡
Хотя проверил баки на герметичность, держат давление, нормально.

 

[Nastevich Dmitry]

Зашпаклевал огрехи, загрунтовал и выкрасил в желтый цвет.
По регламенту, желтый - цвет всей топливной системы должен быть.

 

[Nastevich Dmitry]

Дима тебя не узнать)

А так?  🙂
Неужели борода так меня скрывает?  😉