Продам редуктор Rotax B 2.58

[iberic]

Продам 2 редуктора ротакс, редукция 2.58
В отличном состоянии из Европы.
Цена за один 330 евро.
Отправка в Россию из Португалии почтой, стоимость отправки 45 евро.
На Украину - через фирму Meest, стоимость отправки 30 евро.
Оплата по Western Union.
Фото одного из редукторов прилагается
Фото второго, если надо, тоже сделаю.

 

[Depeche]

Это редуктор "Type A"! 😉

 

[iberic]

Не слышал о таких.
Можно ознакомиться с документацией на него?
В чем разница?
==
поправил, согласен, балбес.. :-X

 

[Depeche]

Если Вы чего-то не слышали, то это ещё ничего не значит!
Смотрим на фото и сравниваем. И не вводите народ в заблуждение, а то напокупаете сами не знаете чего (да еще и в Бразилии! 😀 )

 

[iberic]

Я не говорил, что если не знаю, то это все.
Где параметры?
Не в Бразилии.

редуктор в продаже.

 

[iberic]

Ап.

 

[DiKey]

Если Вы чего-то не слышали, то это ещё ничего не значит!

Действительно, предлагается редуктор типа "А":

 

[iberic]

Ок мужики, а так а..
Вот ссылки на оба в высоком разрешении, как на духу:
Редуктор 1:
https://www.dropbox.com/sh/innhazibvhl06yu/v5VVTb3G8v

Редуктор 2:
https://www.dropbox.com/sh/9ps1uzu13yncixx/GmoJt4SNRe

Для себя держал...
---
А фланец все равно другой у моего  😛

Мой:
https://www.dropbox.com/s/ejf8p0p1x2v010k/IMG_4192.JPG

 

[влад]

И как его крепить к 503-му ко знает?

 

[iberic]

Да так и крепится, стандартно.

 

[влад]

Крепиться то может и так же, а вот за счет каких элементов на задней крышке происходит центрирование редуктора?
на типе В для этого внешний выступ, а на типе А?

 

[zar]

а вот за счет каких элементов на задней крышке происходит центрирование редуктора?

Значит надо будет делать план шайбу и вся любовь. главное расчитать толщину шайбы, чтобы зацепление шестерен ни нарушить 🙂

 

[влад]

[highlight]а вот за счет каких элементов на задней крышке происходит центрирование редуктора? [/highlight]
Это вопрос к владельцу или к том кто знает как штатно крепится редуктор к картеру 503-го двигателя.
Промежуточные проставки отодвигают редуктор, а значит и ведомую шестерню от ведущей. Тогда они работают не всей частью зубьев.

 

[iberic]

Други,
Редуктор цепляется через переходную плиту, которая цепляется к двигателю на 4х болтах. Сам редуктор крепится к этой плите еще на 4х болтах (сорри-шпильках), плюс два в нижней части (скрепление половинок картера редуктора между собой).
По толщине никаких глюков, шестерня работает по ширине всего зуба. Толщина собранного редуктора точно такая, как и у В типа: от торца крепления до венца под винт примерно 200мм (рулеткой мерял, поэтому примерно).

 

[iberic]

532й ротакс, на котором стоял один редуктор:

 

[iberic]

Вот тут есть информация по этому типу:
http://www.ultralightnews.ca/gearboxes/rotax-adrive.html

 

[iberic]

Видно, как работала шестерня:

 

[DiKey]

вот за счет каких элементов на задней крышке происходит центрирование редуктора? 

Вполне возможно, что сначала к двигателю крепится переходная плита, центрируемая приспособой № ХХХ-ХХХ-ХХХ (бишь калиброванной по внутреннему и внешнему диаметру втулкой). Затем уже сам редуктор.

@ iberic, цена обсуждаемая?

 

[iberic]

Крайняя цена 300 евро.
Если есть вопросы, давайте еще фото сделаю, как было и как крепится.
Плита переходная центрируется и фиксируется к двигателю 4мя болтами.

 

[влад]

Вы показали крепление к дигателю 532-му
у 503 отверстия для крепления редуктора соответствуют отверстиям на Вашем редукторе -где ввернуты шпильки.
Значит-ли это, что если убрать эту проставку, то останется
редуктор, который показан на фото в посте № 7?.
если да, то я забираю редуктор под №2.
Прошу сделать фото задней част редуктора, без проставки - тогда станет все ясно.