Летающий автомобиль

[henryk]

фото этого пепелаца пришпандорил.

http://www.membrana.ru/articles/technic/2003/06/05/155700.html
-с фотками

http://www.aviajournal.com/arhiv/1999/899/st6_899.html

-статья в АОН

 

[Pkk]

Аэрокары всегда привлекали внимание, как частников, так и крупных фирм.
В своё время фирма Waco прикоснулась к аэромобилям:
Waco Aristocraft 1947

 

[Pkk]

Это Convair 103 1944:

 

[Pkk]

Curtiss-Wright Air-Car

 

[Pkk]

Curtiss-Wright Bee

 

[Pkk]

Аэрокары Фултона.
FA-2:

 

[Pkk]

FA-3:

 

[henryk]

Convair 103-управление только углом атаки полукрыльев и газом,как и
Spratt 103 =не сваливаются и не попадают в штопор.

 

[Pkk]

StrongMobile Magic Dragon
Тут про него много: http://www.strongware.com/dragon/

 

[Pkk]

Trautman Road Air

 

[Pkk]

Milner Air Car

 

[Pkk]

Ну и ы завершение парочка аэрокаров мечты, так, как они представлялись в шестидесятых:

 

[Pkk]

....

 

[Pkk]

Самое интересное, что и МАИ в своё время не минуло увлечение аэрокарами:

 

[Lev]

А вот еще:
\\\/

 Обеспечить центровку во взлётно-посадочной конфигурации почти нереально??!! ;D

  Наверное парень, который делится своим проектом (кстати, имеющий в своем активе весьма приличную на мой взгляд амфибию) об этом думает...
  Мне, честно говоря, нравится его подход - брать летные характеристики головой, а не за счет дури мотора...
 Это и V-образное оперение с минимальным сопротивлением из всех возможных, и крыло изменяемой геометрии... В самом деле, такое решение само напрашивается - если уж крыло автоматически выдвигается, то сам Бог велел применить изменяемую геометрию...
Очень стоит побороться... А центровка? Да, наверное сложно, но дело решаемое (я так думаю)...

 

[henryk]

http://www.aviation-history.com/garber/images/waterman_aerobile-1.jpg
http://www.aviation-history.com/garber/vg-bldg/waterman_aerobile-1_f.html
http://www.aerofiles.com/waterman-w5.jpg

-снимки,описание летающего автомобилей(построено несколько штук) Вальдо Уотермана.

 

[Lev]

Проблема разработчиков первых авиаавтомобилей как раз была не в отсутствии средств )))  

 А что... Интересная ветка получилась... По крайней мере, для себя я узнал много нового... И соглашусь с Gennadij ... Дело не в отсутствии средств или невозможности технической реализации...
Думаю, летающие автомобили будут делать не авиаторы, а автомобилестроители тогда, когда у них возникнет в этом необходимость... Ну а поскольку на автобанах ни пробок, ни особых ограничений скорости в обозримом будущем не ожидается...
можно сделать выводы...
  То, что в России в обозримом будущем не будет ни автобанов Москва-Владивосток, ни даже Москва - Сочи или Москва - Архангельск, наши проблемы... Мы смотрим на Запад!

 

[henryk]

http://www.flyingflea.org/SprattControlwing/Jun1974.pdf
http://www.flyingflea.org/SprattControlwing/Jul1974.pdf

http://www.flyingflea.org/docs/SprattControlwing.htm

-CONTROLWING=управляемое крыло.
позволяет на большую свободу при компоновке фюзеляжа.

заметте=уже в 1912г.были исправно летающие аппараты типа ТРАЙК с
управляемым крылом (сегодня это МОТОДЕЛЬТАПЛАН).!

 

[Pkk]

Немножко аэромобилей с крайнего Ошкоша. Я как-то эти аппараты пропустил, а вот Юра Новиков всё внимательно заснял, спасибо ему. Первая, конечно-же знаменитая Террафугия:

 

[Pkk]

Вот этот слоган как-то слабо понятен...