В этом году работа была , начал на дельталёте в Европе , закончил сезон на самолёте в Азии, ещё и на автожире покататься успел. Для химии , моё мнение , все машины хороши, всё зависит от бюджета хозяина машины и количества выполняемых объёмов , а так же рельефа где работаете. Согласен с выводами приведёнными выше. Обычно пилот летает на том на чём обучен, а уже хозяин техники предлогает то что он преобрёл. К тому же по моим наблюдениям в данное время ощущается большая нехватка именно пилотов дельталётов - химиков.