Обтяжка+окраска (марафет короче)

Ryabikov сказал(а):
Ак-113 является грунтом (для ХВ, НЦ, АС, акриловые и тому подобные типы красок), но если есть сомнения - лучше его перекрыть тонким слоем грунтовки под применяемую краску. Для окраски тканевой обшивки в краску необходимо добавлять пластификатор, иначе трещины покрытия на переходах от жестких элементов обшивки к ткани неизбежны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да совершенно верно. Если уж быть до конца точным, то: "Шестой слой-лак АК-113 с 0,5% алюминиевой пудры; Седьмой слой-эмаль ХВ-16 с 2% алюминиевой пудры; Восьмой слой-ХВ-16 с 20% лака АК-113; Девятый слой-то же или эмаль ХВ-130 (для нанесения информации) "  - "Тканевые обшивки летательных аппаратов. "Авиационные материаллы т.8, стр.192"
Только есть ли сейчас краски ХВ (перхлорвиниловые)?
 
Bruhasha сказал(а):
Только есть ли сейчас краски ХВ (перхлорвиниловые)?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть, но на них заморачиваться не стоит. Вполне подходят современные автомобильные краски. С продавцом можно решить и вопрос по пластификатору. Единственный минус у этих красок перед ХВ - бОльший вес. Авиационные краски (например система грунт+краска фирмы Дюпон) качественные, легкие и соответственно дорогие. Стоимость комплекта на покраску самолета с размерами Piper Cub составляет ~ 1200$ USA.
 
Кстати созрела тема! Краски действительно есть. И немного дешевле дюпона. Но продают барабанами по 50 кг. Нас интересует и лак АК-113 и краска ХВ-16, но потребность 5-6 кг. , ну максимум 10кг.
Предлагается совместная закупка означенных материалов, розлив и отправка компаньону.
 
Подскажите все таки можно ли клеить синтетику к д16т клеем ак-20?
Я так понял что вк-11 лучше, но ак-20 рекомендовано Рябиковым наносить первый слой.
Получается дороговато: клеить вк-11, потом первый слой ак-20, потом эмалит, потом ак-113.
В связи с этим и вопрос.
И еще вопрос растворяют эти клеи грунт? Дюралевые детали загрунтованы реактивной грунтовкой.
 
kv72 сказал(а):
можно ли клеить синтетику к д16т клеем ак-20? 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно, если у Вас ткань одевается на крыло (например) чулком. К нервюрам ткань пришивается любым известным способом.
Ак-20 на дюрале держит плохо.
Ак-20 с Al пудрой желательно нанести первым слоем на ткань, для улучшения адгезии покрытия с синтетической тканью и для заполнения пор. Эмалит (НЦ-551) на ситетике держится не очень хорошо.
Применение ВК-11 посто снижает трудоемкость, вес и расход ткани.
kv72 сказал(а):
растворяют эти клеи грунт?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Покажет только метод проб.

Ак-113 поддерживает подслой эмалита в эластичном состоянии и не дает растрескиваться. Без него через месяц нахождения аэроплана на солнышке на обшивке появятся спиралевидные трещины.
 
К чему такие сложности?Всё на водной основе http://www.stewartsystems.aero/default.aspx
http://www.youtube.com/results?search_query=stewart+systems+covering&oq=stewart+system&aq=0&aqi=g2&aql=&gs_sm=c&gs_upl=39283l45708l0l47859l3l3l0l0l0l0l692l1920l5-3l3l0
 
2 Рябиков, спасибо!
То есть все таки придется покупать весь перечень.
 
Мне кажется, что можно и применять Лак ПФ-170 вместо АК-113, для защитного слоя.

Лак ПФ-170

для получения атмосферостойких покрытий по поверхностям из алюминия и его сплавов

Состав

Лак ПФ-170 представляет собой раствор в органических растворителях пентафталевой смолы, модифицированной полувысыхающим растительным маслом с добавлением сиккатива.

Назначение

Пентафталевый лак ПФ-170 предназначен для получения атмосферостойких покрытий по предварительно подготовленным поверхностям при строительстве и ремонте, преимущественно по поверхностям из алюминия и его сплавов, и в качестве добавки в глифталевые и пентафталевые эмали для повышения блеска покрытий.

Санитарно-эпидемиологическое заключение № 12.РЦ.05.231.П.000174.02.05 от 09.02.2002.

Внешний вид пленки лака

Однородная, прозрачная пленка без включений. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
В цифровом обозначении грунтовки первая цифра "0". Например ВЛ-02, ГФ-078.
 
Вот еще одна интересная идея, фиксация ткани посредством вытяжных заклепок, без использования ниток.
 

Вложения

  • IMG_0960_001.jpg
    IMG_0960_001.jpg
    35,3 КБ · Просмотры: 390
  • IMG_0962.jpg
    IMG_0962.jpg
    46,5 КБ · Просмотры: 387
После пяти лет эксплуатации,тканевая обшивка (цеконайт) находится в прекрасном состоянии,а вот ленточки из перкали (А-100) начали отслаиваться. Не подскажите технологию ремонта...??Как размочить и аккуратно оторвать ленточки не повредив при этом нити..? Чем приклеить новые..? Титан держит плохо...,может как советывали 88 клей? и из чего изготовить ленточки ?Опять из перкали или из синтетики ?Какой? Чем покрыть ремонтные места (эмалит может вспучить автомобильную эмаль на хороших участках),Каким составом ? и затем мы подкрасим автоималью с пластификатором (подберем выцветший калор)
 
Ребят, на сколько допустимо на деревянном крыле ткань прибивать степлером ? После клея ак20 конечно же)
 
boris сказал(а):
Как думают практики. Эмаль ПФ-115 годится для покраски тканевых обшивок? Если нет то почему? 
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее всего не годится так как относится к семейству густотёртых красок на основе алкидной смолы, которая в данной эмали не на самом высоком уровне, в течении года эта краска у Вас потрескается и потеряет контакт с грунтом к тому же она ложится очень толстым слоем иначе ни чего не укрыть. В общем оставьте лучше её для штакетника где ей самое место а возьмите обычную нитро-эмаль, если живёте в сельской местности то у камбайнёров поспрашивайте красную и зелёную для ремонта комбайнов.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх