Я прочитал ее, как владелец "Запорожца" руководство по обслуживанию "Ягуара". Можно, конечно, учить наизусть. Но проще, мне представляется, шагать нормальными шагами от незнания к знанию. Только вот если раньше я знал как двигаться к цели, то сейчас уже не первый год пытаюсь нащупать "путеводную нить". И это, смею заметить, черезвычайно склонный к законопослушанию, ответственный пилот.
Национальные особенности партизанских полётов.
Спасибо! Очень убедительная информация.
Саш, я поосто к тому, что вряд ли кто-то полетит за рубеж по-партизански. А контрабандисту с сигаретами на правила наплевать))
Уж больно документ тяжелый. Спроси какого-нибудь недавно введенного второго из того-же Аэрофлота, ведь половины не ответит)))
Кстати, завтра эксперимент проведу! Двое таких есть на примете)) Результат доложу.
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Данил, да причем тут зарубеж и тяжесть. Ты его наизусть учить собрался?Это же ПДФ. На ваш вопрос любой ответ.
И вообще я просто дал ссылочку. Считаешь лишняя? Хочшь удалю...?
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Удаляй... Не удаляй...
Кому надо - тот скачал!!! :craZy
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Что и требовалось доказать 🙂 Если кто то думает, что я первый раз из Ватулино в Домодедово после прохождения курсов Аэрофлота полетел, то это не так. Вот по таким ссылочкам и изучал чем они там занимаются 🙂
Ну и еще раз. Партизан это тот кто знает, что происходит сверху, снизу, сбоку и куда сейчас едет инспектор транснадзора. Остальные хоть и перспективные, но пока еще прыщавые хулиганы 🙂
Другими словами знать обстановку в районе может тот кто постоянно находится в ней ,наблюдает слушает и анализирует. А это определённая постоянная зона. Как и что он хулиган-юниор может сказать за московскую зону если полётывает в Хасопетовке. Вывод- изучи свой лес и не высовывайся. 🙂 Моё мнение. Это и будет как основная особенность.
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Не согласен. Тот же Данила летал из Москвы в Анапу на дельте исключительно по ППП. Летал я в Братск тем же способом. Готовились как к полету в космос это да. Но ограничиваться знанием своего леса наверно не совсем правильно. Хотя свой лес надо конечно знать как квартиру. Одного моего знакомого пилота Аэрофлота поставили как то в зону ожидания недалеко от Ватулино неожиданно низко. Первый раз за много лет. Был понедельник и только это его успокаивало. За день до этого, он в этом месте и на этой высоте летал на Цессне... Так, что расслабляться на тему знаний обстановки никогда не стоит... 🙂
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
И сколько там было?
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Как-то летал в Вихрево. Согласование с РП Чкаловского, действительно, заняло 1 минуту.
При входе в UUR-411 приходится работать с кругом.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Класс!
Выходит, что даже если не вылезать с сайта fpln.ru то это ещё не значит, что ты будешь к курсе обстановки в зоне твоих полётов?
То есть доступ к жизненно важной информации по безопасности засекречен?
А зачем это сделано?
проецирую это на водителей:
Вот купил паренёк за недорого мотоцикл
ВУ у него ещё нет, а покататься хочется
прочитал паренёк ПДД и узнал, что на скутерах можно ездить без ВУ даже по оживлённому шоссе
мотоцикл это конечно не скутер, ну дык и паренёк не по автобану поехал
он едет по тихой просёлочной дорожке
и всё бы хорошо, но дорожных знаков он не видит,
потому что знаки видны только тем водителям у которых есть специальные очки,
а очки эти дают только тем кто отучился в автошколе и получил ВУ.
Ну и что будет если паренёк не увидит знак "Уступи дорогу" ?
- Откуда
- Москва и С-В МО.
Аборигены так же напоминают, что не стОит беспокоить РП Чкаловского, если нужно пролететь на дельтике высоте 100 метров где нибудь в районе Александрова. 😉 Достаточно слушать 133,5 и 123,7. ШРМ-2 иногда неохотно отпускает под управление Чкаловского.
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Позвони начальнику своего ЗЦ и спроси, почему он местные режимы в открытом доступе не выкладывает. Хотя секретов нет. Зная номер режима, в ЗЦ спокойно отвечают на вопросы связанные с началом и окончанием действия интересующего режима, даже не спрашивая фамилии. Думаю, что никакого злого умысла нет. Просто привычка.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А чтобы узнать номер режима надо иметь пароль.
Так?
=============================
Блин, вот чем больше читаю про всякие авиационные премудрости тем больше офигеваю.
Казалось бы всё должно быть нацелено на повышение безопасности, а оно как то наоборот (на мой взгляд).
Вот взять например те же штрафы.
Ну никак я не могу врубиться в их логику - если нет бумажек, то штраф до 5000р., а если летать молча, то штрафа вообще нет
т.к. в G можно летать без рации.
Будь моя воля я бы сделал наоборот - молчунам штраф 5000р., а бездокументникам ноль (если летают только в G).
Уверен, что в таком варианте безопасность была бы выше.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Вот хорошо у нас есть этот форум.
Хорошо на нём есть Лодочник и другие умные люди которые бесплатно объясняют различные авиационные непонятности.
А вы представьте, что было бы если бы не было ни этого форума, ни сайта fpln.ru
Какова бы тогда была безопасность полётов АОНа?
Ведь и то и другое создано по инициативе частных лиц.
Более того оно ими до сих пор и финансируется.
Внимание вопросы:
1) Почему это не создано и не финансируется государством?
2) Государству наплевать на нашу безопасность ?
3) Всё на что способно наше государство это взимать налоги и придумывать новые штрафы?
4) Покажите мне примеры, что конкретно сделало наше государство для повышения безопасности в малой авиации?
Вот Дмитрий (Авианяня) сделал за свой счёт ночную подсветку ВПП.
Он это только для себя сделал?
Почему государство не прибежало к нему на следующий день и не предложило возместить расходы?
А вспомните, что государство дало начальнику аэродрома в Ижме благодаря личной инициативе которого туда смог вынужденно сесть ТУ-154 ?
Государство дало ему грамоту! ;D
Я это всё к чему, а к тому, что надо требовать от государства чтобы оно выполняло свою основную прямую обязанность - обеспечивать безопасность своих граждан всегда и везде.
А частные пилоты это тоже граждане.
Вот только как этого потребовать я не знаю.
Наверное надо подключать юристов.
