Тезка, у тебя сам прицеп на клесах, так не проще ли придумать как с минимальными усилиями разворачивать весь прицеп, чем городить на нем поворотную платформу?
Вы ветку внимательно читали?
а если в узком проезде?
Я думаю, что я первый кому понадобился такой вариант кузова.
Ну так сделай их ближе к центру. И наклонных борта сделай три и чтоб торчали шире ходовки
Возьми положи на фторопластовую поверхность лист железа, на него груз ну например в 10 кг и потяни этот железный лист безменом. Так ты узнаешь коэффицент трения, спокойно умножаешь полученную цифирь на 30, будешь примерно знать потребные усилия. Мазать все это литолом - плохая идея, в процессе все это превратится в густую мерзкую грязь.
А ты сделай что бы борта открывались только на 90`, т.е. вставали параллельно земле (на цепях их подвесь к стойкам кузова), тогда и сыпаться будет дальше, соответственно длине (высоте) борта. Плавали, знаем.
Домкрат. Не, в идеале конечно навесить на твой мотоблок насос НШ-10 например или что то похожее, запитать на него гидроцилиндр через гидрораспределитель... Но тут писАть долго надо
Хотя опыт есть по подобного рода механизмам (примитивным)Да ладно? Вот же была идея достойная:
Но у тебя ж не цех?
главное не греть, вот в этом случае смертельно может быть.Усилие на внешнем диаметре будет не более 30 кг. (при наличии пылевой шторки по периметру)
нарисуй это хотя бы на бумаге и поймёшь, что получилась неподъёмная ерундаНу так сделай их ближе к центру. И наклонных борта сделай три и чтоб торчали шире ходовки
вот тебе и ладно
согласен, это немного отодвинет линию высыпания песка от края прицепа, но останется проблема подъёма тяжёлого кузова руками одного человека
Сложно сделать просто, а вот сделать просто - сложно.
отлично!
Если сделать так, как на рисунке, то поднять одному вполне возможно. Если требуется ссыпать грунт подальше, опрокибываешь весь кузов вокруг одного из нижних шарниров, если поближе - то освобождаешь откидной борт, у которого шарнир сверху.
Для наглядности дорисовал по твоему рисунку, как видно совпадает и центр тяжести и плечо от цт до шарниров, следовательно усилие для опрокидования потребуется одинаковое в обоих случаях
Присоединяюсь! Фторопласт. К-т скольжения примерно 0,04. Для сдвига 300 кГ потребуется 12 кг усилие (на практике-чуть больше). Толщина подшипника скольжения - минимальна. Опорная площадь побольше, чтобы давление(пустого ковша, есс-сно не хранить с грузом) не превышало 0,1-0,2 кг/см2. Толщина собственно фторопласта- большой роли не играет, лишь бы закрепить было за что. Защита от грязи: наружный D должен быть ниже внутреннего, и закраины вниз... Для тех, кто имеет сомнения к фторопласту-можно в верхней точке пресс-масленку (масло индустр., СОЖ для станков... хоть вода с мылом, хоть скипидар с воском...)
