Перечитал тут ветку и сам себе подивился.
К сожалению, у людей построивших самолет, не важно какой, хороший или плохой, есть одна слабость они к нему неравнодушны. поэтому ведуться на мелкие провокации. А зря. Вы приглядитесь к поведению людей, перед которыми Вы взялись оправдываться?
Как вы отнесетесь к персонажу, который зайдет в магазин с дорогоими пиджаками, назовет их совковым барахлом, а потом, скажет: "Ну, за пол цены, я бы подумал, можь и купил бы". Уверен, что такому с весьма средней вежливостью посоветуют сходить на барахолку, а еще выгоднее пиджаки поискать на помойке. Ну не нравится товар, так выйди из магазина и пойди в другой. Учить людей шить пиджаки, когда сам нитку в иголку втянуть не можешь - смешно ;D
Потом выясняется, что он так себя ведет потому, что уже деньги спустил на пиджаки сомнительного производства, а на хороший уже и не хватает
Другой, вообще ничего кроме козырьков, сильно ограничивающих обзор, да и весьма непрактичных по существу и не видит. Да мало ли кому какие козырьки нравятся. Мне вообще кажется, что сильнее всего летать с зонтиком :IMHO, а обтекатели на колесах вообще считаю безвкусицей и вредной с точки зрения эксплуатации деталью (басни про растущую на глазах культуру содержания ВПП просто смешат). Кстати, с точки зрения снижения сопротивления, тем более на биплане, они совсем бесполезны.
Короче, это дело вкуса, а навязывать свой вкус также глупо, как и следовать чужому :IMHO
Говорить что самолет уродливый совсем глупо - вы посмотрите на его популярность на авиасалонах
И т.д. и т.п.
Я к чему это пишу, мне сие не обидно, да и имидж самолета это несколько не портит. Видно, что мнения предвзятые и в большей части необоснованные. Мне уже стало забавно.
Естественно, все продуктивные замечания анализируются и при признании их целесообразными будут учтены. И за это большое спасибо их авторам.
Серьезнее надо задуматься о концептуальных замечаниях.
Самое серьезное - о назначении самолета.
Действительно, имея пилотажные характеристики на уровне Як-52, самолет достаточно строг на посадке, что сразу отсекает дилетантов из числа его летчиков и как следствие - владельцев.
Но мы и не особо рассчитывали на широкий круг клиентов. И это, похоже наша ошибка. Время покажет, может и не ошибка.
Кроме того, несколько не комфортно чувствуешь себя и при ГП в связи с плохим обзором. Но это присуще большинству пилотажных самолетов. Летчики, летавшие на нашем самолете, говорят, что по этим параметрам он не хуже «сучков» или Як-50, 55 весьма популярных за границей.
Мне еще не нравится трудности с радиобменом (я сам немного глуховат) из-за открытой кабины.
Все перечисленное несложно устранимо, чем, если позволят обстоятельства, мы и займемся.
Но самое тяжелое обвинение - это в плохом маркетинге.
Это, увы так. Целое лето отлетали, ни фоток толковых, ни видео, ни отзывов клиентов. А они, в подавляющем большинстве были восхищенные!!! Увы, увлеклись полетами…
Ох, если мы могли бы их здесь привести
думаю, мало у кого нашлось бы ума говорить что самолет никудышный.
