Коллеги почему лиственница ? Просто рядом разбирали старое двухэтажное здание ему по истории нашего городка 120 лет. В нашей местности лиственница не растёт, сосна только на тару и заборы,а тут стоят две колоны Ф 400мм по 4м , топориком затёс сделал, она ну и не расстался, парням благодарность в карман и в кузов. Повезу на пилу посмотрим. Про ЛА-5 где то читал ставили на лонжерон крыла в ВОВ.
Подскажите где купить сосну и ясень авиационного качества
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Ядерный комар
Надо все успеть
- Откуда
- г. Железнодорожный
Для Айрат. Да я и сам пока не знаю.Парни приедут в гости и привезут винт когда будет новый готов, а он сейчас оклеивается.В новом винте есть некоторые изменения, хочу его погонять сам.
И чего там заманчивого? Легче гелия?... Прочнее кевлара?... Не думаю что деревяшка приобрела какието суперсвойства :IMHO Хотя некоторые и талую ледниковую воду пьют за большие деньги, типа если ей 2000 лет то Н2О полезнее стало 😉 Извиняюсь что не в тему.
- Откуда
- г.Хабаровск
Применяться она применялась, как и дельта/древесина, вот только не стоит забывать, что даже на самой первой модели ЛА-5 при максимальном весе 3460 кг стоял движок 1700 л.с или порядка 2 кг на 1 л.с, а на ЛА-5ФН этот показатель стал равным 1.8 кг/л.с.
ссылка: http://www.airpages.ru/ru/la5fn.shtml
:craZy
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Заманчиво в кавычках. Хз, че с этой деревяхой по структуре и составу. Биологическое нутро врядли может похвастаться стабильностью свойств.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Лиственицу надо обессмоливать спецраствором на основе спирта (в местах склейки). Иначе прочность клеевого соединения непредсказуема. В старых книгах про изготовление дер.мебели нашёл, когда себе комод делал из массива...))
Да , дерево хорошего качества это проблема. Я наверно лет 5 готовился к строительству самолета. Отбирал , сушил привозя из разных мест. В основном лес брал с северных регионов, благо приятель занимался долго лесом в свое время. Можно конечно необходимые рейки стрингера , силовые элементы сделать и из обычных материалов со склада и рынка, но тут нужно строго соблюдать много правил подгонки, склейки и обработки. Клей не х...ню брать, а высоко качественные смолы. Гимор это и очень большой. СТРОЙТЕ ИЗ МЕТАЛЛА. 😉
иггол
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пушкино МО
Лиственницу обессмоливали, скорее всего, для последующей склейки казеиновым клеем. Если клеить эпоксидной смолой, то отвердитель из эпоксидного компаунда отвердит и древесную смолу. Наверно...Во всяком случае, я никаких проблем со склейкой лиственницы не заметил, ЭТАЛ-1445 склеивал насмерть, разломать по шву не получалось
Можно поподробней про данный клей.
иггол
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пушкино МО
"фирма ЭПИТАЛ
наливные полы, эпоксидные смолы, отвердители
тел: +7(499) 357-35-70, +7(499) 357-35-51
109383, Москва, Шоссейная улица, дом 110В"
...Там этих компаундов на любой вкус, в интернете их сайт есть, консультируют по телефону, вроде бы есть пересылка по почте
наливные полы, эпоксидные смолы, отвердители
тел: +7(499) 357-35-70, +7(499) 357-35-51
109383, Москва, Шоссейная улица, дом 110В"
...Там этих компаундов на любой вкус, в интернете их сайт есть, консультируют по телефону, вроде бы есть пересылка по почте
Это точно,пытались склеивать заготовки на винт эпоксидкой,после отверждения -разваливались почти без усилия.Думали сырая,а ,оно вон че.
Не знал куда лучше разместить вопрос.
какие требования для древесины выдвигаются из расчета использования ее для нервюр.
Вопрос назрел так как собираюсь заказывать рейки для нервюр J3 Kitten, там сечение 5*6,5мм если округлить из дюймов.
Не судите строго если этот вопрос уже обсуждался, просто подскажите где найти информацию, буду очень благодарен.
какие требования для древесины выдвигаются из расчета использования ее для нервюр.
Вопрос назрел так как собираюсь заказывать рейки для нервюр J3 Kitten, там сечение 5*6,5мм если округлить из дюймов.
Не судите строго если этот вопрос уже обсуждался, просто подскажите где найти информацию, буду очень благодарен.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Требования те же как и во всех остальных случаях - прямослой, без гнили, сучков и прочих дефектов. Сорт леса может быть хуже чем у прототипа (скорее всего). Поэтому сечение лучше увеличить. Большой прибавки веса это не даст. Ещё лучше изготовить образец нервюры и нагрузить согласно расчёта. И далее, до разрушения. Тогда вопросы отпадут.
Ну что вы так сразу и стыдить :-[ 🙂
Рейки конечно буду пилить сам, есть возможность, не проблема.
А по поводу вопросов, так ... лучше переспросить лишний раз чем потом репу чесать и переделывать. Плюс вчера сходил в строительный магазин смотрел что есть подходящего по древесине, так и "обломался"ничего путнего не нашел, или косослой дикий или много сучков, да еще как назло все сращенные рейки, и в длину нужную не укладываюсь, придется идти к знакомому на пило раму подбирать материал.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Лучше заведите знакомого на сушилке, там можно "пошакалить" в хорошем-авиационностроительном смысле 😉
Производство ПО-2 свернули еще в 50-х прошлого века. 🙁
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Уж, не знаю? Каким бы говённым не был предлагаемый ныне лес, тем не менее можно насобирать и на самолёт. А на нервюры тем более. Какая длина Вам нужна? Максимально 1.5м. Порывшись (с пристрастием), найдёте один - два обрезка доски. Этого хватит на всё крыло. Тут, закономерно, напрашивается вопрос: если с рейкой для нервюр такая проблема, из чего-же собираетесь делать лонжерон? На самом деле всё проще. Выбирайте качественные участки из того, что Бог послал. Сращивайте на ус по необходимости, и стройте. А "авиационный" лес?.. Хаджа Насреддин говорил: "Сколько не повторяй "Халва, халва" - во рту слаще не станет. 😉