Это имеет смысл только на соревнованиях. В быту смысл любого полёта - провести время в третьем измерении. Скорость полёта не имеет значения.
Нано-трайк, а нужен ли он?
А отчего так?
Немного не соглашусь... Скорость полета как раз влияет на обьем прибывания в третьем измерении а вот времени часто не хватает..😉🙂 Мы часто мечтаем, мол - вот предет время.... а оно (время) нифига не приходит оно только уходит.. Кажется вчера только школу закончил....
Последнее редактирование:
Что то серьезное или просто возрастная хандра??? Вспомни что говорил А.И. Куприн о летчиках...
- Откуда
- Ленинградская область
Так возрастная хандра это и есть самое серьезное) Все другие препятствия решаются проще, так или иначе.
К сожалению это серьёзно. Для меня полёты и всё, что с ними связано, были главным в жизни. Война остановила полёты, и я начал болеть разными болячками, которые приходили и почему-то уходили. Но самые настырные остались. На днях я посетил нашу а-хим взлётку, которая заросла амброзией наполовину. Я продумывал, как её спасать и в это время снова был человеком, а не развалиной. Я не исключаю, что возврат к нормакльной жизни вернёт мне смысл существования, а значит и здоровье. Я почему столько рассуждаю? А потому, что это касается всех, кто живёт авиацией и полётами.
И как именно? Должен Вас огорчить. Она сокращает время полёта. С ростом скорости растёт расход топлива весьма существенно, а значит, сокращается время в полёте и дальность полёта.
Так я маленько о другом....А топлива я могу взять столько сколько мне надо , или даже могу сесть дозаправится и дальше.. Но полетное время часто ограничено погодой и временем суток и здесь вы ничего не поделаете. Когда я летал на мотопарапланах то это были полеты вокруг поляны , на дельтике же я летаю по всему району поселенеия и даже более, вот о чем я и писал собственно....
Если так, то я согласен. Я скам был такой.
Вспомнился случай с одним пилотом из Житомира. Ему нужно было лететь через море в район Евпатории. Он боялся ухудшения погоды над морем. Поставил триммер на самую высокую скорость и с расходом 16 л/час перепрыгнул Чёрное море.
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Какая то картинка по 115 получается по дельтам, сертифицированных аппаратов не производится, самодельные будут регистрировать?
Самодельные по 115 не регистрируют а ставят на учет ( в госуслугах ). У нас давно уже на учете и двухместные самоделки тоже...
Интересно!!! И каким налогом облогают???? На учет в какие органы???
Никаими налогоми и пошлинами не облагают! Ставят на учет там же где и беспилотники.Федеральным агентством воздушного транспорта.
Кстати на данный момент на учете уже порядка 25000 летательных аппаратов. Так что нас совсем не мало...
Последнее редактирование:
Ал-др Н-вич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Донецк ДНР
Что нужно иметь, чтоб зарегистрировать 2х местный дельталет если нет никаких док-тов на него ?
- Откуда
- Ленинградская область
Чтобы поставить на учет как СВС до 115 кг нужна только фотография аппарата и пять минут времени.
Нужно зайти на госуслуги в разделе "прочее" там найти "поставить на учет бпла" и далее выбрать учет свс. заполняете бланк заявление, приложить фото.
Да, в блаке на госуслугах указано "Макс. взлетный вес", а на сайте ФАВТ в бланке указана "масса конструкции." Им даже звонили по этому поводу , ответили что указывайте массу конструкции и не заморачивайтесь. Законом не определено что такое масса конструкции потому такая белиберда...
.. Вообще все это подробно обсуждалось в другой теме форума:
https://reaa.ru/threads/uchet-vozdushnykh-sudov-kategorii-115-kilogramm-s-1-sentyabrya-2024.100105/
Последнее редактирование:
Ал-др Н-вич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Донецк ДНР
Извините, последний вопрос. А выше 115?
- Откуда
- Ленинградская область
А если выше, то все по полной программе. Как и самолет. Так что лучше найти "правильные" весы. Практически у всех дельталечиков в России они есть))