Сейчас иметь свой самолёт дело очень дорогое тем более его полноценная постройка.Самое правильное это объединяться в сообщества/клубы/ приобретать ЛА и желательно с инструктором осваивать и развиваться по мере сил. В одиночку дело не совсем благодарное.
MotoBird - ультралайт с Rotax 503
Eric
Собрать самолет это треть дела, остальные две трети это настройка машины и его эксплуатация/хранение. Вообще выражение - ПРОСТОЙ САМОЛЁТ у меня постоянно вызывает двоякое чувство. Нет простых самолетов, а тот кто это так считает всего лишь новичок в этом деле и такое кажется только на бумаге, овраги пойдут в процессе.............
Собрать самолет это треть дела, остальные две трети это настройка машины и его эксплуатация/хранение. Вообще выражение - ПРОСТОЙ САМОЛЁТ у меня постоянно вызывает двоякое чувство. Нет простых самолетов, а тот кто это так считает всего лишь новичок в этом деле и такое кажется только на бумаге, овраги пойдут в процессе.............
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
У самолёта с подобной аэродинамикой, размахом крыла 6.9 м и площадь 8.2м2 качество будет в районе 5-6 скороподъёмность примерно в 1 м/сек с 503 ротаксом . Мёртвый проект. Площадь подобных двухместных ультралайтов с 503 ротаксом и открытой "кабиной" -14-16м2. При закрытой кабине- 11-12м2
- Откуда
- Набережные Челны
Где расчёты? Можете не голосовать?
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Начните со статистики. Для справки одноместный Айрбайк с 447 ротаксом (40 лс) имеет максималку 130 км/ч, размах 7.92метров и площадь 10.4 м2. И вот вы обрезаете ему крылья по размаху и площади до 6.9 м и 8.2 м2 соответственно, сажаете второго члена экипажа, и на 10 л. с увеличиваете мощность и ПОЛЕТЕЛИ?
Дельты что интересно прекрасно летают с 2 людьми при ротаксом 503. Во первых площадь крыла больше в 2 раза. Во вторых сопротивление меньше теулежки
Дельты что интересно прекрасно летают с 2 людьми при ротаксом 503. Во первых площадь крыла больше в 2 раза. Во вторых сопротивление меньше теулежки
Последнее редактирование:
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Вот именно, скорость взлета станет больше. И для набора высоты скорость полёта нужна будет тоже больше. И больший вес надо будет держать в наборе высоты. Лобовое сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости, а потребная мощность пропорционально кубу скорости. При увеличении скоростей к примеру в 1.2 раза, мощность нужно повысить в 1.728 раза.( КПД винта фиксированного шага внесет свои коррективы конечно). 50 л. с это та мощность, при которой надо уметь думать, чтобы создать двухместник
- Откуда
- Набережные Челны
Где расчёты? Так-то самолет под 115 пустого, а айрбайк тяжёлее по памяти
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Недопустимая лексика
А вы не обнаглели? Айрбайк легче 115 кг. Смотрите статистику. Лучший расчет
Последнее редактирование:
- Откуда
- Набережные Челны
Нет расчетов- нет обсуждения.
Маи-890 это пример как не надо делать вообще.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Окей, приведите вы уравнение доказательства существования этих параметров( см на первый стр). Это такой же пример, как не надо делать. Самолет будет еле скрести
Все в норме: нагрузка на площадь около 38 кг/м2 и нагрузка по мощности около 8 кг/л.с...кроме предполагаемой массы аппарата при заданной расчетной перегрузке, умноженной на базовый коэффициент запаса прочности...относительная масса аппарата пустой удивительно совершенный 0,35. Я так думаю. Вы правы, первая работа это статистика. Но у меня нет статистики по подобной категории самолетов и я думаю совсем условно.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Что то вы напутали.
У меня на а-21, размах 6,9, площадь 6м
С рмз-640 летал изумительно 160км/ч и скороподъемность 3м/с. При весе пустого 170кг. 270взлетный.
Тут парасоль, сделают полегче и мотор 503 ротакс, как ракета летать будет.
Последнее редактирование:
Вообще на Cri-Cri площадь 3,1 м2, мощность 30 л.с. и скорость 220, а здесь двухместный в определенной категории
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
вы должны забыть о двух местный или одноместный.
всё в относительных величинах должно быть.
нагрузка на крыло и нагрузка на мощность.
если 7..8кг/л.с. и нагрузка на крыло 40..50кг/м летать будет нормально.
есть такое понятие число эверлинга это нагрузка на мощность умножается на корень нагрузки на площадь, если меньше 50 летать будет, если больше то под вопросом.
7*40^1/2=44
Тут же вес пустого 115 +80+80+15=290кг мощность 50л.с. площадь 7квадратов.
(290/50)*(290/7)^1/2=37
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
любопытно ... отчего корень квадратный, а не кубический, или просто отсутствие какого-либо корня?
Эверлинг ... немец наверное
" Конгресс, немцы какие-то… Голова пухнет"(с)Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Вас не смущает что один самолет зализанный свободнонесущтй моноплан с закрытой кабиной- а другой открытый всем ветрам подкосный?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
черт его не знает, это условный коэффициент, статистический.любопытно ... отчего корень квадратный, а не кубический, или просто отсутствие какого-либо корня?
Эверлинг ... немец наверное
Но он более точно учитывает параметры.
а не типа, того смотрите 2-х местный самолет и 503 ротаксе, летать не будет.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Меня смущает, что проект бросили год назад...