Тут днями у товарища и Хонда заглохла на взлете вдвоем , когда уже подпрыгнули метров на 15 , хорошо было сесть куда прямо по курсу , Хонда со впрыском , крякнул какой то датчик .Почему Ротакс берется как эталон надежности , потому что карбовый и простой как утюг , у меня Хонда простая , двухкарбовая , мне без надобности что бы вокруг нее бегал умный человек с элекронным чемоданчиком и через день там что то настраивал ! Самый надежный инструмент - это лом ! И то только до тех пор , пока к нему что то не приварили !
Конверсия двигателя BMW R-1150.
-
- Теги
- bmw r1150 конверсия ремонт эксплуатация
Есть пара вопросов по конверсии мотора R1200GS 2012 года.
Мотор только получил в виде Lego.
Начал маркировать проводку и наткнулся на следующие датчики которые не понадобятся на ЛА :
1. Датчик положения бокового упора (подножка)- буду замыкать,
2. Датчик положения КПП- так понимаю нужно поставить сопротивление , вопрос какой номинал сопротивления ставить?
3. Датчики угловых скоростей преднего и заднего колеса - что делать с ними- забить и забыть ? Вообще, как мотор относится к тому что блока ABS нет? Он только ошибку выдает? В ЭБУ мотора я так понимаю ABS прописан, а на кан-шине его нет. Кто нибудь пробывал удалить из памяти блока управления двигателем информацию об ABS при помощи дилерского оборудования ?
Буду признателен за подробный ответ.
Мотор только получил в виде Lego.
Начал маркировать проводку и наткнулся на следующие датчики которые не понадобятся на ЛА :
1. Датчик положения бокового упора (подножка)- буду замыкать,
2. Датчик положения КПП- так понимаю нужно поставить сопротивление , вопрос какой номинал сопротивления ставить?
3. Датчики угловых скоростей преднего и заднего колеса - что делать с ними- забить и забыть ? Вообще, как мотор относится к тому что блока ABS нет? Он только ошибку выдает? В ЭБУ мотора я так понимаю ABS прописан, а на кан-шине его нет. Кто нибудь пробывал удалить из памяти блока управления двигателем информацию об ABS при помощи дилерского оборудования ?
Буду признателен за подробный ответ.
- Откуда
- г. Астрахань
Дотчик кпп 4.7 кОм. Все нормально работает без ABS.
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Так как быть? Заморачиваться с этими БМВэшными движками или не стоит? Отзывы вплоть до диаметрально противоположных, а нам на амфибию пару ставить надо и чтоб надежно было. По деньгам можно согласиться, а по дальнейшим геморройным проблемам?
- Откуда
- г. Астрахань
Наверное у тех у кого их нет ;D
летун.петер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- 200 км от Ижевска
Вариант затратный но 100% надёжный - заказываешь мозги TRIJEKT PLUS, вместе с проводкой обошлось 80000 рублей и месяц ожидания и не знаешь ни каких проблем. Вот только знание немецкого языка весьма желательно...
не торгую но поспособствую, пишите
не торгую но поспособствую, пишите
K
krimi62
Родные то чем не устраивают?
Gavia
Я люблю самолеты!
В каком из вариантов мозгов есть возможность предвзлетной проверки контуров?
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Просто имеются сведения от человека пообщавшемся с БМВ: о высокой температуре масла, надо радиатор эффективный. Тяжелый, плохо компонуется, с маслорадиатором морока, редуктор дрянь, главное, что реально более 85 сил не давал.Там смешанное охлаждение в соотношении 60/40. Головки охл. маслом, требуется большой радиатор, мотор дико греется, а редуктор проскальзывает своей муфтой.
Вот и возникают вопросы, чтобы не влететь с деньгами. а потом с проблемами. Деньги пока не печатаем
, а с "техническим творчеством" уже надоели брататься :STUPID.
K
krimi62
Сигнал на стартер не пройдет, если есть неисправность. Все просто завелся- значит работает. Второй контур работает не всегда. Только тогда когда первый не справляется или неисправен. Если вывернуть свечу второго контура она всегда закопченая . Рекомендуется иногда менять местами или чистить. BMW считает что этого достаточно. Технология проверки контуров как у Rotax здесь надуманна.
Вопрос спорный.... Я во времена дикой молодости занимался ремонтом автомобилей на сколько помню с кабюраторами замороки было больше чем с инжектором. И ротоксы не настолько безупречны просто их глюки по привычке считаем в порядке вещей. Я например на 503 чуть жизни не лишился из за карба. А причина банально проста засоление жиклёра после длительного хранения сухим. В общем у тех и других есть свои за и против. Я думаю в альтернативу туалету на улице вы выберете унитаз ;D хотя он конструктивно сложнее. Но сидеть на нём приятнее.
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Здравствуйте, правильно-ли я понимаю что железо двигателей BMW R 1150 GS и BMW R 1150 RS одинаковое, и отличаются они только мозгами и поэтому разные максимальные обороты и мощность?
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Не очень понял, это ваш ответ или вы продублировали мой вопрос? :-?
K
krimi62
"Железо" немного разное как и мозги.
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
А конкретней можно в чём разница?
Сформулирую вопрос максимально конкретно. Берём двигатель BMW R 1150 GS голый и ставим всё навесное с BMW R 1150 RS. Что получаем на выходе 85 или 95 коней?