- Откуда
- Красноярск-26
Причина продажи: замена СУ на более мощную.
Местонахождение г. Железногорск Красноярского края, с.т.+7 9135532О81 Алексей.
Двигатель (без док.) EJ20 мощность 136 л/с, маркировка – EJ202DWJAE-081 674540 9N10, снят в 2012г. (в связи с продажей а/м по запчастям). Автомашина Субару-Форестер 2002 г/в, кузов SF5, пробег 87 000 км.
Комплектация:
- двигатель с креплением под мотораму 4шт.
- «коса с мозгами»
- редуктор толкающий 2.1 зубоременный (под казанский вит ВК-18, лвый) предпологаемая тяга 260-270кг.
- выпускная система (глушители)
- «приборка», бензонасос
- радиатор
Двигатель после снятия с а/м не заводился, коса не перебиралась, мозги не «форматировались». Вид внутреннего состояния на фото. Замена ГРМ (все подшипники, ремень) на новые. Владелец а/м в РФ эксплуатировал не больше года, лил масло Мотюль. Необходимо заменить сальник коренной. Маховик проточен, отбалансирован до 6,5кг. Прокладок под выпускной коллектор нет. Имеется небольшой скол на пластмассовой защите ГРМ (правая сторона). Редуктор своего изготовления. Переходная плита от редуктора и «паук» на демпфер, Чернова Александра. Шкивы чугун, ремень зубчатый Contitech GT3 HTD 880 8M CXP, подшипники на большой шкив 3206 SKF 2шт., подшипники на малый шкив 6203 SKF 2шт. Вес двигателя с маслом 125-130 кг., редуктор 27 кг. (есть возможность облегчения). Переходной шкив на винт (титан ВТ14) в наличии. Цена 130 т.руб.
Местонахождение г. Железногорск Красноярского края, с.т.+7 9135532О81 Алексей.
Двигатель (без док.) EJ20 мощность 136 л/с, маркировка – EJ202DWJAE-081 674540 9N10, снят в 2012г. (в связи с продажей а/м по запчастям). Автомашина Субару-Форестер 2002 г/в, кузов SF5, пробег 87 000 км.
Комплектация:
- двигатель с креплением под мотораму 4шт.
- «коса с мозгами»
- редуктор толкающий 2.1 зубоременный (под казанский вит ВК-18, лвый) предпологаемая тяга 260-270кг.
- выпускная система (глушители)
- «приборка», бензонасос
- радиатор
Двигатель после снятия с а/м не заводился, коса не перебиралась, мозги не «форматировались». Вид внутреннего состояния на фото. Замена ГРМ (все подшипники, ремень) на новые. Владелец а/м в РФ эксплуатировал не больше года, лил масло Мотюль. Необходимо заменить сальник коренной. Маховик проточен, отбалансирован до 6,5кг. Прокладок под выпускной коллектор нет. Имеется небольшой скол на пластмассовой защите ГРМ (правая сторона). Редуктор своего изготовления. Переходная плита от редуктора и «паук» на демпфер, Чернова Александра. Шкивы чугун, ремень зубчатый Contitech GT3 HTD 880 8M CXP, подшипники на большой шкив 3206 SKF 2шт., подшипники на малый шкив 6203 SKF 2шт. Вес двигателя с маслом 125-130 кг., редуктор 27 кг. (есть возможность облегчения). Переходной шкив на винт (титан ВТ14) в наличии. Цена 130 т.руб.
