не надо другую песню. Законы и в сфере пассажирских перевозок должны быть как в США. А когда налет 200ч позволит сдать экзамен на CPL, как это происходит в нормальных странах, вопрос с работой под PPL отпадет сам собой.
Последствия за деятельность без СЭ ровно такие же, как и без лицензии - уголовная ответственность по статье «Незаконная коммерческая деятельность».
А что вы имеете против Ер? Вы хоть знаете меня по жизни. И что вы называете серьёзной авиацией. Полёт на автопилоте забил в ЭВМ мозги на массу и полетел. Я вот когда с Ан 2 пересел на туполь я не знал что делать от безделья. Взлетели набрали эшелон отдали управление штурману. И девочки можно нести. Съели курицу и снижение. Занос приведут к четвёртому автопилот до ближнего сопроводит. Это вы называете серьёзной авиацией. А вот вы полетай те на не серьёзной. В сложнячке с одним АРК5. По верхушкам деревьев в поле деревню найди. Сядь забери больного и домой найди дорогу. О чём вы тут трындите летавший 32г. А как вы думаете почему Ер снимался на землю и перездавал на класс. За тихушесво. И когда комэска говорил это не полёты это циркачество. А в газете писали воздушный хулиган. ЕР. А Что такое АХР. Это и есть воздушное хулиганство. Это вам не на эшелоне. А на 5м прыгая через столбы и разгоняясь по оврагам на перегруженном самолёте. Серьёзный вы мой.
О! 😉 В хулиганы записали! Тут недавно сам АВНерадько шибко ругал своим письмом свои МТУ. И персонально меня назвал в нём «добросовестным пользователем воздушного пространства».
Обиделись. Ну и слава Богу. Зато дошло. А это главное. Я за эти 2 месяца раз 5 на форуме "кричал": радуйтесь-царь снизошел. Как в пустыне. Все на своей волне: всё плохо, надо менять. Тут сотни глаз кроме меня и никто не заметил? Не хотят видеть. Даже сейчас. Уголовная ответственность по статье «Незаконная коммерческая деятельность». Нет такой статьи. Поиск придумать еще что, лишь бы не работать.
следователь найдет - ст.171
Не вводите людей в заблуждение, если не соображаете. Это я "мягко" написал, если что. Ну хотя бы её прочитайте, прежде чем писать чушь.
Покупаем потрепанный "Скайренджер" , врубаем таймер и начинаем "крутить фарш" до заветной цифры....а дальше стучимся в дверь какой-нить авиакомпании. По пути заскакиваем в московское метро за остальной "макалатурой"...
Ишь как раззадорило с утра-то!
Да ладно вам , даже помечтать не дадите.. Мы ж не дураки тут все ,понимаем ,что всЕ останется за ВАМИ. Правда , зайдешь на "Большой " форум , после какой-нить катастрофы и видишь , как десять мнений ,десяти действующих пилотов ГА разнятся между собой !.....И поневоле задумываешься о пользовании только одной Авиакомпанией под названием РЖД....
Выполняем требования ФАП-147 - как это и делается во всем мире.
Спасибо . А еще не подскажете , какая страховая фирма в России может взять на себя риски , в связи с аннулированием свидетельства CPL Росавиацией ?...
Зачем мне вас знать по жизни? С удовольствием смотрел ваши видео... Я же скромно умолчал, что до КВЛУГА был аэроклуб на Як12м официально и на АН -2 не совсем. И из Львова гнал разок польские АН-2, чуть не убились из-за обледенения карбюратора... А до них многолетний опыт на дельтапланах с 15 лет, шесть аппаратов было построено лично, крайний уже в КВЛУГА как научная работа, продан кубинцам... ) Так что, добавьте ещё несколько лет именно на мухобойках... А вклинился, кстати, по специальности, когда пошла пурга про воздушную навигацию...
По аналогии с РАДИОхулиганами, с чего и начинал в радио... Контактирую, посещаю их форум, СЛУШАЮ (2,92-3,3мГц) и сейчас. Это не ругательство. Не больше, чем "либераст" в устах №520... )))
Сегодня рынок один, завтра-другой, или вообще нет рынка...Равняйсь! Смирно! На первый-второй...😉
Их у нас, в Самаре, всегда хватало... ИМХО, главное - чтобы было, кому купить...
