Преобразователь сигнала датчика давления масла Rotax-912/914
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Всем практически хорош. Кроме..., сложности подключения при двух двигательной компоновке, отсутствия предупреждающей индикации о недостаточном и тем более аварийном давлении, невозможности послеполетного разбора с техническими специалистами на основании информации предоставленной FlyDat. При полетах с Бураном, нах не нужен, все равно каждую секунду ждешь, что сейчас умрет. На технике с приличными моторами, а тем более не с одним, может сэкономить достаточное количество нервов, времени и денег и позволяет более качественно распределять внимание пилота в воздухе, особенно при наличии аудио информаторов того же, известного в узких кругах производителя. Успевает сработать на кратковременные аварийные параметры, даже когда не успевают отработать контрольные аварийные лампы. Но механический точно дешевле.
- Откуда
- Москва Зеленоград
Не подходит к поставленной задаче. ;D
Задача формулировалась так: "Заменить резистивный датчик давления масла на датчик давления с принципиально бОльшим ресурсом". При этом FlyDat крайне желательно оставить старый. Вот в свете такой задачи и было найдено решение.
Не имею ни малейшего понятия. Это лучше спрсить у Александра aka emely. Но таких слов я раньше и не слышал. 🙂
Имеется ввиду трубочка и манометр, а не резистивный датчик. Цена резистивного датчика чуть меньше (примерно на 10..15%), чем цена пары тензодатчик+преобразователь как на нижней картинке здесь.
- Откуда
- Москва Зеленоград
Родные датчики за недорого не продаются.
Барахло лучше оставь себе.
PS. Продажа в другом разделе.
- Откуда
- Москва Зеленоград
- Откуда
- Москва Зеленоград
Спасибо! Но добраться смогу только в понедельник. 🙁
- Откуда
- Москва Зеленоград
Почистил. Вирус был настолько злобен, что убил копию странички на флешке. 😡 Восстановил только трехмесячной давности. 🙁
Теперь можно спокойно смотреть.
@ SeregaB
Большое спасибо 😀, на выходные наконец то выдалась хорошая погода и получилось опробовать в воздухе датчик давления масла. Наконец то я увидел, что оно у меня нормальное и стабильное 😎. На крейсерских режимах показывает 3,5-3,8, а с родным датчиком все было совсем плохо :'( . Сложностей с установкой, благодаря твоей инструкции, не испытал. Ещё раз большое спасибо. 🙂
Большое спасибо 😀, на выходные наконец то выдалась хорошая погода и получилось опробовать в воздухе датчик давления масла. Наконец то я увидел, что оно у меня нормальное и стабильное 😎. На крейсерских режимах показывает 3,5-3,8, а с родным датчиком все было совсем плохо :'( . Сложностей с установкой, благодаря твоей инструкции, не испытал. Ещё раз большое спасибо. 🙂
- Откуда
- Москва Зеленоград
- Откуда
- Москва Зеленоград
СПС.
Так это "родная" заделка. Т.е. датчики приезжают с такими "хвостами". Я их не трогаю совсем, поскольку при установке требуется выбрать длину провода от датчика до преобразователя "по-месту". На Л-42 укорачивали кабель датчика примерно до 100 мм (поскольку использовали штатную проводку от датчика до FlyDat). На А-22 встал без изменения длины.
Ты имеешь ввиду толстые луженые проводочки? Так это, вроде, изготовитель проводки делает а не изготовитель приборов.
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
...и некоторое время потом ,один поехал дальше к нам в Гималаи .Был установлен на А-22 (Ротакс-912 ) и мы ещё 2 месяца ждали ,что начнёт глючить как те ,что стояли раньше . Так сказать родные датчики давления .Но тьфу ,тьфу (по дереву!) пока нормально . Спасибо брат по крылу СерёгаВ ! и Форуму за возможность общения авиаторов :~)
- Откуда
- Москва Зеленоград
Не дождетесь. 🙂
Летайте на здоровье.
Вот еще несколько штук собрано.
На верхнем фото - собранные платы. В этот заход изготовитель печатных плат предложил скрайбирование вместо фрезерования. Мне все-равно, а монтажник обрадовался, ему так удобнее собирать.
На нижнем - платы в корпусах, откалиброваны под Флайдат ...857
Вложения
- Откуда
- Москва Зеленоград
Подключил новый датчик к стрелочному прибору. Как оказалось внутри этого прибора есть какая-то схема, которая чего-то компенсирует при изменении напряжения питания. Компенсация этой компенсации был самый трудный момент в доработке под этот девайс. 😀
"Вы еще не купили новый датчик давления? Тогда мы идем к Вам!" 🙂
"Вы еще не купили новый датчик давления? Тогда мы идем к Вам!" 🙂
Вложения
msinev
Я люблю летать чего и вам желаю
- Откуда
- Подвешен за дельтаплан
Не ёрничая ни капли :🙂 - а просто интереса ради... может проще было напряжение стабилизировать ?
- Откуда
- Москва Зеленоград
Я тоже думал над этим. Но не получается по-человечески. Здесь (спасибо AcroBatMan) указано рабочее напряжение этого прибора - 12В. Как известно, в НОРМАЛЬНОЙ борт сети напруга от 12.6 до 14.7 В (генератор не крутится или работает), это не учитывая стартеров и др.потребителей. Внутри коробочки есть 5 вольт. стабилизатор, но я не решился запитывать индикатор от 5 Вольт, не зная точно содержимое этого прибора. Через дырочку на донышке видна какая-то плата с детальками, но понять ничего не получается. Городить отдельный Step Down - Step Up стабилизатор не было ни малейшего желания, поскольку была давно заложена возможность иммитации резистора, только в силу некоторых причин (особенностей измерения FlyDat) не была реализована ранее. Во всех приборах, исп. раньше (Stratomaster, Fly855, Fly857) измерения проводились при стабилизированном, внутри прибора, напряжении.
,
Если быть совсем точным - подбор коэффициентов ПИ регулятора, чтобы не было возбуждения во всем диапазоне регулирования. Внешне это проявляется как "дрожание" стрелки прибора.
- Откуда
- Москва Зеленоград
- Откуда
- г. Омск пл. Калачево
Добрый день! Возникла потребность в замене датчика давления масла. Хотелсь, бы поставить датчик нового образца с преобразователем. Самолет Аэропракт А-22л Двигатель Rotax 912 ULS. Нахожусь в Омске. Каким образом можно получить, сколько будет стоить, как заплатить? Можно на почтовый ящик.