pilot70
Я люблю самолеты! А гидросамолёты-особенно
- Откуда
- Моск. обл.
;D ;D ;D Это был совет сугубо гражданского человека 
"Пилот ТВ" выходит в сеть.
Сейчас карта всего лишь документ предварительной подготовки к полету , ну и аварийный источник информации и конечно должна быть с собой. Главное , что бы было выработан навык постоянного пользования секундомером, как на маршруте так и на кругу, только в этом случае при отказе GPS карта Вам поможет в экстремальной ситуации, расчет в уме, анализ навигационной обстановки так же немаловажен. Как меня учили лететь , это не только наслаждение самим полетом , а прежде всего работа головой. Летчик не должен думать, летчик должен соображать.......... ;D
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Или измените высоту полета. Площадные и линейные ориентиры для воздушной навигации, а тем более для восстановления ориентировки это далеко не дорожка к Первушино. Хорошо читаемая в воздухе карта не должна быть перегружена.Где-то "проскакивал" совет по картам. "Если вы не узнаёте на карте местность, которую хорошо знаете, выбросите эту карту"
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
считаю для МВЛовских карт печать в пятикилометровом масштабе большой ошибкой.кто помнит или видел советские мвл-овские двухкилометровки меня поймут.если коротко,пятикилометровка именно по причине своей мелкомасшабности теряет самое ценное для мвл-множество мельчайших деталей местности,ее характерных ориентиров,необходимых для визуальной привязки к местности и ее естественного восприятия с высоты полета.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Масштаб карты, которую пользует пайлот, должен соответствовать скорости полёта. На скорости 50 км в час пятикилометровка не нужна, так же как двухкилометровка при скорости 200. :IMHO
Двухкилометровка , это такая портянка выйдет. Может кто сейчас и летает по карте скажем в учебных целях, но для ознакомления с аэронавигацией по маршруту на земле вполне все подходит. У меня УКЛ-13 всегда с собой , восстановиться по ней легко, линейные и площадные ориентиры хорошо просматриваются, а что касается письменной информации возможно несколько карта ими переполнена и этими данными пользовался пару раз.
Вот именно. Лет тридцать с небольшим на Ан-2 по лесоохране летал с летнабом,который пользовался 100-метровкой (в своих целях).Я попросил попробовать по его карте полетать-до сих пор помню эффект обалдения.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Поясните, плиз. :
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
это так называемые палетки-удобнейшая вещь!
на формате чуть больше ладони наносилось только то,что нужно на этом участке маршрута-лзп с поворотными пунктами,приводами,курсами и расстояниями,рубежи зон ответственности с частотами увд, и ничего лишнего.Закреплялась,менялась на следующую и постоянно была перед глазами,поэтому карты обычно сберегались в портфеле,а лохматить их начинали только в случаях попадания в полную задницу..например,над тайгой при нижней границе по верхушкам сосен,когда земля появляется лишь изредка сквозь рваную облачность и в расчетное время прохождения Кукуево оно вдруг не появлялось-только по какой-нибудь характерно кривой просеке и возможно определить свое место на карте..наверно для двухкилометровки с кустами и тропинками это и есть момент истины.
ну а в солнечный день да со скоростью 200 с гармином и айпадом 2-х километровка отстой конечно) с таким пилотажно-навигационным комплексом при таких скоростях надо уже по глобусу прохватывать..
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Гармин, айпад, а что ещё можно засунуть в кабину с батарейками, что может отказать?
Просто интересно.
- Откуда
- Россия, Крым, Евпатория
Эдак можно дойти до карт с масштабами для холериков и меланхоликов
leksey
Член команды
Давайте вернемся к теме опроса.
Когда придумывал опрос и вариант "Другие карты", предположил, что распечатали на принтере гентабовскую карту и нанесли на нее структуру и маршрут. сам просто так делал
Я правильно понял, что 1 человек с ником тряпколет летает с автомобильным атласом. Остальные тоже с атласами?
Когда придумывал опрос и вариант "Другие карты", предположил, что распечатали на принтере гентабовскую карту и нанесли на нее структуру и маршрут. сам просто так делал
PilotTV
Я люблю смотреть на самолёты!
- Откуда
- Москва intl
Пилот ТВ. Выпуск 198 от 16.10.2014
5 коротких новостей.
Встреча пилотов на Волжанке (8-я).
Лётчик Лёха и Алексей Герваш.
Инвалиды на аэродроме в Коктыбеле.
Авиапейзажист и Россия с воздуха.
Рубрика "Без комментариев".
http://pilottv.ru/Vypusk/316.html
http://youtu.be/TIjdoa3vJnw
5 коротких новостей.
Встреча пилотов на Волжанке (8-я).
Лётчик Лёха и Алексей Герваш.
Инвалиды на аэродроме в Коктыбеле.
Авиапейзажист и Россия с воздуха.
Рубрика "Без комментариев".
http://pilottv.ru/Vypusk/316.html
http://youtu.be/TIjdoa3vJnw
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Приличные кренА.
Ребята! Всё класс, но такие ошибки для массовой информации допускать нельзя. :IMHO