Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
С чего вдруг она сплошным шарниром стала? Вертолётная, самолётная, автожирная лопасти, как и крыло, должны держать нагрузку от кручения, иначе как же они работать то будут...
"комозитный народный ротор" или изготовление лопастей методом пултрузии
S
slavka33bis
Тут флатер, блин,
не основное зло.
В работе лопасти колеблются и без него не хило
Источник колебаний - поводок,
который дёргает ту лопасть, как педр_ло.
Но поводок "имеет" лопасть на НВ (http://www.youtube.com/watch?v=PaSm3cor3wg&feature=related)
А мы об автожирах травим байки
Хоть в роторАх такой детальки нет (поводков)
трясёт и крутит лопасть в них
как я уже "сказал"
не хило.
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Вообще то можно заранее укладывать пучок продольных нитей в плетеный чулок или даже два чулка - внешний и внутренний слой. Чулки уже освоили 😱
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
А обязательно использовать именно ровинг/нити? Может для этих целей можно применить узкие ленты ткани. В них-то искомое плетение присутствует "по дефолту" и, по-идее, должны соответствующим образом измениться характеристики изделия. Может и не совсем так, как из целого куска полотна, но всё же... А? 😉
Можно перемежать ленты одного плетения с лентами другого, "мешать" их с ровингом и пр.
Копирайт ;D
Можно перемежать ленты одного плетения с лентами другого, "мешать" их с ровингом и пр.
Копирайт ;D
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Можно, разумеется, всё...
Только кто на реальных "пултрузионных" предприятиях будет ломать технологию ради 500кг. таких изделий в год?
Я не о возможности, а о реальности толкую.
В "Технологические процессы формования, намотки и склеивания конструкций. " много чего показано... :🙂
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
При пултрузии пропитанное связующим волокно протягивается через фильеру с определённой нагрузкой. Для ориентированного вдоль волокна это нормально, а в ориентированых диагонально тканях, такая нагрузка однозначно будет приводить к сдвигам в плетении и образованию в нём дефектов. Тут надо жёстко зафиксировать диагоналку с продольными волокнами.
Вот если производить протягивание продольного волокна пропитанного живым связующим совместно заранее отформованным и высушенным (но живым) препрегом из диагоналки, то очень может быть что нибуд и получится...
Или ещё к примеру, вместо продольного волокна, при протаскивании применить мультиаксиальные прошивные ткани (но с такими дел пока не имел, а посему очень могу ошибаться)...
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
А можно ведь протащить уже готовый "чулок", т.е. фильера будет придавать ему просто окончательную форму, полимеризуя и т.д. Ничто же н запрещает?
Есть мысль, давненько вынашиваемая, правда чуток для другого, но сюда тож вполне "клеиться":
В буквальном смысле слова пошить заготовку из стеклоткани, из нескольких слоёв ориентированных как надо, с необходимыми переборками/перемычками/лонжеронами и т.д. В качаестве "ниток" использовать тот же ровинг подходящий для этой цели. Можно этим же ровингом "простегать" заготовку как душе угодно(варьируя направление, плотность и т.д. стежков), эти швы будут играть роль стрингеров/рёбер жёсткости/етц. И уже эту пошитую "трубу" заправить в формующий станок. Я думал о применении данной технологии для "пошивки" фюзеляжей и т.д. Побеседовал с женой(она у меня шить умеет) вроде может получиться. Следующая, вытекающая из этой - "вязание" ферменных конструкций из ровинга по типу макраме. 😀
Есть мысль, давненько вынашиваемая, правда чуток для другого, но сюда тож вполне "клеиться":
В буквальном смысле слова пошить заготовку из стеклоткани, из нескольких слоёв ориентированных как надо, с необходимыми переборками/перемычками/лонжеронами и т.д. В качаестве "ниток" использовать тот же ровинг подходящий для этой цели. Можно этим же ровингом "простегать" заготовку как душе угодно(варьируя направление, плотность и т.д. стежков), эти швы будут играть роль стрингеров/рёбер жёсткости/етц. И уже эту пошитую "трубу" заправить в формующий станок. Я думал о применении данной технологии для "пошивки" фюзеляжей и т.д. Побеседовал с женой(она у меня шить умеет) вроде может получиться. Следующая, вытекающая из этой - "вязание" ферменных конструкций из ровинга по типу макраме. 😀
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
Прекрасное четверостишие!
Про знак понятно это все!
А силы где там есть?
Коль лопасть вся сплошной шарнир,
Мне истина важна!
Только, вот, не могу понять, к какому стилю их отнести?
- Откуда
- г.Сочи
- Откуда
- г.Сочи
fastmak
Я люблю строить и летать!
- Откуда
- Екатеринбург
а где фото аппарата?
S
slavka33bis
Хенрик, а какое отношение роторы Богдана имеют к технологии пултрузионного изготовления композитных погонных предметов?
=Вам они на 100% не нужны,это точно!
S
slavka33bis
Если вы о роторах Богдана, то вы правы.
Мне они не нужны.
Но это не значит, что я считаю их некачественными и не подходящими для применения на ЛА.
Просто лично для моих целей они не подходят.
Мне они не нужны.
Но это не значит, что я считаю их некачественными и не подходящими для применения на ЛА.
Просто лично для моих целей они не подходят.
-не думаю,что подобного качества найдёте у других любителей...
S
slavka33bis
Вполне возможно.
Но возможно, что вы и ошибаетесь.
Но возможно, что вы и ошибаетесь.
Цели бы еще обозначил, видимо последние 8 лет подыскивается вариант установки ротора на такси. :craZy
;D ;D ;D ;D ;D
http://c7.alamy.com/comp/DY106H/worlds-first-auto-gyro-plane-helicopter-1909-12-in-the-sydney-harbour-DY106H.jpg
=s 1909 goda!
https://i.ytimg.com/vi/0TeLXbu8n-I/maxresdefault.jpg
=AIR TAXI =