Конверсия двигателя ЗАЗ-968.

Доводку мотора в любом случае надо начинать с головок, если просто поставить много карбов ,это практически ничего не даст. Клапана с боков прикрыты , вентиляция плохая.
Устранение этого косяка уже делает мотор более резвым.  На тридцатке такого нет и мотор дышит значительно легче. Так-же коллектор на сороковке очень узкий,палец едва проходит. Надо растачивать напильничком. На тридцатке этого нет.
 
Вазовские тоже есть луженые. Покупал такие на заз. От пятерки.
Они с виду не блестящие а покрыты пыльцой,матово серо-белый цвет.. Даже если пальцем потереть цвет меняется
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх