Продам R-44 ASTRO

[AirSmith]

Да просто подарю! 😉

 

[Valerych]

Да просто подарю! 😉

Встаю в очередь 😉

 

[AirSmith]

Куплю правую заднюю дверь с R-44 в любом состоянии! 
Надо сделать доработку, свою портить не хочу!

 

[step777]

Если под доп баки вывод. Не надо ничего ломать, обычно в левую двурь, приоткрывают лючок из пенопласта режут вкладыш, фиксируют пластиковыми лентами -трещетками и в пенопласт выводят шланг, далее в основной бак-он больше.

 

[AirSmith]

О чем вы уважаемый? Я на самолетах не понимаю зачем допбаки, а уж на вертолетах и мыслей не было! Сел, пописал, дозаправил из канистр! 🙂 Другая задача!

 

[Nik-Nik]

О чем вы уважаемый? Я на самолетах не понимаю зачем допбаки, а уж на вертолетах и мыслей не было! Сел, пописал, дозаправил из канистр!Другая задача! 

Во, блин, опять бессонная ночь!!!
Вот и не спи и думай, на кой нужна 2-я правая задняя дверь на Ре-44, если не для доп.бака. Даже страшно подумать, ну не "лимонку" же сверху кИдать.Видимо шобы пИсать сверху было удлбНЕЕ. ;D ;D ;D :~)

 

[вадим r44]

Константин, я для других задач её вообще снимаю  ;D ;D 😉

 

[step777]

Ну понято, вертолет вокруг горшка летать. 
Это важно.

 

[AirSmith]

Вадим, холодно зимой, комфорту охота, нашел дверь, всем спасибо!

 

[DIR]

Ну понято, вертолет вокруг горшка летать. 

Вообще обычно канистры распихивают в багажные отсеки под сиденья и заправку производят по необходимости штатно на земле через воронку. Нет никакой потребности лепить самопальные доп.баки.

Можно расчитать маршрут с посадкой на аэродромах имеющих данный вид топлива.

Если планируется длительный перелет в условиях высокогорья, над водной поверхностью, где невозможно осуществить посадку - то есть штатные доп.баки устанавливаемые в нишы задних сидений.

 

[step777]

Доп баки под задними сиденьями - это вещь!!! Плюс два часа лета еще и того 5,5 часов (5 по Фапу).  И не надо грязные канистры пихать, салон ломать и т.д. Кто пробовал тот знает.
А кто не пробовал будет упираться и доказывать, что заправить из канистр 44, очень просто на площадке без стремянки и т.д. Обдерешь минимум вертолет, а то и хуже что выйти может.)  Ну если не жалко, то можно конечно, стоит то он всего 3,8 млн., а  не 15.)

И баки эти не штатные. Инспектор при осмотре-когда продляют СЛГ (если это не ЕЭВС, самоделка ит.д) продления не даст.

 

[AirSmith]

На сегодняшний день наработка 1065 часов, стоимость
4 миллиона.
Поднимаем, так сказать!

 

[Диверсант]

Инфляция? 🙂

 

[AirSmith]

Да нет, попы не хватает на всех стульях сидеть, цессну пригнали, на лето работай обеспечены!

 

[AirSmith]

Поактивней, господа, весеннее обострение в разгаре! 😀

 

[lenspecstroy]

что ж не берут то...
я слюной уже весь комп. залил, может успею разбогатеть 🙂
puk ... kup ... UP !!!
🙂

 

[ais]

Быстрая продажа, 3800, 

О.ф.и.г.е.т.ь!
Така машина классная.... - должны забрать, если нет...то
даже слова трудно подобрать..........
Обязательно ПОДНЯЛ!

 

[Sinus]

Очень многое бы значило для Астры в целом - если бы появилось свидетельство о собственности и регистрации единички.
Тогда 4 млн. было бы еще дешево!  Астра - это тема!   

 

[ais]

если бы появилось свидетельство о собственности и регистрации единички.

Не ужели ЭТО проблемма? ( простите за тупой вопрос)
Аппарат выпускаеться сертифицированный серьезной вертолетной компанией. Ну на Фордах Шевролетах же мы ездием....... - туго понимаю..... :question

 

[DIR]

Не ужели ЭТО проблемма? ( простите за тупой вопрос)
Аппарат выпускаеться сертифицированный серьезной вертолетной компанией.

Аппарат не сертифицирован в России. Больной вопрос на который может ответить только человек связанный непосредственно с регистрационным процессом!