Посоветуйте современный пилотажный авиагоризонт для ЯК-52.
Наверно есть ,я поставил этот успешно работает на моем 55,другие подороже будут там типа из Гарминов!
как же ,бывает на перелетах нужен!
Ну это и не ультралайт, а пилотажный самолёт, чтобы на него планшет с авиагоризонтом ставить.
Ромашчандр
Да я не спорю самолет серьезный, просто на пилотаже он ни к чему т.к выполняется в ПМУ, а на перегон и планшет хлеб и легче к тому же. Конечно если деньги есть то всё верно сказал Фиркат.
Да я не спорю самолет серьезный, просто на пилотаже он ни к чему т.к выполняется в ПМУ, а на перегон и планшет хлеб и легче к тому же. Конечно если деньги есть то всё верно сказал Фиркат.
Спасибо за ваше мнение. Оно очень важно для меня, как для начинающего пилотажника. На самом деле я в поиске и в начале пути)))). У меня стоят АГД 47 и АГИ-1 в кабинах. Оба нерабочие. 47-ой, похоже я запорол по неопытности. АГИ, как макет изначально стоял. Действительно, в зоне авиагоризонт скорее не нужен, чем нужен, ибо его отсутствие тренирует глазомер и пятую точку))). Но облачность и перелеты никто не отменял. Да и просто, вопрос авиабезопасности решается с АГ, а не без него. Планшет тоже есть, и не один.
И это.....))) Можно летать без УС и ВД, кстати. Я могу и без них. Но что-то тревожно как-то, без усов и вэдэшек))))
Поэтому буду искать дальше. Надеюсь, с вашей помощью найду оптимальное решение.
Я еще и мотоциклист, каюсь. Так вот в мото есть краеугольное правило - на экипе не экономить. В авиации на безопасности, походу тоже нельзя).
С огромным уважением к ВАМ и Вашим советам)
И это.....))) Можно летать без УС и ВД, кстати. Я могу и без них. Но что-то тревожно как-то, без усов и вэдэшек))))
Поэтому буду искать дальше. Надеюсь, с вашей помощью найду оптимальное решение.
Я еще и мотоциклист, каюсь. Так вот в мото есть краеугольное правило - на экипе не экономить. В авиации на безопасности, походу тоже нельзя).
С огромным уважением к ВАМ и Вашим советам)
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Да чё там наручных часов Montana достаточно в конце концов.
К стати АГИ -1 после штопорной бочки заваливается ,а этот ультро нет ,наверно масса гироскопчика меньше ,поэтому стоит как у пионера!
Планшеты это все не то! Надо кандовый прибор который разработан и изготовлен для этого!!
Планшеты это все не то! Надо кандовый прибор который разработан и изготовлен для этого!!
А нет ли видео, на котором можно в деле увидеть сей девайс?
Стакан воды на самолёте как АГ работать не будет - это вы наверно смотрели фильм "ёлки", там эту дурость показывали...
А вот американский АС на самом деле "крутил" бочку со стаканом воды на козырке приборки - ни одной капли не пролил...
Да не , . Заслуженные пилоты летают у нас на Ту154 , их даже по главному телевизору с этим стаканом показывали . А вы про бочку со стаканом реально , вы сами крутили бочки ? Вот чевой то не верится - вот вираж со стаканом легко хоть под 80 град . Я написал пост исключительно из-за доверия к авторитету заслуженного летчика - раз он сказал со стаканом можно , значит надо верить.
И не раз...
Если правильно выполнять координированный разворот(без скольжения) то центробежная сила(перегрузка) всегда будет направлена вертикально вниз самолёта(в пол кабины) не зависимо от угла крена и уровень жидкости в стакане будет всегда горизонтален к полу кабины - Вы этого не знали?
Последнее редактирование:
Везет вам . Мне кажется для стакана необходима положительная перегрузка , причем без перерыва - а есть ли такое условие в бочке ., Может если только в штопорной ?!
Вы сами это видели на этом видео... На Ту-154 как раз все развороты должны выполняться координированно и с положительной перегрузкой - и стакан воды как АГ работать не будет!
