Мне нравится этот гидросамолет!
Alekzanderr
Я люблю летать
- Откуда
- Самара
Это сарказм?
Дмитрий Карстен
Я люблю самолеты!
- Откуда
- город Усинск республика Коми
Не думаю, мой самолет на таких поплавках и с 582м двоих поднимал. Конечно, нельзя сказать, что легко.
Alekzanderrэто не сарказм , а вполне обоснованное мнение, т.к. имею приличный опыт полетов на этих типах самолетов как с 582 мотором так и 912. Всё всегда упирается в характеристики самого самолета запас мощности для этого типа не пустой звук , а тем более с воды.
- Откуда
- Архангельск, п/п Уйма
Ну, как-то не реально коротко взлетает и садится!!!
Китайцы научились управлять гравитацией?!!
https://m.youtube.com/watch?v=3A6Xc-MaSKI
Китайцы научились управлять гравитацией?!!
https://m.youtube.com/watch?v=3A6Xc-MaSKI
- Откуда
- Архангельск, п/п Уйма
Фантастика!
В конце видео есть ТТХ
ВЗЛЕТ-280м
ПОСАДКА-330
https://m.youtube.com/watch?v=bU3pQbO1hVQ
В конце видео есть ТТХ
ВЗЛЕТ-280м
ПОСАДКА-330
https://m.youtube.com/watch?v=bU3pQbO1hVQ
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Вообще то японцы.
-по туману на воде видно,что получили громадный скос потока,
порядка 45 градусов!?
-акромя этого умеют стрить электромоторы без магнитов,
получше "магнитных" !
https://www.semanticscholar.org/paper/Cylindrical-Rotor-Design-for-Acoustic-Noise-and-Wi-Kiyota-Kakishima/0dc8711a5245abcfb913b6e0b275a2022a0e7e54
- Откуда
- Архангельск, п/п Уйма
А, Япония! Спасибо, буду знать.
Им же вроде запретили выпускать самолеты после Второй Мировой?
Значит все сюрпризы ещё впереди!
Им же вроде запретили выпускать самолеты после Второй Мировой?
Значит все сюрпризы ещё впереди!
Вот что от четырёх винтов обдув животворящий делает
Правда вместе с отдельным двигателем системы сдува погранслоя ...
Gavia
Я люблю самолеты!
Он и нужен на взлете, для облегчения выхода на глиссер, когда скорость набегающего потока еще слишком мала для создания подъемной силы.
Поток от тянущих винтов обдувает крыло и создает подъемную силу уже при нулевых скоростях, значительно компенсирует вес ВС, тем самым повышает грузоподъемность с воды.
После преодоления горба гидросопротивления скорость начинает стремительно расти, и роль обдува становится несущественной.
На посадке на воду обдув не нужен, Скорость не та, чтобы повлиять на что то.
Обдув на посадке для снижения минимальной скорости очень важен.
Минимальная скорость самолета КВП достигается на полном газу и соответствующем угле атаки или при использовании мощной механизации.
На посадке закрылки выпускаются на очень большой угол (55 градусов, если не ошибаюсь). Они обеспечивают хороший прирост подъемной силы на малых скоростях и одновременно тормозят самолёт.Но чтобы это работало эффективно, в фюзеляже стоит отдельная турбина, она подаёт воздух в систему сдува пограничного слоя. В общем неординарная машина.
Gavia
Я люблю самолеты!
Это так, однако при посадке на воду такой метод опасен непредсказуемым отскоком. Поэтому практически не используется.
Видел, как АН-2 садится по вертолетному, но ни разу не видел, чтобы кто то так садился на воду.
X-2 Shinshin первый японский стелс истребитель 5-го поколения
https://www.youtube.com/watch?v=vK08LeUKuCU
https://www.youtube.com/watch?v=_jlNCjI9jiQ
Вложения
Vladees
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Московская обл.
Добрый день! Валентин, подскажите, что это за аппарат? ( зацепка для гугла?). Спасибо!
Вложения
Регулярно так делаю почему нет если самолёт позволяет, конечно перед самым касанием вертикальную скорость нужно погасить соответственно добавив газу. С полностью выпущенной механизацией поведение самолета напоминает мотопараплан и вертикальная спорость регулируется тягой больше газу вверх меньше вниз, можно лететь на минимальной скорости чуть выше волн и в нужном месте точно коснуться убрав газ, очень удобно не прыгать по волнам на рулении, а просто подлететь куда нужно, коснутся и тут же подойти к берегу.