Продам крыло – «Виктория»

[Николай]

Интересно, у  меня Виктория и они проходят под парусом.

Не правильное использование!
Трос должен проходить над парусом, как на фото выше,там же задний продольный трос приходит на натяжную  собачку  !!!

 

[Николай]

Пробовать надо и оставить как лучше. Если есть возможность, то мне кажется лучше троса пропустить внутри  килевого кармана, тем самым оставив возможность перемещения обшивки относительно килевой

Вот когда у вас будет такое крыло тогда и попробуйте! Не чего советовать когда не знаете,как вы просунете троса поперечки с задним продольным  тросом,в килевой карман размером с килевую трубу?!!! Хотя с дуру можно каждый раз при сборке откручивать и закручивать верхний продольный трос. И как будет гулять обшивка  с таким килевым карманом?
По молодости в 1990году примерно, купили у Уварова С-15 моторный и тоже умудрялись засовывать троса в килевой карман с помощью чей то матери.....  Долго парни с Ульяновска потом смеялись над нами  :STUPID

 

[Avia131]

Дело в том, что лат карман у меня на Виктории выполнен в виде лямок и они идут далеко не в плотную к килевой трубе. В общем взведению лягушки ничего не мешает. Написал Уварову, он не отвечает.  Летаю на дельталете всего год, поэтому прошу Вас, уважаемые товарищи авиаторы помочь мне разобраться. Фото килевого кармана в ближайшее время постараюсь разместить.

 

[Avia131]

Растегнул чехол посмотрел, вспомнил. У меня на Виктории по обе стороны от килевой трубы к парусу пришиты лямки. .лямки эти притягиваются к килевой трубе веревкой пропущенной через них. Тогда у меня вопрос: На сколько плотно должен прилегать парус к килевой трубе, на сколько сильно (плотно) завязывать веревку пропущенную через лямки к килевой трубе????????

 

[Aleks N]

Вы фото крыла сделайте что ли.У меня формуляр крыла есть к Виктории,я его новым брал.Там и схема сборки есть,чуть позже фото сделаю.Что то вы точно путаете...

 

[Aleks N]

формуляр:

 

[Николай]

[highlight]Дело в том, что лат карман у меня[/highlight] на Виктории выполнен в виде лямок и они идут далеко не в плотную к килевой трубе. В общем взведению лягушки ничего не мешает. Написал Уварову, он не отвечает.  Летаю на дельталете всего год, поэтому прошу Вас, уважаемые товарищи авиаторы помочь мне разобраться. [highlight]Фото килевого кармана[/highlight] в ближайшее время постараюсь
разместить.

- Вы точно что то путаете, какой такой гоголь- моголь  латкарман,лямки ?
Давайте  те ка своё фото килевого кармана( лямок) ,а то я подумаю что у вас крыло вовсе не Виктория, а никак не иначе  как крыло от фирмы  "Воздушный мост"!!!

 

[Avia131]

Вот лямки

 

[Avia131]

Увеличил фото крыла предыдущего хозяина. Оказалось троса идут поверх. Но когда крыло пришло лягушка была снизу и лямки не плотно к килевой трубе. Вот так как-то. В общем сделаю как на фото и постараюсь узнать у  пред. хозяина зачем он переделал наоборот. На фото видно что парус притянут к килевой трубе веревками пропущенными через лямки (уши, не знаю как их назвать) а троса идут поверх. Крыло точно Виктория. Что Вы думаете на счет этого?

 

[Alex_54]

С жестко притянутым парусом к килевой вероятность затягивания в крен увеличивается при прочих равных

 

[Avia131]

Интересный вопрос, дак как быть? Давайте решим как все таки лучше.

 

[Avia131]

Alex_54 поясните пожалуйста взаимосвязь

 

[Aleks N]

Тимур,я вам фото формуляра выставил,что вам еще нужно,какие могут быть эксперименты?Если крыло такое же,какие доводы еще нужны,автор крыла и формуляра сам Уваров Н.

 

[Aleks N]

Вот фото с сайта Н.Уварова,крыла Виктория.Тел.его:8 927 803 9908, (8422) 20-94-70 домашний.

 

[Avia131]

Я Вас понял, спасибо. Буду следовать инструкции. Еще раз всем огромное спасибо!

 

[Aleks N]

Удачи Тимур!Если вдруг будет в какуюто сторону тянуть крыло в полете,и если повороты стаканчиков на консоли не даст результатов,напиши мне или позвони,подскажу как устранить.Я в свое время весь каркас перебирал,тянул в лево прям так хорошо,ничего не помогло из стандартных регулировок крыла,нашел причину,все стало хорошо.Мой тел:8 963 502 47 25 Александр, Алтайский край.

 

[Avia131]

Огромное спасибо Александр, очень приятно! Если будут вопросы я обязательно напишу или позвоню. Удачных Вам и всем Авиаторам форума полетов!!!

 

[KaReL 10]

У меня тросы поперечины поверх паруса, с 2008 года. Без проблем.

 

[umf]

У меня также Виктория. Не скажу что сильно скоростное и проваливается сильно при потере скорости при посадке. Не забывайте проверять профили лат периодически, при выпрямлении действительно растет скорость, в том числе посадочная.

 

[Avia131]

Учтем!  Спасибо!