Маленький сюрприз от китайских моторостроителей

[s_smirnov]

...Я покупал 2 мотора от мотоцикла. Поковырялся и продал их. Если на 1 не хватало 5 л.с, то на двух уже 10. Тюнинговать стоит приличных денег. Поэтому вся экономия становится неэкономной.

Как Вы измеряли и чем нагружали?

 

[Spectrum]

Как Вы измеряли и чем нагружали?

На стенде, измеряли на валу.

 

[s_smirnov]

На стенде, измеряли на валу.

Вы, наверное, не поняли вопроса. Я хотел узнать каким методом измеряли. Какого типа был стенд?
Может быть сохранились фото или видео?

 

[SMotors]

Не знаю, как и чем измерял Спектрум, есть возможность снятия характеристик, настройки, обкатки и т.п. До 200 кВт, 70 кг\м, до 9000 об\мин.

 

[KAA]

Из всего этого согласен лишь с последним пунктом. Дайте мне рынок сбыта и я его наполню до усёра

Чем конкретно ВЫ, можете наполнить рынок? Фото образцов продукции, в студию! (можно и махолёт) 😈

 

[Антон Алексеев]

Не знаю, как и чем измерял Спектрум, есть возможность снятия характеристик, настройки, обкатки и т.п. До 200 кВт, 70 кг\м, до 9000 об\мин.

А где территориально находится?

 

[Jbiplane]

Классические стенды не очень подходят для отработки моторов с пропеллерами. Лучше использовать воздушный тормоз в виде пропеллера переменного шага с моментом инерции близким к применяемому пропеллеру и 2 динамических датчиков крутящего момента. Один на коленвале, второй на мотораме.
Мы предлагаем такие стенды заказчикам с партией своих моторов.

 

[vert]

А какие динамические датчики крутящего момента готовые используете, или сами их делаете?

 

[Spectrum]

Вы, наверное, не поняли вопроса. Я хотел узнать каким методом измеряли. Какого типа был стенд?
Может быть сохранились фото или видео?

Обычный стенд для испытаний двигателей. В Мск они в каждой нормальной ремонтной мастерской есть. Измерения делали сначала со звезды, потом через вал. Все что смог показать 175FMМ - это 20 л.с. И объем у него не 300 кубиков, а 270. Наши продаваны заявляют что в нем 30 л.с. Знакомый из Китая сказал что там никогда не было 30 л.с и даже с тюнингом не будет, а если и будет то это мотор на пару быстрых заездов, то есть ресурс у него очень ограничен. Мотор разобрал, потом собрал и продал. Никакого смысла в таких моторах нет.

 

[Jbiplane]

А какие динамические датчики крутящего момента готовые используете, или сами их делаете?

В силу ряда причин делаем сами и оформляем метрологическую поверку. Если бюрократия не нужна, можно приобрести готовые на алиэкспресс от 52тр. Dynamic torque sensor. Но это отдельный корпус. Надо брать с моментом в несколько раз большим максимального момента тестируемого двс чтобы получить картинку изменения момента каждый оборот коленчатого вала и делать компенсирующую муфту между коленвалом и датчиком. Встроенный дисплей показывает мощность обороты и средний момент. Показания можно выводить на комп. Но для этого надо брать интерфейсную плату. В качестве совета если брать из Китая то лучше на заводе производителе. Любой продавец на али имеет смутное понятие о том чем торгует.

 

[SMotors]

А где территориально находится?

Далековато от Вас. Подмосковье, Ленинградское шоссе, недалеко от Зеленограда.

 

[s_smirnov]

В силу ряда причин делаем сами и оформляем метрологическую поверку....

Именно поверку? С внесением в Реестр?
Можно пример такого датчика?

 

[Jbiplane]

Делаем поверку здесь ФБУ Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Красноярском крае
Документы заказчиков устраивают. Сам датчик в 4.5 раза дороже китайского с али, но в 2.2 раза дешевле немецкого оригинала. Реализуется только в составе динамометрического стенда.

 

[s_smirnov]

Делаем поверку здесь ФБУ Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Красноярском крае
...

Поверку отдельно датчика? Он находится в Реестре?
Или Вы что-то путаете?

 

[SergeS]

Китайцы никогда не писали честные характеристики, в этом вся их суть. Что для мотоциклов что для другой техники. Они всегда завышают на 10-25%. Рядовой потребитель не станет заморачиваться с измерениями, а тех кто измеряет - таких мало. У них мотор на 30 л.с на самодельном снегоходе толком не едет. Я покупал 2 мотора от мотоцикла. Поковырялся и продал их. Если на 1 не хватало 5 л.с, то на двух уже 10. Тюнинговать стоит приличных денег. Поэтому вся экономия становится неэкономной.

как то скромно очень. У нас куча генераторов продается 2800 ватт с надписью 7500. Про лампочки я вообще молчу, в особенности для автообилей, там в 15 раз могут завысить. Ну и все прочее в этом же духе, в одном ряду с безвредными эпоксидками и полуторакиловаттными инверторами для прикуривателей авто . С лошадиными силами чуть меньше, возможно потому что даже кретины поймут что чтото не так.