Vas-T
Я люблю смотреть как строят самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Концепция буксировщика из Ларос-100 мне понравилась, тем более что его можно использовать и в других целях- для обучения и как патрульный... 
Планерная лебедка.
Дааа, крутой подход - техзадание, эскизный проект и т.д и т.п к следующей пятилетке возможен первый затяг планера, а может быть и раньше - всё зависит от Главного конструктора. А не проще -ли купить этого монстра к примеру подобного как в посте или посту №30. К стати этот вольво простаивает в ангаре ( Бланикам - кирдык!).Оно конечно, дёшово и сердито за стакан солярки затянуть планер на 600 м, но почему-то как-то стрёмно. Не могу объяснить в настоящий момент почему. Но пятое чувство подсказывает...Всё -таки за буксировщиком безопаснее
Что случилось с бланиками?NUSELT сказал(а):
Лебёдка, подобная "Гилее" не подойдёт. Гилея проектировалась под старт дельтапланеристов и парапланеристов в условиях равнинной местности. Мах. тяга, которая развивалась на тросу пир пустом барабане соствляла 120Кгс. Если спроектировать подобную на базе движка 40-45 л.с. и применив может быть другую муфту, то можно будет получить тягу до 150 Кгс.
120 Кгс вполне достаточно, чтобы стартовал пилот весом до 75 кг + 25кг дельтаплан. При соблюдении весовых показателей вполне реально достигали высоты 400м. Более тяжёлые дельтапланеристы (80-100кг) стартовали хуже и поднимались на несколько меньшие высоты. Для Блаников в Чехии (иногда это и наблюдаю) применяют чехословацкие лебёдки (модель не видел), но судя по размерам - мощности более 150 л.с. Второй вариант запуска (более применяем) - это буксировка за самолётом. Судя по контуру самолёта это скорее всего Вильга. Но не уверен.
120 Кгс вполне достаточно, чтобы стартовал пилот весом до 75 кг + 25кг дельтаплан. При соблюдении весовых показателей вполне реально достигали высоты 400м. Более тяжёлые дельтапланеристы (80-100кг) стартовали хуже и поднимались на несколько меньшие высоты. Для Блаников в Чехии (иногда это и наблюдаю) применяют чехословацкие лебёдки (модель не видел), но судя по размерам - мощности более 150 л.с. Второй вариант запуска (более применяем) - это буксировка за самолётом. Судя по контуру самолёта это скорее всего Вильга. Но не уверен.
dmlabs
Ученик В.М. Полесова
http://www.youtube.com/watch?v=vi11oGnxAh0&feature=related Обратите внимание на эту конструкцию. Управление скоростью смотки троса движковым регулятором, установка максимального усилия троса. Достигается электоприводом с электронной регулировкой. На мой взгляд наиболее правильная конструкция трансмиссии лебедки.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В Ульяновской ЮПШ "Гилея" использовалась для запуска 2-х местных планеров УК-00 массой ок. 250 кг, на высоту 200м.SERGEJ_CZ сказал(а):
1-местный планер-на 300 м.
КАА - Вы меня порадовали своим сообщением!!!!!! Честно сказать, при разработке лебёдки Гилея, мы не предполагали запуски даже лёгких планеров. Только дельтапланеристов и парапланеристов. Могу только сказать, что новая лебёдка выходила с производства с тягой около 120Кгс. (измерялась динамометром). Среднего дельтапланериста забрасывали на высоту около 400м.
- Откуда
- Earth
[movedhere] Постройка ЛА собственной конструкции [move by] Administrator.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Красивая.
Стекло наверное Lexan? Но с защитной клеткой как-то спокойнее...
Стекло наверное Lexan? Но с защитной клеткой как-то спокойнее...
dmlabs
Ученик В.М. Полесова
Просто кррррррррасотища! Евгений рассказывал ход испытаний. Появилась отечественная лебедка не хуже Тостов. Поздравляю с успехом!!!!! Не из вредности, а так, может пригодится, неплохо бы вместо боковых перегородок секла вставить, и какой нить обзор назад сделать, дабы видеть приближение всякх балбесов-ротозеев.
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
ВОЗМОЖНО.
Параплан-тандем весит столько-же... скорость у современных под 40 км/ч.