Площадка НУДОЛЬ
Thread moderators:
TRAPPER
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Есть ещё георешётка. Стоимость копеечная нагрузки от лёгких самолётов вполне себе выдержит. Вариантом мульон, примерно один из них. Первый попавшийся.
Газонные решётки слабы и в точке касания всегда будет ямка, а вот повыше отличный вариант. Я не раз садился на такие полосы практически без разницы с бетонкой, только колеса целей. Плитка только для рулежек и то гулять будет от промерзания зимой, тогда уж лучше плиты или тупо самим заливать бетон.. Поищите кажется продают неликвиды на заборы и т.д. Останется только заделать швы после укладки.
Насчёт гулять от промерзания и прочее - это фантазии. Эксплуатируется и в холодном климате. На постсоветском пространстве сейчас построен один, под Киевом. Там всё в порядке)
Плиточный аэродром
Не вариант, пробовали не раз. Зиму не переносят. У PERFO состав специальный
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
А в чём причина? На морозе становятся ломкими или выдавливает из грунта?
Становятся ломкими, крошатся...
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Гуляет не покрытие, а то что ПОД.
Так что, как всегда:
Главное это, то, на что эта шляпа надета 🙂
В Киеве какая глубина промерзания? Какие грунтЫ? Какие перепады температур по весне?
А в Подмосковье 1,6м, преимущественно суглинки, по весне, в марте плюс/минус по t° поверхность подымает до 10см.
Температурные перепады и расширение грунтов никто не отменял. Но на участке 20-30 метров 10 см будут незаметны.
это и с грунтовым покрытием сейчас происходит, и с георешёткой будет происходить.
»Гулять» - это будет тогда, когда эти перепада высот появляются на малых расстояниях в 2-4 метра. Это происходит, когда в подстилающем материале остаётся много влаги. Поэтому важна песчаная подушка не менее 20 см и дренаж.
это и с грунтовым покрытием сейчас происходит, и с георешёткой будет происходить.
»Гулять» - это будет тогда, когда эти перепада высот появляются на малых расстояниях в 2-4 метра. Это происходит, когда в подстилающем материале остаётся много влаги. Поэтому важна песчаная подушка не менее 20 см и дренаж.
Ну , разовый проезд четырех-осника пока не о чем. ВС , около тонны , могут своими основными шасси понасоздавать моментные нагрузки на ВПП нехило. Особенно , ближе к торцам. И особенно в межсезонье ..
Это бетон. На видео полоса в Броварах из тротуарной плитки. Сначала Плиточник клал бетонную плитку с отверстиями для травы, потом понял, что это не нужно и стал дальше класть обычную.
Я готов воспринимать цифры и расчёты. Не могу себе позволить руководствоваться ощущениями, тем более чужими))
У Вас есть сравнительный расчёт давления на ВПП колёс четырёхосника и самолётов АОН?
Можете сами. прикинуть..
Я уже прикидывал. Нагрузка от колеса четырёхосного самосвала полной массой 41 тонна в статике (41:12) = 3.5 тонны
При торможении динамическая нагрузка возрастает, добавляется тормозящий момент.
Из приведённой Вами ссылки в таблице 14 указана расчётная нагрузка на покрытие аэродрома 6 категории или Е. Равное 50 кН, или около 5 тонн.
Определение допустимых типов самолетов по классам аэродромов
Аэродромы 6 категории или класс Е могут принимать воздушные суда с нагрузкой на условную опору самолёта 5 тонн
пункт 3 таблицы 1. А это самолёты до L-410 включительно (таблица 3)
Так что нет никакой разительной разницы. Можно условно принять пригодным испытание с гружённым КамАЗом для аэродрома 6 категории класс Е!
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
А кто сказал что грунт будет промерзать одинаково? Он не однороден и по составу и по влажности. Может на паре метров вздуться легко и отвратительно.
20 см песка тоже не панацея, при сильных морозах и малом снеге.
Нагрузки садящегося самолета думаю могут быть в разы больше трехосного мостодонта. Когда прибавляется вертикальная скорость в квадрате, да и колеса тонного/полутонного самолета обычно не большие и посадка частенько на одно колесо и не всегда мягко притираясь.
И еще..Сравните площадь примыкания одного колеса груженого самосвала и , скажем , одного пневматика груженой Цессны-172 , которая может плюхнуться с 2-3 G..на одно колесо.(пусть даже на два..) и такие "точечные удары" будут не в редкость . И практически в одном и том же месе ВПП.Плитки выдержут , только на одной песчаной основе ?...
Последнее редактирование:
Не может. Так бы и без плитки вздувался. Полоса уже две зимы перезимовала, ничего подобного небыло.
Чтобы не думать, выпустили правила, приведённые выше. Там в расчётах всё учли, не сомневаюсь.
А опыт эксплуатации таких аэродромов в Броварах и Европе это подтверждает.
Или мы тут умнее всех, как обычно?
Similar threads
