GRAMOPHONKEN
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Анадырь
Подготовка пилотов СВС и пилотов-любителей на www.тыпилот.рф.
Denya
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Петрозаводск
Это неправомерная отметка. Должна быть просто пилот-инструктор
- Откуда
- Earth
Хорошо, но уже лучше.
В смысле, тема начинает раскрываться, но до полной ясности далеко.Сначала отвечу на ваш вопрос: ближайшие города Медынь, Малоярославец, Обнинск.
Браться за обучение имеет смысл, только будучи уверенным, что инструктор и учлет будут находиться в правовом поле. Поэтому интересует ряд вопросов.
Чей самолет предполагается для обучения? Какой? Наличие СЛГ? Кем осуществляется периодическое обслуживание? Что за программа? Кем утверждена?
Согласен на 1000%
aviabаza.net
Люблю летать!
Чей самолет предполагается для обучения? Какой? Наличие СЛГ? Кем осуществляется периодическое обслуживание? Что за программа? Кем утверждена?
[/quote]
Самолёт СВС слушателя, однодвигательный сухопутный. Программа Утверждена Начальником УЛЭ ФАВТ Минтранса РФ.
Остальные вопросы не по адресу.
[/quote]
Самолёт СВС слушателя, однодвигательный сухопутный. Программа Утверждена Начальником УЛЭ ФАВТ Минтранса РФ.
Остальные вопросы не по адресу.
- Откуда
- Earth
Прошу прощения за долгий ответ. Молодцы! Утвержденная программа - половина успеха.
Можно попробовать. Очень спортивный интерес. Если в итоге получится поломать практику привязки инструктора к конкретному АУЦ, будет здорово! :craZy
Вопросы по ВС и его обслуживанию все равно остаются. Согласен, что они по другому адресу.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Даю ясный алгоритм:
1)Со мной списываться по этому вопросу ненужно т.к. у меня из документов только усы, лапы и хвост.
2)Списываться надо с полноценным инструктором. Он проведёт обучение и подскажет где и как получить пилотское.
===============================
Но надо понимать, что получение одного только пилотского никак не облегчит вашу лётную жизнь.
Вас по прежнему можно будет драть как сидорову козу.
Вариант же полной легализации обойдется в копеечку изначально и в немалую сумму ежегодно в последующем.
То есть надо либо полностью уходить из партизанского отряда либо не тратить деньги на полумеры.
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Во времена как меняются!
Раньше люди мечтали научиться летать.
Сейчас все силы бросают на получение пилотского.
Бумажка как бы важнее.
Ну да, юрист же у нас премьер-министр. (В прошлом президент).
"Возьмите меня на работу, у меня 5 высших образований. -- О-о, Вы нам подходите! Так где Вы говорите работали? -- Да в метро, дипломами торговал!..."
Может всё-таки теорию будем изучать? В соответствии с утверждёнными программами?
Раньше люди мечтали научиться летать.
Сейчас все силы бросают на получение пилотского.
Бумажка как бы важнее.
Ну да, юрист же у нас премьер-министр. (В прошлом президент).
"Возьмите меня на работу, у меня 5 высших образований. -- О-о, Вы нам подходите! Так где Вы говорите работали? -- Да в метро, дипломами торговал!..."
Может всё-таки теорию будем изучать? В соответствии с утверждёнными программами?
- Откуда
- Санкт Петербург
попробую догадаться: если товарищи посредники сделают грамотную рекламную и PR компании, то может случиться что новички ломанутся к ним (через некоторое время). Рынок
GRAMOPHONKEN
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Анадырь
Да уж, яснея не куда. Ну, давайте рассуждать дальше.
Представим, что Вы инструктор. И как Вы меня обучите? Вы в Питере, а я на Чукотке.
Не обучит меня ни GALKA, ни fan444.
Очень далеко мы живём друг от друга.
Обучить меня может только пилот-инструктор, живущий рядом со мной. А aviabаza.net даст ему на это законные полномочия. Примет через моего пилота-инструктора у меня экзамены и ,после успешной сдачи, пришлет мне пилотское.
На мой взгляд, очень хорошая возможность пополнять наши ряды.
С уважением, Николай.
Сергей Минигулов
Перед тем как овладеть самолëтом - овладей собой!
- Откуда
- Уфа
Правильно человек говорит. Моё мнение такое. Я вообще сторонник того, чтобы в каждом регионе были инструкторы. У нас в России регионы размером с европейское государство и в каждом регионе живёт в среднем от 3,5 млн до 7 млн человек. Если нет - давайте растить. Давайте создавать АУЦ (филиалы АУЦ с выездными комиссиями с головного АУЦ) в каждом регионе страны и я уверен, тогда и безопасность повысится. И на нашем опыте скажу, что занятия в группах 3-5-10 человек гораздо продуктивнее и ответственнее, нежели кого то одного учить, если даже он и супер талант. А пока один курсант живёт в одном месте, АУЦ в другом, бесконечно жить на аэродроме и налётывать часы, ждать погоду, тратить дополнительные деньги на еду и проживание - так оно и будет, все знают как.
Мы у себя это делаем практически по всем направлениями и нам не нужен инструктор ни с Москвы, ни с Чукотки, разве что поделиться бесценным опытом.
Меня другое смущает. Потянет ли каждый регион такую работу? Есть ли в регионах люди, которые смогут этим заняться на должном уровне, создав: аэродромы, площадки, самолёты, преподавателей, помещения с нормальными оборудованными классами и т.д. Вот тут вопрос, но видимо это вопрос времени.
Именно в таком подходе я вижу профессиональную подготовку кадров, а следствие и повышение безопасности полётов... :IMHO
aviabаza.net
Люблю летать!
Смысл: совместными усилиями сдвинуть с мертвой точки проблему.
aviabаza.net
Люблю летать!
Список пока не большой.
https://sites.google.com/site/aviabaza1/video
Мы его пополняем. Сейчас много опытных пилотов занимается обучением, но не имеют официального допуска. Это тоже решаемый вопрос.
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Блин, вот это и обидно!
Предлагаю тут на форуме диск с почти полным комплектом литературы -- "не шибко" просят прислать.
Предлагаю дистанционное обучение ТЕОРИИ -- "не шибко" торопятся.
Предлагаю (и не только я, коллеги тоже предлагают) приехать и обучить прямо на месте -- не зовут.
А потом жгут драгоценный бензин с местным "горе-инструктором", и после абы как летают. И сыпятся, как горох.
А ещё того хуже -- на форуме в открытую обсуждают, как самостоятельно научиться летать...
То есть "героизьму" хочется, проблемы ищем себе на голову...
- Откуда
- Пено Тверская обл.
совсем не хочется героизму, хочется летать, НО!
причина банальна - нет денег на полный курс обучения, как у выездного инструктора, так и при обучении с выездом к инструктору. а потому так и получается - ухватил уроков, на сколько денег наскрёб
будь у меня мат часть готова, не факт что я бы удержался от пробежек и прочего...
Прошу прощения за оф топ.
Сергей Минигулов
Перед тем как овладеть самолëтом - овладей собой!
- Откуда
- Уфа
Нет денег, это не оправдание, чтобы выдать документы и выпустить недоученных пилотов. У меня, как и у 70 процентах людей нету закрытого клада, но желание больше возможностей . Все что платно больше ценится.
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Эх, как бы это довести до всех?
Статистику бы "сильно поправили" в лучшую сторону.
А на деле -- скольких бы ребят в общем-то хороших, но горячих, сберегли бы...
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Да что мы хапуги чтоль какие?
Было у меня несколько учеников, которых я выпускал раньше времени. Ну способные они ПО ФАКТУ были! НЕ СЧИТАЛИ себя способными -- а именно БЫЛИ способны. Так что ж, тормозить их? К сожалению больше таких, которые себя считают гениями.
Был ученик, дельталётную программу откатал -- но я его так и не выпустил.
Потом он "сбежал" на самолёт. И вылетел самостоятельно в 63 года.
Так он выучил теорию лучше инструкторов!
Потом благодарил меня, что я его не выпустил тогда на дельталёте.
Вывод: всё весьма и весьма индивидуально, и обучение полётам -- очень серьёзное дело.