Постройка ЛА собственной разработки.

[Андрюшка]

Добрый день, или вечер, а теперь ближе к делу, мне 15 лет, и я занимался в кружке, знания имеются, начал делать проыиль крыла, подсчитал нагрузку и тп. Площадь крыла выходить 0,425м², при хорде 250мм, размахе 1700мм, профиль выбрал NACA 4412, с высотой 30мм, у меня стоит вопрос, как мне уложится в вес 2,2кг и сделать посадочный парашютик, ибо в Екатеринбурге кроме Логиново я никаких аэродромов не знаю, а есть ли там трава для посадки на "пузо" или нет я не в курсе. Так что для посадки на асфальт нужен парашют.
Фото расчетов координат, и то что получилось на бумаге прикреплю позже когда буду дома.

 

[Андрюшка]

Тут были не правильные расчеты, где листочек с расчетами, там уже они правильные.

 

[Tolyanich]

Андрей, здравствуйте!
Меня зовут Анатолий. Пишу вот такой помощник для авиа расчётов.
AeroCalc — учебно-инженерный расчётный инструмент для предварительных авиационных расчётов. Сейчас доступны базовые расчёты атмосферы, скорости, центровки, нагрузок и аэродинамических параметров для летательных аппаратов самолётной схемы; проект не заменяет эксплуатационную документацию, AFM/POH и сертифицированные расчётные средства.
Взял твои данные и попробовал рассчитать. Вот что получилось.

 

[Tolyanich]

Пришли новые данные своего ЛА с учётом уточнений. Опиши свою модель. Какие программы использовал для расчётов. Попробую тебе помочь.

 

[Андрюшка]

Пришли новые данные своего ЛА с учётом уточнений. Опиши свою модель. Какие программы использовал для расчётов. Попробую тебе помочь.

Здравствуйте, я по формулам считал все. Там вышла нагрузка на крыло 51,7гр/дм², и размеры подбирал уже по классификации, для средних пилотируемых моделей, а из программ только нейронка от гугла и паблики

 

[Андрюшка]

Ознакомился с файлом, сделаю парашютик как советует программа, крыло я планирую сделать из бальзы, уже нашел производителя реек под свои размеры, вопрос по обшивке стоит. Крылья будут крепится на крышку физюляжа, они будут разборными, по 850мм, а вот вид крипления пока обдумываю, но пока что работаю над видом нервюр, корневой, заглушек у крыльев и рядовых, рядовую сделал. Мама владает САПРом, она поможет с схемой для ЧПУ.
Облегчил как смог, оставив достаточно места чтобы она не сломалась, толщина будет 3мм у нее.

 

[Андрюшка]

Так же имеется готовый планер пенопластовой модели, с размахом 2200мм, там есть оперение и физюляж, в теории можно изменить оперение, а физюляж оставить, но сделать расширение под электронику, и передалть морду, там преподователь в лагере его подарил за помощь в организации обучения, ибо я планера делать умею очень хорошо, и пробую РУ.
Ниже прикрепил координаты профиля, который выдал ИИ.

 

[Иванов]

меня стоит вопрос, как мне уложится в вес 2,2кг и сделать посадочный парашютик,

В мою модельную бытность ( я делал пилотажки и бойцовые модели ), планеристы приземляли модели авторотацией. Парашюта не требовалось.
Механизм такого приземления состоит в отклонении стабилизатора на большой отрицательный угол атаки ( примерно -45град ). Планер теряет скорость, крыло перестаёт нести и он входит в плоское вращение вокруг вертикальной оси вблизи Центра Масс. При этом, скорость вертикального снижения невелика, а у земли ещё работает экранный эфект, дополнительно уменьшающий скорость касания поверхности.
Из минусов такой посадки, - вращаюшийся планер может повредиться при ударе крылом или балкой о торчащие вертикально жёсткие предметы ( столбик, ствол дерева, угол строения...).

Время срабатывания механизма на посадку определялось несколькими минутами. Задавалось механическим таймером или примитивно - тлеющим фитилём из х/б верёвки, пропитанной марганцовкой и высушенной. Фитиль пережигал резинку заднего крепления стабилизатора. Резинка переднего крепления, поднимала стабилизатор на заданный угол.
Сегодня, доя этой цели делают электронные модельные таймеры..

 

[Tolyanich]

"Площадь крыла выходить 0,425м², при хорде 250мм, размахе 1700мм, профиль выбрал NACA 4412, с высотой 30мм, у меня стоит вопрос, как мне уложится в вес 2,2кг и сделать посадочный парашютик" - это твоя цитата. Теперь у тебя поменялись вводные данные. Правильно ли я понял, теперь хорда 220 мм, размах 1700 мм, высота 32 мм, что ещё добавилось? Вес 2,2кг - это вес с парашютом? И что ещё хочешь рассчитать?

 

[Андрюшка]

В мою модельную бытность ( я делал пилотажки и бойцовые модели ), планеристы приземляли модели авторотацией. Парашюта не требовалось.
Механизм такого приземления состоит в отклонении стабилизатора на большой отрицательный угол атаки ( примерно -45град ). Планер теряет скорость, крыло перестаёт нести и он входит в плоское вращение вокруг вертикальной оси вблизи Центра Масс. При этом, скорость вертикального снижения невелика, а у земли ещё работает экранный эфект, дополнительно уменьшающий скорость касания поверхности.
Из минусов такой посадки, - вращаюшийся планер может повредиться при ударе крылом или балкой о торчащие вертикально жёсткие предметы ( столбик, ствол дерева, угол строения...).

Время срабатывания механизма на посадку определялось несколькими минутами. Задавалось механическим таймером или примитивно - тлеющим фитилём из х/б верёвки, пропитанной марганцовкой и высушенной. Фитиль пережигал резинку заднего крепления стабилизатора. Резинка переднего крепления, поднимала стабилизатор на заданный угол.

Я в курсе про таймеры, но у меня РУ модель, и такой вариант мне не подходит, т.к мне нужно управление от и до. Я вот подумал, и появился вопрос, как запустить его можно будет, с руки, дождавшись оборотов нужных и ветра?

 

[Андрюшка]

"Площадь крыла выходить 0,425м², при хорде 250мм, размахе 1700мм, профиль выбрал NACA 4412, с высотой 30мм, у меня стоит вопрос, как мне уложится в вес 2,2кг и сделать посадочный парашютик" - это твоя цитата. Теперь у тебя поменялись вводные данные. Правильно ли я понял, теперь хорда 220 мм, размах 1700 мм, высота 32 мм, что ещё добавилось? Вес 2,2кг - это вес с парашютом? И что ещё хочешь рассчитать?

Нет, это получился не правильный чертежик, он сейчас используется как схема расположения отверстий облгечения нервюр и их общего вида в размере 3х штук.
Да, вес должен быть общий, и окончательный. Мне тут по большей части нужна конструкция парашюта, а если точнее его корпуса, чтобы он мог сработать при посадке. И появился доп вопрос запуска, как их запускать без шасси?

 

[Tolyanich]

Андрей, пришли данные которые ты хочешь рассчитать, чтобы я не гадал.

 

[Иванов]

Я в курсе про таймеры, но у меня РУ модель, и такой вариант мне не подходит, т.к мне нужно управление от и до. Я вот подумал, и появился вопрос, как запустить его можно будет, с руки, дождавшись оборотов нужных и ветра?

Если это р/у самолёт с мотором, то до 2,5 кг, можно с руки. Но, очень не удобно... Скорость великовата ( нагрузка 52 г/ дм^2 ). Придётся ловко метать...

 

[Андрюшка]

Если это р/у самолёт с мотором, то до 2,5 кг, можно с руки. Но, очень не удобно... Скорость великовата ( нагрузка 52 г/ дм^2 ). Придётся ловко метать...

Научимся, дело времени, если хорошо сделать, то повредится только винт, а винт планирую складной, будет расходником

 

[Андрюшка]

Андрей, пришли данные которые ты хочешь рассчитать, чтобы я не гадал

Профиль: NACA 4412
Размах: 1700мм
Хорда: 250мм или 300мм (хочу эксперемент небольшой, насколько изменится коэфицент значения гр/дц²)
Высота: 30мм
Физюляж: не рассчитал в планах 1300мм в длину, а как сделать отсек под электронику идей нет, лыжу можно крепить на штифты и 2-4 болтика

 

[Tolyanich]

Смотри файл.

 

[Андрюшка]

Смотри файл.

А в этой программе можно рассчитать координаты для NACA 4412 с данными: хорда 300мм, высота 36мм, размах 1700мм?

 

[Tolyanich]

В мою модельную бытность ( я делал пилотажки и бойцовые модели ), планеристы приземляли модели авторотацией. Парашюта не требовалось.
Механизм такого приземления состоит в отклонении стабилизатора на большой отрицательный угол атаки ( примерно -45град ). Планер теряет скорость, крыло перестаёт нести и он входит в плоское вращение вокруг вертикальной оси вблизи Центра Масс. При этом, скорость вертикального снижения невелика, а у земли ещё работает экранный эфект, дополнительно уменьшающий скорость касания поверхности.
Из минусов такой посадки, - вращаюшийся планер может повредиться при ударе крылом или балкой о торчащие вертикально жёсткие предметы ( столбик, ствол дерева, угол строения...).

Время срабатывания механизма на посадку определялось несколькими минутами. Задавалось механическим таймером или примитивно - тлеющим фитилём из х/б верёвки, пропитанной марганцовкой и высушенной. Фитиль пережигал резинку заднего крепления стабилизатора. Резинка переднего крепления, поднимала стабилизатор на заданный угол.
Сегодня, доя этой цели делают электронные модельные таймеры..

Здравствуйте!

Меня зовут Анатолий.
Хочу представить проект AeroCalc.

Это учебно-инженерный расчётный инструмент для предварительных авиационных расчётов. Основная цель — сделать расчёты прозрачными: чтобы пользователь видел не только итоговое число, но и формулу, подстановку, промежуточные значения и результат.

Сейчас в AeroCalc уже есть несколько групп расчётов:

• стандартная атмосфера ISA;
• плотность воздуха и плотностная высота;
• скоростной напор;
• число Маха;
• число Рейнольдса;
• нагрузка на крыло;
• скорость сваливания;
• перегрузка в развороте;
• радиус и угловая скорость разворота;
• манёвренная скорость;
• масса, момент и центровка;
• проверка центра тяжести относительно заданных пределов.

Проект пока находится в разработке. Сейчас рассматриваю добавление новых расчётов первого приближения: геометрия профилей NACA, предварительная оценка максимальной подъёмной силы, горизонтальное оперение, статический запас, шарнирные моменты органов управления, тормозной/посадочный парашют для моделей.

Сразу уточню: AeroCalc не является сертифицированной программой, не заменяет РЛЭ, продувки, профессиональный инженерный расчёт и проверку конструкции. Это вспомогательный инструмент для предварительных оценок, обучения и проверки порядка величин.

Буду благодарен за замечания по:

• корректности формул;
• русской авиационной терминологии;
• обозначениям;
• единицам измерения;
• полезным расчётам для СЛА и авиамоделей;
• удобству интерфейса.

Особенно интересна критика от людей, которые реально строят, считают и летают.

 

[Андрюшка]

Вот планер, который отдали, по запчастям и вместе
Он без крепежа, так что выглядит кривым.

Крыло: 2200мм

 

[Tolyanich]

Смотри вложения.