"Красный" бис

[Lapshin]

Угол 14рг.

А шо так много? Я надеюсь это относительно земли а не относительно СГФ.

Угол атаки ВСЕГДА измеряется между хордой профиля и вектором скорости.
Не путайте с углом заклинения (углом установки) крыла.

 

[Замполит...прости господи]

Угол 14рг.

Спасибо 

 

[karkarich]

А шо так много?

По учебнику: 13 -15

Может 3-5 градусов. В смысле угол установки(заклинения). Не опечатка-ли.

 

[r_clone]

А известны ли эти параметры

...104+5=[highlight]213[/highlight]кг.
крыло 52кг+ подкосы 6+ ... + "прочее" [highlight]итого 285[/highlight] кг

для древесного предшественника? если да, сообщите пжлст, особенно интересует информация по фюз-у (без шасси)...

 

[Vitalich]

для древесного предшественника? если да, сообщите пжлст, особенно интересует информация по фюз-у (без шасси)...

Деревянный взвешивал только в сборе. Думаю  по весу фюзеляжи примерно равны.

 

[Vitalich]

Пристыковал крылья и взвесил для определения центровки. С пилотом 76кг.  и АКБ 3кг. в хвосте, получилось 26% САХ. Вес пустого получился 272,5кг  До полного комплекта не хватает: масла в двигателе, переднего сиденья и привязных ремней.

 

[АВИ]

Колёсики бы посолидней. Для понта .

 

[Сергей, Омск]

Вот и приехал мой "Красный" домой. Теперь не надо ездить за 35км  к Сргею. Г. который-SeriqGus, который любезно предоставил мне возможность работать в своей,замечательно оборудованной мастерской. Большое ему  спасибо. Спасибо и Николаю К. замечательному мастеру авиастроителю. Без таких друзей "Красный" я бы не осилил. 

Саша, не за что ведь!  Всегда рады помочь и "подпихнуть"  ждем приглашения на облет  :~) ну и место на зимних квартирах для тебя всегда в резерве, думаю захочешь ведь улучшательством позаниматься долгими зимними.. 

 

[Ходжа]

Добрый день.
Глядя на Ваше творение первые два слова, которые всплывают в голове это: "культура производства".
Теперь есть на кого равняться.

 

[Vitalich]

Запустил двигатель. После замены колец и увеличения степени сжатия. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1271691926/900 ответ №№907-965. Первый запуск был довольно волнительным. Завелся не сразу но когда завелся и поработал, следующие запуски стали легче. После употребления около 5-ти литров и небольшой регулировки карба, заработал как надо.
Попробую выложить видио. Запуск холодного http://youtu.be/J1fwjG00_oI
Запуск прогретого.  http://www.youtube.com/watch?v=AqEKaUOjfIA

 

[fan444]

Сань,  какой  ты  молодец.  Теперь  летать  тебе ,  не  перелетать............ :~)

 

[Vitalich]

Уже вторая половина  Мая, можно во всю летать, а я застрял в доводках и доделках.  Собрал на живульку выхлопную систему. Решил разместить все под капотом, а это дополнительные сложности : надо обеспечить обдув коллектора и как то экранировать его от остального подкапоного пространства.

 

[Vitalich]

под капотом.

 

[Vitalich]

Лючек АКБ и тяга колеса.

 

[Vitalich]

Почти закончил с выпуском. Сегодня друг, SeriyGus окончательно все сварил и я поставил выхлопушку на место. Осталось окультурить экран, закрутить пару хомутиков и можно заводить. Очень интересно какой будет звук и насколько сильно все это будет раскаляться?

 

[Vitalich]

Так выглядит с капотом.

 

[HAINOV]

Обмотайте выхлопную трубу и глушитель термоизоляционной лентой (она продается в автомобильном тюнинге).

 

[Vitalich]

Обмотайте выхлопную трубу и глушитель термоизоляционной лентой 

Я думал о таком варианте. Но не сгорит ли тогда металл ,ведь охлаждения то не будет?

 

[samodelkin_33rus]

Александр , все люкс ! Только сделай пожалуйста дистанционный запуск ,не поленись . А то меня передергивало , когда ты голову в плоскость вращения винта засовывал перед прокруткой .  Если родной не работает стартер , то поставь под винт планшайбу с венцом и обычный стартер на 12 в. И  будешь как белый человек из кабины запускать .  А так не стоит рисковать , все таки сам знаешь чем чревато.

 

[fan444]

Саш,  попробуй  обмотать  асбестовым  шнуром  с  последующем  укреплением  намотки  отоженой  проволокой,  я  как  то  делал  было  неплохо.