Начали строить аэрошют в Красноярске.

[Pisman]

Это смотря какое крыло
Если обратиться к тех. характеристикам вот по этой ссылке http://www.powerchute.ru/hybrid.htm то мы увидим что крыло Hybrid Power Wing 550 имеет максимальный взлётный вес 440кг. А ребята на гибриде и летаею и скорее всего 550. так что с ресурсом там всё в полном порядке.

не заблуждайтесь. классические квадратные аэрошюты типа Апковских. пошиты крайне примитивно и действительно имеют малую прочность и малый ресурс. смотрите на сертификаты: http://www.apcoaviation.com/products.asp?section=powered&product=powerwing

те апковские крылья серфтицированы на нагрузку 1920кг, при весе телеги 375 кг с допустимой перегрузкой 5,12.
кстати непонятно из каких норм взято значение перегрузки. обычные парапланы сертифицируют на 8ед, что понятно: (4ка- максимально достижимая эксплуатационная*2 коэфициент безопасности с учетом старения материалов).
согласно тем же сертификатам апковские крылья разрушаются при 2250кг. те при весе телеги 550кг разрушающая перегрузка всего 4 единицы. а учитывая что уже через 2-3 сезона эксплуатации с такой нагрузкой прочность материалов упадет вдвое то что останется- 2 еденицы?
Итог- на апковские матрасы нельзя превышать нагрузку заявленную производителем крыла.

 

[Nastevich Dmitry]

придется вилку переделывать. 

Дык... и наклону оси надо-бы дать, а то, не ровён час, в зад развернется колесо в такой Вашей конфигурации.

 

[Максим (KBP)]

недопустимая ошибка.
Кастор очень важен для безопасности!

 

[Nastevich Dmitry]

Во-во, кастору заделать надо, пренепременно. Вот тогда им колесо и будет стабилизироваться, а пятно контакта само сзади станет... при касторе-то.

 

[M.Gennadij]

недопустимая ошибка.
Кастор очень важен для безопасности! 

Позвольте с Вами не согласится. Угол наклона оси вращения вилки не является необходимым условием безопасной эксплуатации ЛА. Можно привести достаточно много конструкций передней стойки самолётов и МДП.

 

[МиЛ]

Пятно контакта колеса должно находится за осью вращения вилки.

Да, правда ваша. Будем переделывать.
И чуть чуть выведем колесо вперёд.
То есть избавимся вот от этого угла.

Что скажите?

 

[psih]

Здраствуй МиЛ земляк
Если я правильно понял делаете апарат с 1kr одномесный.
Я расматривал на белю апарат с рмз 500 двухместный ,так вот они давольно бодро летали с этой движкой!!!
да где апарат сам строите?

 

[FlyCat]

Проще попробовать катить аппарат с незафиксированным рулевым, то есть в таком виде как сейчас, и посмотреть, как колесо встанет.

 

[МиЛ]

Здраствуй МиЛ земляк
Если я правильно понял делаете апарат с 1kr одномесный.
Я расматривал на белю апарат с рмз 500 двухместный ,так вот они давольно бодро летали с этой движкой!!!
да где апарат сам строите?

Здраствуй.
На самом деле этой телеге конструктивно всё равно какой будет мотор. рмз 500 вариант, но.. мы хотим 1KR.
Собираем в гараже на Республики.

Проще попробовать катить аппарат с незафиксированным рулевым, то есть в таком виде как сейчас, и посмотреть, как колесо встанет.

Ошибку допустили и серьёзную, переделывать однозначно!

 

[FlyCat]

Ошибку допустили и серьёзную, переделывать однозначно!

Согласен. Сварное соединение в месте, указанном стрелкой будет испытывать большие нагрузки и то, что прокатывает в велосипеде (хотя в детстве у велосипеда я это место пару раз ломал  🙂 ) здесь уже недопустимо.

 

[psih]

МиЛ  я имею в виду что может есть смысл в двухместном апарате))
FlyC прав слабоватое место есть смысл подумать!!

 

[Сергей22]

Сколько людей -Столько и мнений .

 

[МиЛ]

МиЛ писал(а) Сегодня :: 16:19:35:Ошибку допустили и серьёзную, переделывать однозначно!Согласен. Сварное соединение в месте, указанном стрелкой будет испытывать большие нагрузки и то, что прокатывает в велосипеде (хотя в детстве у велосипеда я это место пару раз ломал ) здесь уже недопустимо.

Вы заблуждаитесь
Ось проходит вилку насквозь. На фото виден край торчащей оси. И шва там два: один снизу другой сверху. Проблем быть не должно.

 

[МиЛ]

МиЛ  я имею в виду что может есть смысл в двухместном апарате))
FlyC прав слабоватое место есть смысл подумать!!

Двухместный? Рановато. Но в целом смысл есть во всём. Учитывая что это наш первый опыт в подобного рода строительстве. То сперва надо отработать конструкцию, получить драгоценный опыт. Научить этот аппарат летать, и что бы он научил летать нас. Ну вот потом можно и двухместный!

FlyC не прав, там всё в полном порядке. Рисунок выше это подтверждает. Переделать необходимо другое.

 

[psih]

МиЛ а что по куполу?? какой будет ??

 

[МиЛ]

Возвращаясь к вилке
Наглядно видно как ось проходит через всю вилку

МиЛ а что по куполу?? какой будет ??

Какой будет доступен на момент готовности телеги взлететь тот и будем брать. На сегодня констретный купол не выбран

 

[МиЛ]

Посадка аэрошюта без двигателя

[media]http://www.youtube.com/watch?v=SkBm9wMdioQ&feature=related[/media]

 

[eXmajor-ME]

Позвольте с Вами не согласится.
Угол наклона оси вращения вилки не является необходимым условием безопасной эксплуатации ЛА.
Можно привести достаточно много конструкций передней стойки самолётов и МДП.

...примеры с МДП увидел (всё же сомнительные).
...а вот конструкций передней стойки самолётов - не увидел...а хотелос БЫ!

 

[M.Gennadij]

...примеры с МДП увидел (всё же сомнительные)

Сомнительные в чём?

а вот конструкций передней стойки самолётов - не увидел...а хотелос БЫ!

Авиатика МАИ- 890 устроит?

 

[eXmajor-ME]

...устроит?

...устроит!
..."это не правильные пчёлы и делают они не правильный мёд!"
...это "недоразумение"... 😉